この車を知ると車のランク下げれない - クラウンアスリート

マイカー

この車を知ると車のランク下げれない

204Wraith
トヨタ / クラウンアスリート
アスリート(AT_3.5) (2010年)
- レビュー日：2021年5月25日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：4
積載性：1
燃費：3
価格：2

満足している点: 基本的全部に満足してる。
特に満足している点は静粛性。本当に静か！タイヤも相まってなんかスゴイ。
不満な点: 税金が高い、もうすぐ13年経過するので割り増し料金になる。恐怖でしかない。
総評: 静粛性が高く乗り心地が良いプラス、パワーがあって余裕の走り一人乗りでもフル乗車でも不満がないので大きい車が問題ないのならどんな場面でも良い車。

デザイン: 5; 古さはあまり感じない
現行クラウンのデザインよりは好き
走行性能: 5; 3.5Lなので余裕の走りを見せてくれます。
ボディサイズもいい感じなので取り回しは辛くはないです。FRのおかげか小回り利きます。

ちなみに、このクラウン最小回転半径シビックタイプR FD2より小さいです。
乗り心地: 4; 乗り心地は言うまでもなくいいです。
個人的にクラウンにはレグノやビューロなどのプレミアムタイヤがオススメです。ポテンザやコンチスポーツコンタクトなどは乗り心地がちょっとゴツゴツした感じになります。

ただ、足回りは柔らかめなのでカーブでは物足りないかな。
積載性: 1; 当たり前ですが積載性はないです。トランクスルーもありません。自身のタイヤすら積めません、一本は後部座席行きです。

ですが、面積は広いのである程度の大きさのものはたくさん積めるかと思います。
燃費: 3; もともと燃費重視の車ではないので自分的には不満等はないですが一般的にはめっちゃくちゃ悪い方だと思います。街乗りで8km前後程、高速で11km前後程、めっちゃ頑張って高速で14kmには行きます。
価格: 2; 値段はほぼ付かないでしょう。自分の場合オプションが何も無いのでなおさら。辛うじて低走行のスーチャー付きなら値段つくかも。

ただし、買うときは安い！！
故障経験: ウォーターポンプからの漏れ
イグニッションコイルの不良