レカロ: ERGOMED-E 取り付け

こんばんは(^-^)
初めまして。

お節介ですが...

通常電装品を装着するときには、レカロ指示通りにシート側は16Aヒューズを使用が大原則ですね。

万が一20Aの電源が流れると最悪車輌火災になる可能性がないとは言えないですから。

レカロ指示書通りのバッ直が面倒なら、自分ならヒューズボックス内で車輌側未使用の常時電源(電装品以上のA)から16Aの電源をリレーかまして取得させます。
リレースイッチへはIG・ACCお好きな所から取れば良いと思います。

エーモンからもヒューズ交換式の電源取得用の取り出しケーブルが販売されていたと思います。

追伸
N ONE説明書に記載されているACC電源は、リレーかましてACC電源になる電源が有るので注意必要です。
助手席側ヒューズボックス内電源はそうだったと思います。

因みに自分は、「エーモン リレー付電源ケーブル 30A MAX 2049」 を使ってエンジンルーム内ヒューズボックス内ELD直後から取得させてます。

プリウス1年坊さん、はじめまして(*☻-☻*)

整備手帳には記載を省いていたのですが、今回シートへの電源接続で使用したエーモン製の『20Aフューズ電源取り出しキット』には「20Aミニ型フューズ-10A管フューズ-キボシ端子(メス)」の順で結線がされています。
また、オプションカプラーに通電させる際に使用しているフューズには7.5Aを使用していますので現状では付属の16Aフューズより低い10Aフューズを接続している為、16Aフューズを使用する必要性は無いのでは…？判断した為使用していません。

年内には助手席側も同モデルへの載せ替えを予定しておりそれに合わせて2脚用の電源ユニットを製作中です。
その際には常時電源からシート用の電源を取得し、ご指摘のあったリレーを介していないACC電源を使用してのシート用リレーを稼働、付属の16Aフューズを回路内に組み込む予定です。_:(´ཀ`」 ∠):

ご丁寧にご教示いただきありがとうございます(*´ω｀*)