歴代最高の車です - ミディアムクラスクーペ

過去所有

歴代最高の車です

たけペルガー
メルセデス・ベンツ / ミディアムクラスクーペ
300CE-24_LHD(AT_3.0) (1992年)
- レビュー日：2020年6月1日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：無
走行性能：無
乗り心地：無
積載性：無
燃費：無
価格：無

満足している点: 唯一無二の存在感
独特の乗り味
質感の高い内装・造りの良いシート
不満な点: 特になし
総評: 名車といわれるW124型メルセデスのクーペ（C124）です。グレードは300CE-24で、３LのDOHCです。唯一無二ともいえる存在感から、約６年の所有期間中、全く他の車が気になりませんでした。所有する満足感の高い車でした。

走行性能: 無評価; ３L DOHCは高回転まで気持ちよく回り、なかなか良い音を聞かせてくれました。足回りはマルチリンクによる、粘りっこい走り。ザックスのショックアブソーバーとの相性が良かったです。ブッシュ類交換と併せて、独特の乗り味を取り戻してくれます。
乗り心地: 無評価; フラットかつ、まったりした乗り味。２速発進もあり、独特の乗り味です。
積載性: 無評価; ２ドアモデルでしたが、意外なほどトランクは広く、セダンと遜色ない積載性です。
燃費: 無評価; 街乗りで、リッター６〜７kmくらい。
故障経験: メンテナンスして乗ることが前提の車ゆえ、故障と言えるのかわかりませんが、私が所有した 45,000km〜240,000km までの間に

ショックアブソーバー、ロアアームブッシュなどの足回り関係は、都合３回交換。デフ関連は10万キロごと、ATの分解整備（オーバーホール）は２回行いました。

ウォーターポンプ、ラジエター、ベルト＆テンショナー関連は、それぞれ２回ずつ。ボンネット裏のインシュレーター、室内天井内張の交換は１回行いました。オイルはずっと WAKO's の4CT-S を使いました。

ブレーキ交換、オイル交換、タイヤ交換、車検まで含めて、20万キロ乗った全てのメンテナンス費用は、約200万でした。