トヨタ クレスタ

ユーザー評価： 4.1

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できることならもう一度乗りたい車！ - クレスタ

過去所有

できることならもう一度乗りたい車！

おすすめ度： 5

満足している点
・現代のクルマにはない直線的なボディスタイル

・直列6気筒1Gエンジンの軽やかなサウンド。

・デジタルメーターや豪華な内装。

不満な点
・車内(特に後席)が狭いこと。

・ワンカムの1G-EUだとちょっとパワー不足な感じ。

・FRなので、冬は埋まったりetc…泣かされました。

・マークⅠのアルミやパーツ類は捨てずにとっておけば良かった。
総評
・19歳の時に、中古車店で62年式のスーパールーセントの現車を見て即決！諸経費コミ35万円で購入し、4年ほど乗っていました。

若気の至り(？)でノーマルでは乗らず車高を落としたり、フルスモークにしたり、マークⅠを履かせたりetc…色々といじってました。

暇さえあれば、洗車ばかりしていましたね。

若くてお金もなかったですが、クレスタがあればそれでいいって感じでした。

できることなら、もう一度GX71クレスタに乗りたいです！

走行性能
無評価





乗り心地
無評価
ノーマルだと乗り心地は良いのですが、自分は車高を落として乗っていたので、乗り心地は…正直悪かったです。

でも、当時は車高が低いクルマがカッコ良いと思っていたので、乗り心地が良かろうが悪かろうが関係なかったですね。

静粛性は6気筒エンジンらしくとても静かで、不快な振動も感じなかった。
燃費
無評価
街乗りでリッター5〜7の間だったと思う。

1Gは燃料がレギュラーだったので、ビンボーな身にはとても助かった。
故障経験
ダイナモがダメになり、リビルト品に交換。

パワーウィンドのモーター交換。

4年ほど乗ったが、あまり大きなトラブルはなかったです。
関連情報URL：https://minkara-dev4.carview.co.jp/userid/1896131/blog/39326609/

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