キャブ車、FR、4Drセダン、アルファロメオ(クーラー付き) - 1750/2000

マイカー

キャブ車、FR、4Drセダン、アルファロメオ(クーラー付き)

とっくりこだぬき
アルファロメオ / 1750/2000
不明 (1971年)
- レビュー日：2022年7月29日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：買い物

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：5
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: まずデザイン！60年代の感じが良いです。(74年型ですが。)ウッディなインテリアも最高。エンジン音もたまりません。ギア比も低めで、街中でも元気に走り、エンジンブレーキもよく効きます。ロングホイールベースで後席も広く、トランクも浅いけど広くて使いやすい。視界が良く周囲を良く見回せます。乗り心地も柔らかく、ストロークもたっぷりあり、厚めのシートと相まって良いです。
ウェーバーの吸気音、アクセル踏むと「んがー！」と吠えます。猛獣みたいで、機械とは思えない音。大好きです。
日立製のクーラー、とても良く効きます。最高！
久々の右ハンドルも、日本ではやっぱり乗りやすいです。
細いウッドステアリングですが、感触がすごく良くて、見た目も最高です。
不満な点: 最初はブレーキが重くて、怖かったです。きっちり踏めばちゃんと止まります。現代のクルマとは違いますね。もう慣れました。ステアリングもやはり重いのは重いです。タイヤもオリジナルの165から185に履き替えているのでなおさらかも？あとはアルファの伝統か、最小半径が大きくいっぱいに切ってもあまり曲がれません(^^)、車庫入れはそれなりに大変です。
あと、ペダルが密集してるのも最初苦労しました。足幅広いもんで。でも慣れるとヒールアンドトゥがし易くてむしろ満足な点の方かな？今では。
総評: 集大成として乗りたかったクルマの条件がタイトルです。全部叶いましたねー。もともとはホットハッチ好きなので、真逆に行ってしまいました。
現代の交通の流れには充分乗れます。クーラーを掛けても異常な程のパワーダウンは感じません。さすが2000ccです。
クラッチは思ってたよりも重くなかったです。ぜんぜんOKです！(147よりはもちろん重いですが)
古いアルファでよく言われるポジションの問題もベルリーナでは感じません。普通に馴染めました。
雨の日は乗らない様にしてます。錆が怖いので。
急な雨なら諦めて、帰ってから丹念に拭き取ります。

自分的には⭐️10コくらい付けたいですが、人へのオススメ度ですから、やはり古いクルマとしての覚悟が無いとダメだと思い⭐️4つにしています。

デザイン: 5; 写真ではジュリアスーパーの方がカッコよく見えてたのですが、実物のベルリーナは素晴らしいデザインです。直線的なラインと斜めのカットの組み合わせが堪りません。一度実物を見てもらいたい！ガンディーニマジックですね。
インテリアも写真では1750の方が好みでしたが、2000もウッドが使われてて、シブいです！
クロームメッキのバンパーも大好きです。
走行性能: 5; ウェーバーのツインキャブによるエンジンのピックアップが抜群で、シフトダウンの際の吹け上がりとブリッピング音がとても良い！雨の高速を考慮してタイヤを165から185に履き替えてますが、山道ではもう少し滑ってもいいのかも？
乗り心地: 5; シートがたっぷり厚く、サスペンションのストロークもたっぷりで乗り心地はとても良いです。長時間でも疲れません。レンタカーや代車なんかで色々乗りますが、大体2時間乗ると腰が痛くなるのに、このクルマは大丈夫なんです。
積載性: 4; トランクは広いですが、下に燃料タンクとスペアタイアが入ってるので浅めです。シートはもちろん倒れないので、長いものは積めません。
燃費: 4; 高速の長距離では13km/lを記録。真夏の街中、クーラー使用だと7〜8km/lくらい。意外と悪くないんじゃないかなと思ってます。
価格: 4; 予算オーバーでしたが状態がとても良く、お金をかけてちゃんと整備されており、今となってはむしろ安かったとさえ思います。
故障経験: 自走で帰ってる途中からタコメーターが異常に動き出し、壊れてしまった。タコメーターだけを外して修理出来ないようで、スピードメーターや警告類の一体になったものを探さないといけない。2000ベルリーナ独自のメーターパネルがアダとなっている。