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  • LINK G4+ storm

    フルコン化でいちばんの壁、トリガー問題 エアコン撤去しているため、クランクプーリーの外側を加工してもらいました これだけは外注 こんな感じでステー作成 クランクセンサーはk6aのもの カムにも溶接でトリガー加工 汚いしバランスなんて無視 今思えば純正のデスビのセンサー加工して、信号取得がはやい ...

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    2024年3月10日 19:03 jom48さん
  • スズキスポーツN1ECU

    ヤフオクで仕入れたスズスポN1ECU!! 落札したのは結構前なのですが…w 1)ノーマル→2)ブーストアップ→3)ハイオク化&点火進角→4)N1ECU とそれぞれをシャシダイにかけ馬力アップを検証したいな…などと夢想してなかなか導入出来ずにおりました。 結局もういーから付けちゃえ!となった次第 ...

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    2023年6月26日 22:17 Ykoniさん
  • ECU交換

    カプ走に備えて、リミッターを解除したくてヤフオクで25,800で出てたスポーツECUに交換しました。 157,000km こちらは交換前の純正。 左側に追加基板がありません。 交換後の感想はパーツレビュー参照してください。

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    2023年2月21日 21:23 ミっチさん
  • 純正ECU(中古良品) に交換 (A/Cコンプ回らない対処として)

    167.889km ヤフオクにて 税込13,200 円で購入。 下記取り外された車輛の情報。 型式→E-EA11R-CAXF 生産年式→1991/10 走行距離→7万7千キロ エアコンコンプレッサーが回ってくれない問題を解決すべく、純正ECU同士ではあるものの 交換。 スズキ品番?は両方とも ...

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    2022年4月17日 19:44 TnBさん
  • HALTECHフルコン導入

    現状デスビによる同時噴射なのでちょっと勿体ないですが、ようやくアイドリングまで漕ぎつけました。 まだまだ始動性に難ありですが、細かく触れるのは良い所、細かく乱れる辺りも含め、活かすも殺すも自分次第です。 実車セッティングって本当に重要ですね。そら金も時間も取りますわ… 目的を持って数字を打たない ...

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    2022年2月16日 18:08 hiro_11Rさん
  • F100-M ターボキットVer2 - フルレンジ ECU

    F100の一部として記載

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    2020年11月9日 13:35 またオメーかよ!さん
  • 車載PC更新!動画あり

    旧Yahooブログから御覧の方はご存知かもしれませんが、ウチのカプチくん、ECUをハッキングしてROMチューンするとかいうアクロバティックな仕様になっていまして(笑) http://garagenov.livedoor.blog/archives/19963777.html http://gara ...

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    2020年9月1日 20:18 GarageNOVさん
  • 延長ハーネス作製

    Eマネージ を付けるためにECUの延長ハーネスがあった方が圧倒的に楽なのですが、ヤフオク等で売ってるのはボッタクリのような値段がします。 そこで自作しようとドナーを探して見つけました。 車体側のハーネスがついて2000円くらい。 セルボのモノのようです。 あ、ちなみにF6Aですよ。 早速バラし ...

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    2020年1月30日 21:45 kei@l700さん
  • やってみた2年越しの野望ECU交換

    交換手順は割愛。 所感/グローブボックス外すのは結構コツがいる。 所定の位置に戻す前にバッテリー繋いで、 エンジンキーONポジションでポンプ音確認して、 イグニッションON! 取り敢えずエンジン始動問題無し。 追加基板タイプですねー 納車前に◯オク入手していたミステリアスなN1仕様 試運 ...

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    2019年6月5日 22:49 TAKE//BC5DRSさん

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