日常使いにほどよく良い感じ - AZ-ワゴン

過去所有

日常使いにほどよく良い感じ

ヨイハコ4185
マツダ / AZ-ワゴン
XSスペシャル(CVT_0.66) (2010年)
- レビュー日：2023年11月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：5
走行性能：3
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: ・小回り最高。クネクネした細い住宅街の道も、すれ違いも躊躇不要。ボディも箱型のため、前後左右見切りがつけ易く、サイドミラーも大きいため運転しやすい。
・自光式３連メーター。青い間接照明がカッコ良い。タコメーターある。
・音響が非常に良い。当時の軽で６スピーカー。当時のパンフにオーディオに自信があるような謳い文句が書いてあるが、その通りだと思う。自分の好みの音声出力で、思えば運転中はずっと音楽を聴いていた。
不満な点: 仕方ないがパワー不足。“今、ここで、すぐ駆け抜けたい！”という時に踏ん張りが効かず、地味にストレスになる。近距離で成人男性陣３人を乗せたこともがあるが、結構しんどかった。
ハイトワゴンの宿命か、横風や大型車とのすれ違い時の巻き込まれるような風が怖い。またボディがペラペラで、いつ事故で死んでもおかしくないなと思いながら運転していた。
用途としては、やはり、近距離での【生活の足替わり】なのかもしれない。
総評: ４代目ワゴンRのOEM車。家族のメイン車が他にあったため、通勤・買い物専用車。ナビなしETCなしで11年間所有しました。日常使いに徹している車両としては優秀だったと思います。

デザイン: 5; 今なお街中でよく見る車両型。OEMを含め、歴代ワゴンRで最も完成されたデザインだと思います。
走行性能: 3; パワー不足は解っていたことなので…
素人ながら、ハンドリングは、可もなく不可もなく。ロールしがちなので、スピードには注意してました。
乗り心地: 3; ベンチシートなので長距離には向きません。
積載性: 4; 途中で引っ越しがあり、軽荷物はこの子に積み移動しました。後席を倒すとフラットになるため。衣装ケースやカラーボックスなど結構量詰め込み可能。（自転車は積んだことありません）
燃費: 4; 渋滞の通勤あり・近距離街中メインで最終的に17キロ。特にエコ運転に気を付けていたわけではないし、当時のNA車にしては、これで良しと思います。
価格: 4; このOEMの存在を知らずスズキでワゴンRを買おうとしていたところ、ふと立ち寄ったマツダのディーラーから「ウチで買いませんか～？」とのお誘いが…　すべてコミコミ、乗り出し130万円で購入。で11年で元は取った…かな？？
スイスポ購入の下取り車になりましたが、ディーラーでは５万円評価でした（苦笑）。（←最後は多少難ありの車両状態だったためと思われます。）
故障経験: スズキ持病のミラー開閉不能問題（無償交換対象で交換してもらいました）。
異音が出てファンベルト交換（経年劣化によるもの）。
他は特に目立ったトラブルはなし。優秀な子でした。