グレード・スペック - エクストレイル

日産 エクストレイル 2023年04月～

日産は、SUV「エクストレイル」を価格改定して、2023年4月10日に発売した。

日産は、SUV「エクストレイル」を価格改定して、2023年4月10日に発売した。

日産 エクストレイル 2022年07月～

日産は、SUVの「エクストレイル」を2022年7月20日にフルモデルチェンジ、同年7月25日に発売した。 4代目となるエクストレイルは初代モデルからのDNAである「タフギア」を継承しつつ、新たに上質さを盛り込んだ。さらに第2世代の「e-POWER」と「VCターボ」、電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を搭載することで、まったく新しいSUVへと生まれ変わっている。ボディサイズは全長4660㎜× ...

日産は、SUVの「エクストレイル」を2022年7月20日にフルモデルチェンジ、同年7月25日に発売した。

4代目となるエクストレイルは初代モデルからのDNAである「タフギア」を継承しつつ、新たに上質さを盛り込んだ。さらに第2世代の「e-POWER」と「VCターボ」、電動駆動4輪制御技術「e-4ORCE」を搭載することで、まったく新しいSUVへと生まれ変わっている。ボディサイズは全長4660㎜×全幅1840㎜×全高1720㎜、ホイールベース2705㎜。先代に対して30㎜短く、20㎜幅広く、20㎜低い。ホイールベースは共通となる。プラットフォームは日産、ルノー、三菱のアライアンスに基づいて開発された軽量かつ高剛性の「CMF-CD」だ。

インテリアにおいてもタフさと上質な心地よさを兼ね備えたデザインを目指し、コンソール部分を宙に浮かせたブリッジ構造のセンターコンソールを採用。センターコンソールにはラージサイズのカップホルダーを用意し、コンソール下にはティッシュボックスやひざ掛けなどの収納が可能となっている。アームレストを兼ねるコンソールリッドは収納物が取り出しやすい観音開きとした。リヤドアには直射日光を遮るロールサンシェードも装備されている。

メーターには2種類の表示モードが選択できる12.3インチのアドバンスドドライブアシストディスプレイを採用した。センターディスプレイの12.3インチの日産コネクトナビゲーションシステムは、自然な言葉で操作可能なボイスアシスタントやAmazon Alexaが採用されている。オーディオにはエクストレイル専用にチューニングされた9スピーカーのBOSEプレミアムサウンドシステムを用意。また、AC100V電源（1500W）を装備したことにより、アウトドアや災害時などの非常用電源として活用することもできる。

パワーユニットは第2世代に進化した日産のシリーズハイブリッドe-POWERのみ。e-4ORCE（4WD）にはフロント150kW/330Nm＋リヤ100kW/195Nm、2WDにはフロント150kW/330Nmの高出力モーターを搭載する。発電用エンジンは、日産が世界で初めて量産化に成功した1.5リッター直3ターボの「VCターボ」。究極の燃焼効率を目指し、圧縮比を8.0～14.0まで可変させることで低燃費化、高出力化、静粛性向上を高次元で融合させたユニット。レギュラーガソリン仕様でWLTCモード燃費はFFが19.7km/L、4WDは18.3～18.4km/L。

日産の電動化技術と4WD制御技術、シャシー制御技術を統合した電動駆動4輪制御技術「e-FORCE」を新たに搭載。前後2基のモーターと左右のブレーキを統合制御することで4輪の駆動力を最適化し、雪道や山道での走破性を高めるとともに、市街地走行での日常使いなど、あらゆるシーンや路面状況においてワクワクした走り、乗る人すべてに快適な乗り心地をもたらすという。

360°すべての方向の安全をサポートする「セーフティーアシスト（全方位運転支援システム）を採用したほか、新たに追加した「SOSコール」、対向車や先行車の有無に応じてハイビームの照射位置をコントロールする「アダプティブLEDヘッドライトシステム」などにより、さまざまなシーンで安心なドライブをサポートする。また、高速道路の単一車線でも運転支援技術「プロパイロット」に、「ナビリンク機能」を追加し、ナビゲーションシステムと連動することで制限速度に応じて設定速度の切り替えやカーブに応じた減速支援など行い、ドライバーの操作頻度を軽減する。さらに駐車時にステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動で制御する「プロパイロットパーキング」も用意されている。

あわせて日産モータースポーツ＆カスタマイズは、エクストレイル「AUTECH（オーテック）」および「エクストリーマーX」をフルモデルチェンジした。

日産 エクストレイル 2020年11月～

日産自動車は、「エクストレイル」を2020年10月7日に一部仕様向上を行い、同年11月5日に発売する。 今回の仕様向上では、内外装の質感アップを伴うデザインのリニューアルが行われている。 エクステリアはフロントグリル、前後バンパー下部、ドアロアモール、バックドアフィニッシャーをダーククロームとしたほか、アウトドアハンドルをボディ同色（いずれも20S Vセレクションを除く）とした。さらにアルミ ...

日産自動車は、「エクストレイル」を2020年10月7日に一部仕様向上を行い、同年11月5日に発売する。

今回の仕様向上では、内外装の質感アップを伴うデザインのリニューアルが行われている。

エクステリアはフロントグリル、前後バンパー下部、ドアロアモール、バックドアフィニッシャーをダーククロームとしたほか、アウトドアハンドルをボディ同色（いずれも20S Vセレクションを除く）とした。さらにアルミホイールを全車ダークカラーとして落ち着きのある外観とした。

インテリアは運転席と助手席にパワーシートを標準装備（20S Vセレクションを除く）。さらに「エクストロニックマニュアルモード付きCVT」を全車に標準装備し、山道などでの操作性を向上させている。「20Xiレザーエディション」、「20XiレザーエディションVセレクション」には、オプションとして選択可能なブラックのレザーシートが用意された。

4WDのガソリン車は全グレード特別仕様車の「Vセレクション」として、今回の仕様向上内容をリーズナブルに提供できるようにした。

なお日産の関連会社であるオーテックジャパンが手掛ける「オーテック」と「エクストリーマーX」においても、ベースモデルと同様の仕様向上を施した。

日産 エクストレイル 2020年01月～

日産は、「エクストレイル」を一部仕様向上して、2020年1月16日に発表、同年1月23日に発売した。 今回の仕様向上では、新たにミリ波レーダーを採用するなど、さらなる先進安全装備の拡充を図った。前方の状況を監視し、車両や歩行者との衝突回避・衝突による被害軽減を支援する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」は、ミリ波レーダーの採用により、夜間時での性能が向上するとともに、運転支援技術の「 ...

日産は、「エクストレイル」を一部仕様向上して、2020年1月16日に発表、同年1月23日に発売した。

今回の仕様向上では、新たにミリ波レーダーを採用するなど、さらなる先進安全装備の拡充を図った。前方の状況を監視し、車両や歩行者との衝突回避・衝突による被害軽減を支援する「インテリジェント エマージェンシーブレーキ」は、ミリ波レーダーの採用により、夜間時での性能が向上するとともに、運転支援技術の「プロパイロット」も性能が向上した。

また、前方を走行する2台前の車両を検知し、急な減速などにより、 自車の回避操作が必要と判断した場合には、警報によってドライバーに注意を促す「インテリジェントFCW（前方衝突予測警報）」を、新たに全車標準装備とした。今回、静音タイヤの採用と遮音性を高めたことなどにより静粛性も向上し、より静かで快適な移動空間を実現した。

さらに、新たなグレードとしてシートなどの内装に上質なレザーを施した「20Xi レザーエディション」を設定。タンレザーならではの高級感のあるインテリアを演出した。

また日産の関連会社であるオーテックジャパンは、「エクストレイル」をベースとしたカスタムカー「オーテック」、「エクストリーマーX」においても、ベース車と同様にさらなる先進安全装備の拡充と快適性の向上を図っている。

日産 エクストレイル 2019年01月～

日産は、「エクストレイル」の一部を仕様向上して、2019年1月11日に発表、同年1月28日に発売した。 今回の仕様向上では、「ハイビームアシスト」と「日産オリジナルナビ取付パッケージ」を全車標準装備とした。また、全車標準装備である「踏み間違い衝突防止アシスト」機能に、前進時歩行者検知機能を追加。「20X」は、全車にLEDヘッドライトを標準装備した。 なお今回の仕様向上にあわせ、特別仕様車「エ ...

日産は、「エクストレイル」の一部を仕様向上して、2019年1月11日に発表、同年1月28日に発売した。

今回の仕様向上では、「ハイビームアシスト」と「日産オリジナルナビ取付パッケージ」を全車標準装備とした。また、全車標準装備である「踏み間違い衝突防止アシスト」機能に、前進時歩行者検知機能を追加。「20X」は、全車にLEDヘッドライトを標準装備した。

なお今回の仕様向上にあわせ、特別仕様車「エクストレイル エクストリーマーX」においても、ベースモデルと同様の仕様向上を行った。

同日、オーテックジャパンは新たなカスタムカー「AUTECH（オーテック）」を設定し、同年1月28日に発売した。

今回のエクストレイル「AUTECH」は、昨年1月に発売した「セレナ」、7月に発売した「ノート」に続く第3弾。スポーティでありながらよりプレミアム感のあるスタイリングや素材にこだわり、日産のクラフトマンシップを注入したモデルとなる。エクステリアは標準仕様と異なり、細部まで造り込まれたディテール、メタル調フィニッシュの専用パーツを採用することで上質な先進性を表現した。19インチへと大径化した専用デザインのアルミホイール、左右2本出しのマフラーなどを装備。ボディカラーにはAUTECH専用カラーの「カスピアンブルー」を含む、全7色を設定している。

インテリアではエクストレイル唯一となるブルーステッチの入ったブラックレザーシートを装着。レザー調インストルメントパネル（ソフトパッド・ブルーステッチ）、ピアノブラック調フィニッシャー（ブルーステッチ）、センターコンソール（ブルーステッチ）、シフトフィニッシャーエンブレム、ブラック/ブルーコンビ＆ブルーコンビ＆ブルーステッチ＆本革巻きシフトノブ、専用本革巻き3本スポークステアリング。「AUTECH」のアイコニックカラーであるブルーを随所にあしらうことで、標準仕様とは異なるエレガントな仕上がりとしている。

パワーユニットは2.0リッターガソリンと2.0リッターのハイブリッド。2WDと4WDを設定し、ガソリン車には3列シートも用意されている。

また、エクストレイル「AUTECH」の発売に合わせてAUTECHブランド車を好みに仕立てることのできる「プレミアムパーソナライゼーションプログラム」を設定。前席パワーシートを標準設定したほか、本革シートはストーンホワイト、タンの2色から、ステアリングはストーンホワイト、タン、ブラックの3色を選択することができ、さらに3種類のステッチから好みのステッチを選ぶことが可能という。

日産 エクストレイル 2017年12月～

日産は、「エクストレイル」に特別仕様車「20Xi」を設定して、2017年12月19日に発売した。 「20Xi」は「20X」の2列シート車をベースに、「プロパイロット」や、「インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）」、「RCTA（後退時車両検知警報）」、「ハイビームアシスト」、「インテリジェント アラウンドビューモニター」、「インテリジェント ルームミラー」などの運転支援システムを標準 ...

日産は、「エクストレイル」に特別仕様車「20Xi」を設定して、2017年12月19日に発売した。

「20Xi」は「20X」の2列シート車をベースに、「プロパイロット」や、「インテリジェント LI（車線逸脱防止支援システム）」、「RCTA（後退時車両検知警報）」、「ハイビームアシスト」、「インテリジェント アラウンドビューモニター」、「インテリジェント ルームミラー」などの運転支援システムを標準設定して、安全性を向上した。

またオーテックジャパンは、特別仕様車「モード・プレミア i」と「20Xi エクストリーマーX」を設定して、同日に発売した。

「モード・プレミア i」と「20Xi エクストリーマーX」は「モード・プレミア」と「20X エクストリーマーX」をベースに、「20Xi」と同様の運転支援システムを標準設定した。あわせて「モード・プレミア」に「LEDヘッドランプ」や「インテリジェント オートライトシステム」を標準装備し、利便性と安全性を向上した。

日産 エクストレイル 2017年06月～

日産は、2017年6月8日に「エクストレイル」をマイナーチェンジ、同日に販売を開始した。 今回のマイナーチェンジでは昨年フルモデルチェンジを受けた「セレナ」に搭載、好評を博している高速道路同一車線自動運転技術「プロパイロット」を新設定。渋滞走行や長時間のドライブなどで感じられたストレスを大幅に低減する先進メカで、アクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてを自動的に制御し、クルージング時の快適性を ...

日産は、2017年6月8日に「エクストレイル」をマイナーチェンジ、同日に販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは昨年フルモデルチェンジを受けた「セレナ」に搭載、好評を博している高速道路同一車線自動運転技術「プロパイロット」を新設定。渋滞走行や長時間のドライブなどで感じられたストレスを大幅に低減する先進メカで、アクセル、ブレーキ、ステアリングのすべてを自動的に制御し、クルージング時の快適性を向上させた。

内外装のリニューアルも行われている。エクステリアはフロントグリルの「Vモーション」を拡大。グリルからエンジンフードへとキャラクターラインを拡大させることでよりタフなイメージになり、プロジェクター方式のヘッドランプ、LEDを採用したリヤコンビランプ、新デザインのアルミホイールなどにより、従来型よりも精悍なイメージに仕立てられている。ボディカラーは全12色を設定し、6色が新色となっている。

インテリアは新形状のインストパッド、新デザインのステアリングホイール、コンソールのステッチライン変更、ドアフィニッシャーカラーの変更を実施して上質感を演出。また、新型では2列シート車（20X）のセカンドシートにリクライニング＆スライド機構が採用された。3列シート仕様車には導入済みだが、200mmのスライド機構によって荷室長が最大1100mmに拡大。荷室容量は通常でもクラストップの550Lだが、後席スライド機構を活用することで最大で565Lとなった。

装備ではハンズフリー機能付きの「リモコンオートバックドア」を新設定、「インテリジェントパーキングアシスト」の機能向上などが行われている。安全装備についてもハイビームアシスト、後退時車両検知警報（RCTA）、車線逸脱防止支援システム（LI）が新たに採用された。

また、オーテックジャパンからリリースされる「モード・プレミア」、「エクストリーマーX」もマイナーチェンジ。「モード・プレミア」はエクストレイルでは唯一の19インチアルミホイールを装着し、専用マフラーのデザインを変更。インテリアではブラックの本革シートを新たに採用し、シートとステアリングをストーンホワイトとブラックでコーディネートした「ハイコントラストインテリア」を設定した。全席クイックコンフォートヒーター付きシートやPTC素子ヒーター、サイドエアバッグ＆カーテンエアバッグも標準装備とした。

「エクストリーマーX」は今回のマイナーチェンジでフロント、リヤ、サイドのスタイリッシュガードやドアミラー、ルーフレール（オーテック扱いメーカーオプション）をブラック基調とし、専用デザインの18インチアルミホイールを採用し、よりダイナミックなデザインとした。

日産 エクストレイル 2016年11月～

日産はエクストレイルに特別仕様車「20Xtt“エマージェンシーブレーキパッケージ”」を設定して、2016年11月24日に発売した。 「20Xtt“エマージェンシーブレーキパッケージ”」は20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”をベースに、LEDヘッドランプやフォグランプ標準装備して、視認性を向上。また新デザインの専用18インチアルミホイール＆タイヤやリモコンオートバックドアを設定した。さら ...

日産はエクストレイルに特別仕様車「20Xtt“エマージェンシーブレーキパッケージ”」を設定して、2016年11月24日に発売した。

「20Xtt“エマージェンシーブレーキパッケージ”」は20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”をベースに、LEDヘッドランプやフォグランプ標準装備して、視認性を向上。また新デザインの専用18インチアルミホイール＆タイヤやリモコンオートバックドアを設定した。さらにアラウンドビューモニター（MOD［移動物検知］機能付き）やインテリジェントパーキングアシスト、BSW（後側方車両検知警報）など、安全装備を充実した。

そのほか、ナビゲーションやオーディオをコントロール可能なステアリングスイッチと連携することで使い勝手を向上させた「Nissan　Connectナビゲーションシステム」を採用した。

日産 エクストレイル 2016年08月～

日産の関連会社であるオーテックジャパンは、エクストレイルに同社の創立30周年を記念した特別仕様車「モード・プレミア“オーテック30thアニバーサリー”」を設定して、2016年8月9日に発売した。 「モード・プレミア“オーテック30thアニバーサリー”」は「モード・プレミア」をベースに、ダーククロムのエクステリアパーツやLEDフォグランプ、専用カラーのレザーシートなどを特別装備する。またエクステ ...

日産の関連会社であるオーテックジャパンは、エクストレイルに同社の創立30周年を記念した特別仕様車「モード・プレミア“オーテック30thアニバーサリー”」を設定して、2016年8月9日に発売した。

「モード・プレミア“オーテック30thアニバーサリー”」は「モード・プレミア」をベースに、ダーククロムのエクステリアパーツやLEDフォグランプ、専用カラーのレザーシートなどを特別装備する。またエクステリアとインテリアに専用の「30th Anniversary」エンブレムを装備して、創立30周年の特別感を演出した。

日産 エクストレイル 2015年12月～

日産はエクストレイルをフルモデルチェンジして、2013年12月16日に発売した。 エクストレイルは日産がかねて進めていたコモン・モジュール・ファミリーという開発システムを採用した最初のモデルとなる。前後のアンダーボディ、エンジンルーム、コクピットの分解された4つの要素を組み合わせ、さらに車種ごとのデザインを採用して作られている。 ボディサイズはひと回り大きくなった。全長・全高の拡大幅はわずか ...

日産はエクストレイルをフルモデルチェンジして、2013年12月16日に発売した。

エクストレイルは日産がかねて進めていたコモン・モジュール・ファミリーという開発システムを採用した最初のモデルとなる。前後のアンダーボディ、エンジンルーム、コクピットの分解された4つの要素を組み合わせ、さらに車種ごとのデザインを採用して作られている。

ボディサイズはひと回り大きくなった。全長・全高の拡大幅はわずかだが、全幅は1820mmにまで拡大している。またホイールベースは延長幅が大きく、2630mmから2705mmへと75mmも延長された。これによって最小回転半径がわずかに拡大したが、後席の足元スペースも拡大している。

外観デザインはオフロードなどで「ガンガン使い倒す道具」が基本コンセプト。従来のモデルが持つ力強いイメージを継承している。グリルからエンジンフードへのVシェイプやリヤクォーター部分に隠されたXのモチーフなどが特徴だ。

インテリアは従来からの機能性を継承すると同時に、細部にわたって質感を追求することで、単なるSUVとは異なる新しいインテリアを実現したという。アウトドアで使い勝手を考え、防水シートや撥水フロア、防水ラゲッジなどが継承されている。ラゲッジはフレキシブルな使い勝手を実現するものとされた。

シャシー技術が進化し、アクティブライドコントロールやアクティブエンジンブレーキ、コーナリングスタビリティアシストなど、世界初、エクストレイル初のメカニズムが採用されている。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのMR20DD型で、直噴仕様によって動力性能を向上させ、エコモーター方式のアイドリングストップ機構などによって燃費を向上させている。また新エクストロニックCVTとの組み合わせも走りと燃費を向上させる要素だ。

発売時点では設定がないが、2014年にはハイブリッド車を追加設定する予定があるという。またディーゼル車は廃止されるが、ハイブリッド車が登場するまでは旧型モデルのディーゼル車が継続して販売されるという。

安全装備は前述のシャシー技術のほか、機能を向上させると同時にインテリジェントパーキングアシストと組み合わされたアラウンドビューモニターなどが採用されている。

2014年12月16日にはクリーンディーゼルエンジン搭載車のエントリーグレード「20GT S」と「20GT S エクストリーマーX」の価格を改定した。

2015年1月15日には「エクストリーマーX」のフロントオーバーライダーやアンダーカバー、フロントグリル、アルミホイールなどのエクステリアパーツをダークカラーに変更し、LEDヘッドランプやルーフレールなどを標準装備した特別仕様車「ブラック エクストリーマーX」を発売した。

同年7月7日にはオーテックジャパンが「20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”」をベースに、専用デザインのフロントバンパーや18インチアルミホイール、本革シートなどを装備して内外装の高級感を高めた特別仕様車「モード・プレミア」を発売した。

同年12月16日には一部仕様向上し、全グレードに自動ブレーキ（エマージェンシーブレーキ）やLDW（車線逸脱警報）、PTC素子ヒーターなどを標準装備した。オーテックジャパンの「モード・プレミア」も同様の仕様向上を行った。

あわせて2WDの「20S“エマージェンシーブレーキパッケージ”」を追加設定した。

またLEDヘッドランプやナビゲーションシステムを装備した特別仕様車「20Xt“エマージェンシーブレーキパッケージ”」と「20Xt　ブラック　エクストリーマーX“エマージェンシーブレーキパッケージ”」を発売した。

日産 エクストレイル 2015年07月～

日産はエクストレイルをフルモデルチェンジして、2013年12月16日に発売した。 エクストレイルは日産がかねて進めていたコモン・モジュール・ファミリーという開発システムを採用した最初のモデルとなる。前後のアンダーボディ、エンジンルーム、コクピットの分解された4つの要素を組み合わせ、さらに車種ごとのデザインを採用して作られている。 ボディサイズはひと回り大きくなった。全長・全高の拡大幅はわずか ...

日産はエクストレイルをフルモデルチェンジして、2013年12月16日に発売した。

エクストレイルは日産がかねて進めていたコモン・モジュール・ファミリーという開発システムを採用した最初のモデルとなる。前後のアンダーボディ、エンジンルーム、コクピットの分解された4つの要素を組み合わせ、さらに車種ごとのデザインを採用して作られている。

ボディサイズはひと回り大きくなった。全長・全高の拡大幅はわずかだが、全幅は1820mmにまで拡大している。またホイールベースは延長幅が大きく、2630mmから2705mmへと75mmも延長された。これによって最小回転半径がわずかに拡大したが、後席の足元スペースも拡大している。

外観デザインはオフロードなどで「ガンガン使い倒す道具」が基本コンセプト。従来のモデルが持つ力強いイメージを継承している。グリルからエンジンフードへのVシェイプやリヤクォーター部分に隠されたXのモチーフなどが特徴だ。

インテリアは従来からの機能性を継承すると同時に、細部にわたって質感を追求することで、単なるSUVとは異なる新しいインテリアを実現したという。アウトドアで使い勝手を考え、防水シートや撥水フロア、防水ラゲッジなどが継承されている。ラゲッジはフレキシブルな使い勝手を実現するものとされた。

シャシー技術が進化し、アクティブライドコントロールやアクティブエンジンブレーキ、コーナリングスタビリティアシストなど、世界初、エクストレイル初のメカニズムが採用されている。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのMR20DD型で、直噴仕様によって動力性能を向上させ、エコモーター方式のアイドリングストップ機構などによって燃費を向上させている。また新エクストロニックCVTとの組み合わせも走りと燃費を向上させる要素だ。

発売時点では設定がないが、2014年にはハイブリッド車を追加設定する予定があるという。またディーゼル車は廃止されるが、ハイブリッド車が登場するまでは旧型モデルのディーゼル車が継続して販売されるという。

安全装備は前述のシャシー技術のほか、機能を向上させると同時にインテリジェントパーキングアシストと組み合わされたアラウンドビューモニターなどが採用されている。

2014年12月16日にはクリーンディーゼルエンジン搭載車のエントリーグレード「20GT S」と「20GT S エクストリーマーX」の価格を改定した。

2015年1月15日には「エクストリーマーX」のフロントオーバーライダーやアンダーカバー、フロントグリル、アルミホイールなどのエクステリアパーツをダークカラーに変更し、LEDヘッドランプやルーフレールなどを標準装備した特別仕様車「ブラック エクストリーマーX」を発売した。

同年7月7日にはオーテックジャパンが「20X“エマージェンシーブレーキパッケージ”」をベースに、専用デザインのフロントバンパーや18インチアルミホイール、本革シートなどを装備して内外装の高級感を高めた特別仕様車「モード・プレミア」を発売した。

日産 エクストレイル 2015年01月～

日産はエクストレイルをフルモデルチェンジして、2013年12月16日に発売した。 エクストレイルは日産がかねて進めていたコモン・モジュール・ファミリーという開発システムを採用した最初のモデルとなる。前後のアンダーボディ、エンジンルーム、コクピットの分解された4つの要素を組み合わせ、さらに車種ごとのデザインを採用して作られている。 ボディサイズはひと回り大きくなった。全長・全高の拡大幅はわずか ...

日産はエクストレイルをフルモデルチェンジして、2013年12月16日に発売した。

エクストレイルは日産がかねて進めていたコモン・モジュール・ファミリーという開発システムを採用した最初のモデルとなる。前後のアンダーボディ、エンジンルーム、コクピットの分解された4つの要素を組み合わせ、さらに車種ごとのデザインを採用して作られている。

ボディサイズはひと回り大きくなった。全長・全高の拡大幅はわずかだが、全幅は1820mmにまで拡大している。またホイールベースは延長幅が大きく、2630mmから2705mmへと75mmも延長された。これによって最小回転半径がわずかに拡大したが、後席の足元スペースも拡大している。

外観デザインはオフロードなどで「ガンガン使い倒す道具」が基本コンセプト。従来のモデルが持つ力強いイメージを継承している。グリルからエンジンフードへのVシェイプやリヤクォーター部分に隠されたXのモチーフなどが特徴だ。

インテリアは従来からの機能性を継承すると同時に、細部にわたって質感を追求することで、単なるSUVとは異なる新しいインテリアを実現したという。アウトドアで使い勝手を考え、防水シートや撥水フロア、防水ラゲッジなどが継承されている。ラゲッジはフレキシブルな使い勝手を実現するものとされた。

シャシー技術が進化し、アクティブライドコントロールやアクティブエンジンブレーキ、コーナリングスタビリティアシストなど、世界初、エクストレイル初のメカニズムが採用されている。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのMR20DD型で、直噴仕様によって動力性能を向上させ、エコモーター方式のアイドリングストップ機構などによって燃費を向上させている。また新エクストロニックCVTとの組み合わせも走りと燃費を向上させる要素だ。

発売時点では設定がないが、2014年にはハイブリッド車を追加設定する予定があるという。またディーゼル車は廃止されるが、ハイブリッド車が登場するまでは旧型モデルのディーゼル車が継続して販売されるという。

安全装備は前述のシャシー技術のほか、機能を向上させると同時にインテリジェントパーキングアシストと組み合わされたアラウンドビューモニターなどが採用されている。

2014年12月16日にはクリーンディーゼルエンジン搭載車のエントリーグレード「20GT S」と「20GT S エクストリーマーX」の価格を改定した。

2015年1月15日には「エクストリーマーX」のフロントオーバーライダーやアンダーカバー、フロントグリル、アルミホイールなどのエクステリアパーツをダークカラーに変更し、LEDヘッドランプやルーフレールなどを標準装備した特別仕様車「ブラック エクストリーマーX」を発売した。

日産 エクストレイル 2013年12月～

日産はエクストレイルをフルモデルチェンジして、2013年12月16日に発売した。 エクストレイルは日産がかねて進めていたコモン・モジュール・ファミリーという開発システムを採用した最初のモデルとなる。前後のアンダーボディ、エンジンルーム、コクピットの分解された4つの要素を組み合わせ、さらに車種ごとのデザインを採用して作られている。 ボディサイズはひと回り大きくなった。全長・全高の拡大幅はわずか ...

日産はエクストレイルをフルモデルチェンジして、2013年12月16日に発売した。

エクストレイルは日産がかねて進めていたコモン・モジュール・ファミリーという開発システムを採用した最初のモデルとなる。前後のアンダーボディ、エンジンルーム、コクピットの分解された4つの要素を組み合わせ、さらに車種ごとのデザインを採用して作られている。

ボディサイズはひと回り大きくなった。全長・全高の拡大幅はわずかだが、全幅は1820mmにまで拡大している。またホイールベースは延長幅が大きく、2630mmから2705mmへと75mmも延長された。これによって最小回転半径がわずかに拡大したが、後席の足元スペースも拡大している。

外観デザインはオフロードなどで「ガンガン使い倒す道具」が基本コンセプト。従来のモデルが持つ力強いイメージを継承している。グリルからエンジンフードへのVシェイプやリヤクォーター部分に隠されたXのモチーフなどが特徴だ。

インテリアは従来からの機能性を継承すると同時に、細部にわたって質感を追求することで、単なるSUVとは異なる新しいインテリアを実現したという。アウトドアで使い勝手を考え、防水シートや撥水フロア、防水ラゲッジなどが継承されている。ラゲッジはフレキシブルな使い勝手を実現するものとされた。

シャシー技術が進化し、アクティブライドコントロールやアクティブエンジンブレーキ、コーナリングスタビリティアシストなど、世界初、エクストレイル初のメカニズムが採用されている。

搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターのMR20DD型で、直噴仕様によって動力性能を向上させ、エコモーター方式のアイドリングストップ機構などによって燃費を向上させている。また新エクストロニックCVTとの組み合わせも走りと燃費を向上させる要素だ。

発売時点では設定がないが、2014年にはハイブリッド車を追加設定する予定があるという。またディーゼル車は廃止されるが、ハイブリッド車が登場するまでは旧型モデルのディーゼル車が継続して販売されるという。

安全装備は前述のシャシー技術のほか、機能を向上させると同時にインテリジェントパーキングアシストと組み合わされたアラウンドビューモニターなどが採用されている。

日産 エクストレイル 2013年01月～

日産はエクストレイルにクリーンディーゼルを搭載した新グレードの20GT Sと2.5リッターガソリンエンジンを搭載する25Xttを追加し、1月11日から発売した。 今回クリーンディーゼルを搭載して追加された20GT Sは、クリーンディーゼルならではの環境性能と力強い走りの魅力をより気軽に楽しんでいただけるよう、仕様装備を厳選し、価格帯を下に拡大した。CX-5を意識した設定といえる。 具体的には ...

日産はエクストレイルにクリーンディーゼルを搭載した新グレードの20GT Sと2.5リッターガソリンエンジンを搭載する25Xttを追加し、1月11日から発売した。

今回クリーンディーゼルを搭載して追加された20GT Sは、クリーンディーゼルならではの環境性能と力強い走りの魅力をより気軽に楽しんでいただけるよう、仕様装備を厳選し、価格帯を下に拡大した。CX-5を意識した設定といえる。

具体的には全席ヒーター付きシートやリラックスヘッドレストレイント、ASCDなどが外され、タイヤサイズも18インチから17インチに変更されるなどしている。

ガソリン車では2.5リッターエンジンを搭載した25Xに、人気装備のキセノンヘッドランプとハイパールーフレールを装備追加した新グレードとして25Xttを設定した。

ともに基本メカニズムの面では変更がなく、25XttはエクストロニックCVTのみの設定だが、20GT Sは6速ATと6速MTの設定がある。

2013年6月には4WDのエントリーグレード「20S」の価格を改定し、従来価格219万円を199万円とした。

日産 エクストレイル 2012年10月～

コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された2代目は、本格的なオフロードSUVだ。初代モデルに比べボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めた。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2. ...

コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された2代目は、本格的なオフロードSUVだ。初代モデルに比べボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めた。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2.5リッターの2機種に加え、2008年8月からは2.0リッターのディーゼルターボが加わった。トランスミッションはエクストロニックCVTと同-M6、それに6速MT、6速ATの4種類が用意される。4WDシステムは進化型となるオールモード4×4-i。4WD中心のバリエーションでヒルディセントコントロールやヒルスタートアシストなどの機能装備も設定する。安全装備はABSや運転席・助手席のSRSエアバッグ、VDC＋ブレーキLSDなどが標準。2008年9月には、厳しい排出ガス規制とされるポスト新長期に適合したクリーンディーゼルを追加設定した。コモンレールシステムを採用し、127kW(173ps)/360N・m(36.7kg-m)のパワー＆トルクを発生する。10・15モード燃費は15.2km/Lを達成。2009年4月にはCVTのロックアップ領域を拡大し、ガソリン車の一部を新グリーン税制に適合させた。2009年12月には仕様を一部変更したほか、バリエーションを整理して新グレードのXttを追加。2010年7月には内外装のデザインを変更し、装備を充実化すると同時に、クリーンディーゼルに電子制御6速AT車(燃費は14.2km/L)を設定した。2012年7月には特別仕様車を設定し、あわせてグレード体系の見直しを行った。同年10月にはフロントグリルやアルミホイールなどの色をダーク系に引き締めることで個性を際立たせた特別仕様車「ブラック エクストリーマーX」を発売した。2013年6月には4WDのエントリーグレード「20S」の価格を改定し、従来価格219万円を199万円とした。

日産 エクストレイル 2012年07月～

コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された2代目は、本格的なオフロードSUVだ。初代モデルに比べボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めた。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2. ...

コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された2代目は、本格的なオフロードSUVだ。初代モデルに比べボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めた。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2.5リッターの2機種に加え、2008年8月からは2.0リッターのディーゼルターボが加わった。トランスミッションはエクストロニックCVTと同-M6、それに6速MT、6速ATの4種類が用意される。4WDシステムは進化型となるオールモード4×4-i。4WD中心のバリエーションでヒルディセントコントロールやヒルスタートアシストなどの機能装備も設定する。安全装備はABSや運転席・助手席のSRSエアバッグ、VDC＋ブレーキLSDなどが標準。2008年9月には、厳しい排出ガス規制とされるポスト新長期に適合したクリーンディーゼルを追加設定した。コモンレールシステムを採用し、127kW(173ps)/360N・m(36.7kg-m)のパワー＆トルクを発生する。10・15モード燃費は15.2km/Lを達成。2009年4月にはCVTのロックアップ領域を拡大し、ガソリン車の一部を新グリーン税制に適合させた。2009年12月には仕様を一部変更したほか、バリエーションを整理して新グレードのXttを追加。2010年7月には内外装のデザインを変更し、装備を充実化すると同時に、クリーンディーゼルに電子制御6速AT車(燃費は14.2km/L)を設定した。2012年7月には特別仕様車を設定し、あわせてグレード体系の見直しを行った。2013年6月には4WDのエントリーグレード「20S」の価格を改定し、従来価格219万円を199万円とした。

日産 エクストレイル 2011年07月～

日産 エクストレイル 2011年06月～

日産 エクストレイル 2010年07月～

コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された2代目は、本格的なオフロードSUVだ。初代モデルに比べボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めた。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2. ...

コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された2代目は、本格的なオフロードSUVだ。初代モデルに比べボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めた。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2.5リッターの2機種に加え、2008年8月からは2.0リッターのディーゼルターボが加わった。トランスミッションはエクストロニックCVTと同-M6、それに6速MT、6速ATの4種類が用意される。4WDシステムは進化型となるオールモード4×4-i。4WD中心のバリエーションでヒルディセントコントロールやヒルスタートアシストなどの機能装備も設定する。安全装備はABSや運転席・助手席のSRSエアバッグ、VDC＋ブレーキLSDなどが標準。2008年9月には、厳しい排出ガス規制とされるポスト新長期に適合したクリーンディーゼルを追加設定した。コモンレールシステムを採用し、127kW(173ps)/360N・m(36.7kg-m)のパワー＆トルクを発生する。10・15モード燃費は15.2km/Lを達成。2009年4月にはCVTのロックアップ領域を拡大し、ガソリン車の一部を新グリーン税制に適合させた。2009年12月には仕様を一部変更したほか、バリエーションを整理して新グレードのXttを追加。2010年7月には内外装のデザインを変更し、装備を充実化すると同時に、クリーンディーゼルに電子制御6速AT車(燃費は14.2km/L)を設定した。

日産 エクストレイル 2009年12月～

コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された新型車は、本格オフロードSUVに位置付けられる。初代モデルに比べてボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲した。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めたほか、特徴的な装備であるポップ ...

コンパクトSUVのヒットモデルだったエクストレイルは2007年8月に2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された新型車は、本格オフロードSUVに位置付けられる。初代モデルに比べてボディはやや大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲した。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードの採用で、使いこなす道具としての機能を高めたほか、特徴的な装備であるポップアップステアリングは使いやすいワンタッチ式になった。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2.5リッターの2機種に加え、2008年8月からは2.0リッターのディーゼルターボが加わった。トランスミッションはエクストロニックCVTと同-M6、それに6速MTの3タイプが用意される。4WDシステムは進化型となるオールモード4×4-i。4WD中心のバリエーションでヒルディセントコントロールやヒルスタートアシストなどの機能装備も設定する。安全装備はABSや運転席・助手席のSRSエアバッグ、VDC＋ブレーキLSDなどが標準。2008年9月には、厳しい排出ガス規制とされるポスト新長期に適合したクリーンディーゼルを追加設定した。コモンレールシステムを採用し、127kW(173ps)/360N・m(36.7kg-m)のパワー＆トルクを発生する。10・15モード燃費は15.2km/Lを達成した。2009年4月にはCVTのロックアップ領域を拡大し、ガソリン車の一部を新グリーン税制に適合させた。2009年12月には仕様を一部変更したほか、バリエーションを整理して新グレードのXttを追加した。

日産 エクストレイル 2008年09月～

日産 エクストレイル 2007年08月～

コンパクトSUVとして息の長いヒットモデルとなったエクストレイルは2007年8月にフルモデルチェンジを受けて2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された新型車は、本格オフロードSUVに位置付けられる。初代モデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲している。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードなどの採用で、使いこ ...

コンパクトSUVとして息の長いヒットモデルとなったエクストレイルは2007年8月にフルモデルチェンジを受けて2代目モデルに進化した。アウトドアスポーツを満喫するためのタフギアをテーマに開発された新型車は、本格オフロードSUVに位置付けられる。初代モデルに比べてボディサイズがひと回り大きくなったが、デザインは従来のイメージを踏襲している。防水シートやウォッシャブルラゲッジボードなどの採用で、使いこなす道具としての機能を高めたほか、特徴的な装備であるポップアップステアリングは使いやすいワンタッチ式になった。搭載エンジンは直列4気筒2.0リッターと2.5リッターの2機種に加え、2008年8月からは2.0リッターのディーゼルターボが加わった。トランスミッションはエクストロニックCVTと同-M6、それに6速MTの3タイプが用意される。4WDシステムはオールモード4×4システムを進化させたオールモード4×4-i。一部にFFの2WDモデルの設定もあるが、中心となるのは4WDで、ヒルディセントコントロールやヒルスタートアシストなどの機能装備も設定された。安全装備はABSや運転席・助手席のSRSエアバッグ、VDC＋ブレーキLSDなどが標準で装備。2008年9月には、厳しい排出ガス規制とされるポスト新長期に適合したクリーンディーゼルを追加設定した。コモンレールシステムを採用し、127kW/360N・mのパワー＆トルクを発生。10・15モード燃費は15.2km/Lを達成した。

日産 エクストレイル 2007年01月～

日産 エクストレイル 2006年11月～

エクストレイルは平成12年11月に登場。アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットに開発されたSUVである。SUVの販売ランキング首位を独走するなど売れ行きは好調だ。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して最適なトルク配分を行う4WDシステムを採用した。外観は直線基調のスタイルが特徴的。インテリアはセンターメーターにより視認性を高めたほか、道具感 ...

エクストレイルは平成12年11月に登場。アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットに開発されたSUVである。SUVの販売ランキング首位を独走するなど売れ行きは好調だ。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して最適なトルク配分を行う4WDシステムを採用した。外観は直線基調のスタイルが特徴的。インテリアはセンターメーターにより視認性を高めたほか、道具感覚で使える室内としたのがポイント。シートに撥水加工、フロアには防水加工を施し、水や汚れを簡単に拭きとれるようにした。荷室の床面には、取り外して直接水洗いできるウォッシャブルラゲッジボードを採用、最大45度のチルト角を持つポップアップステアリングを装備するなど、使い勝手の良さにも配慮した。エンジンは超-低排出ガス認定取得の2.0リッターDOHC。自然吸気とターボ仕様の2機種が用意される。4速ATまたは5速MTとの組み合わせだ。2005年12月の改良では、中心グレードにドライビングランプ、ルーフレール、ルーフバーの機能をもつハイパールーフレールを標準装備するなど装備の充実化を図った。同時に、塗装面の擦りキズが自然に復元するスクラッチガードコートを採用した特別仕様車も設定された。2006年11月にはSとXの4WD・AT車に前席ヒーター付シート、インテリジェントキー、エンジンイモビライザーなどの装備を追加し、バリエーションの見直しを行った。

日産 エクストレイル 2005年12月～

エクストレイルは平成12年11月に登場。アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットに開発されたSUVである。販売も好調で、2001年から2004年まで4年連続でSUV販売台数第一位の座を維持している。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して最適なトルク配分を行う4WDシステムを採用した。外観は直線基調のスタイルが特徴的。インテリアはセンターメータ ...

エクストレイルは平成12年11月に登場。アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットに開発されたSUVである。販売も好調で、2001年から2004年まで4年連続でSUV販売台数第一位の座を維持している。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して最適なトルク配分を行う4WDシステムを採用した。外観は直線基調のスタイルが特徴的。インテリアはセンターメーターにより視認性を高めたほか、道具感覚で使える室内としたのがポイント。シートに撥水加工、フロアには防水加工を施しているので、水や汚れを簡単に拭きとることが可能だ。さらに荷室の床面には、取り外して直接水洗いできるウォッシャブルラゲッジボードを採用したほか、最大45度のチルト角を持ち、運転席の有効スペースを広げるポップアップステアリングを装備するなど、使い勝手の良さにも配慮されている。エンジンは「超-低排出ガス」認定取得の2リッターDOHC。NA(自然吸気)とターボ仕様の2種類が用意されている。これとグレードに応じて4速ATまたは5速MTとの組み合わせだ。2005年12月の改良では、中心グレードにドライビングランプ、ルーフレール、ルーフバーの3つの機能をもつハイパールーフレールを標準装備とするなど装備の充実化を図った。このときには同時に、塗装面の擦りキズが自然に復元するスクラッチガードコートを採用した特別仕様車も設定された。

日産 エクストレイル 2004年12月～

　日産にとって初のライトクロカンにあたるエクストレイルは、平成12年11月に登場。アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットに開発されたSUVである。販売も好調に推移しており、13年から15年まで3年連続でSUV販売台数第一位(日本自動車販売連合会発表)の座を獲得している。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して最適なトルク配分を行う4WDシステ ...

　日産にとって初のライトクロカンにあたるエクストレイルは、平成12年11月に登場。アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットに開発されたSUVである。販売も好調に推移しており、13年から15年まで3年連続でSUV販売台数第一位(日本自動車販売連合会発表)の座を獲得している。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して最適なトルク配分を行う4WDシステムを搭載した。外観は直線基調のスタイルが特徴的。インテリアはインパネ中央にセンターメーターを配して視認性を高めたほか、グラファイトやメタリック素材を大胆にあしらうことで道具感覚で使える室内とした。また、シートに撥水加工、フロアには防水加工を施しているので、水や汚れを簡単に拭きとることが可能だ。さらに荷室の床面には、取り外して直接水洗いできる「ウォッシャブルラゲッジボード」を採用したほか、最大45度のチルト角を持ち、運転席の有効スペースを広げるポップアップステアリングを装備するなど、使い勝手の良さにも配慮されている。エンジンは「超-低排出ガス」認定取得の2リッターDOHC。NA(自然吸気)とターボ仕様の2種類が用意されている。これとグレードに応じて4速ATまたは5速MTとの組み合わせだ。

日産 エクストレイル 2004年05月～

日産 エクストレイル 2003年06月～

　日産にとって初のライトクロカンにあたるエクストレイルは、2000年11月に登場。アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットに開発されたSUVである。販売も好調に推移しており、2001年から2003年まで3年連続でSUV販売台数第一位(日本自動車販売連合会発表)の座を獲得している。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して最適なトルク配分を行う4W ...

　日産にとって初のライトクロカンにあたるエクストレイルは、2000年11月に登場。アウトドアスポーツを楽しむ若者をターゲットに開発されたSUVである。販売も好調に推移しており、2001年から2003年まで3年連続でSUV販売台数第一位(日本自動車販売連合会発表)の座を獲得している。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して最適なトルク配分を行う4WDシステムを搭載した。外観は直線基調のスタイルが特徴的。インテリアはインパネ中央にセンターメーターを配して視認性を高めたほか、グラファイトやメタリック素材を大胆にあしらうことで道具感覚で使える室内とした。また、シートに撥水加工、フロアには防水加工を施しているので、水や汚れを簡単に拭きとることが可能だ。さらに荷室の床面には、取り外して直接水洗いできる「ウォッシャブルラゲッジボード」を採用している。エンジンは「超-低排出ガス」認定取得の2リッターDOHC。NA(自然吸気)とターボ仕様の2種類が用意されている。これとグレードに応じて4速ATまたは5速MTとの組み合わせだ。2003年6月には内外装のデザインを一新したほか、最大45度のチルト角を持ち、運転席の有効スペースを広げるポップアップステアリングを採用するなど、マイナーチェンジが行われた。

日産 エクストレイル 2003年04月～

日産 エクストレイル 2001年02月～

日産 エクストレイル 2000年11月～

日産にとって初のライトクロカンにあたるエクストレイルは、2000年11月の発売。アウトドアスポーツを楽しんでいる若者をターゲットに開発されたSUVである。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して2WD から4WDまで最適なトルク配分を行う4WDシステムを搭載した。外観は直線基調のスタイルが特徴的。インテリアはインパネ中央にセンターメーターを配し、 ...

日産にとって初のライトクロカンにあたるエクストレイルは、2000年11月の発売。アウトドアスポーツを楽しんでいる若者をターゲットに開発されたSUVである。4人がくつろげる広い室内と、アウトドアでタフに使える荷室をもたせ、これに路面状況を検知して2WD から4WDまで最適なトルク配分を行う4WDシステムを搭載した。外観は直線基調のスタイルが特徴的。インテリアはインパネ中央にセンターメーターを配し、視認性を高めたほか、グラファイトやメタリック素材を大胆にあしらうことで道具感覚で使える室内とした。また、シートには撥水加工を施し、水や汚れを簡単に拭きとることが可能だ。このほか、荷室の床面に取り外して直接水洗いできる「ウォッシャブルラゲッジボード」を採用している。これによって、汚れたままの道具や荷物を気兼ねなく積み込めることができ、アウトドアで汚れを気にすることなく使える機能的な荷室となっている。エンジンは直列4気筒2リッターDOHCと、それのターボ仕様の2種類。6気筒エンジンに迫る静粛性と、連続可変バルブタイミングコントロールや電子制御スロットルの採用によるレスポンスのよさが特徴だ。これに組み合わされるのは4速ATと、一部グレードのみ5速MTも用意されている。また、リサイクル可能率90％以上とするなど、環境にも配慮された。

日産 エクストレイル 発売年月不明