2021.7に嫁さんがパワースライドドアが希望の為、サンバーからアトレーワゴンに乗り換え。 2024.3より嫁さんから自分へ。

またカプチーノでドリフト復活予定です→復活しました🎵 今度は前期。前乗ってた後期よりボディが錆びてなくて程度がいいかも。 カプチでケツ進入出来たらいいなぁー(*^^*) 2022年、HT07-4Aタービン→F4タービン仕様へ変更中。 ミニサーキットで普通車のドリ車と一緒に走れるのが目標。

過去一番乗れてた車です。

嫁さんカー→自分が乗る事になりました🎵 18万キロで購入で、現在23万キロ。 2024.3月、機関良好ですがスペーシア購入に伴い25万キロで抹消しました。

アルトエンジン不調、リバティのCVT 不調と通勤する車が無くなったので、会社の先輩の行きつけの車屋さんからお友達価格の５万円でゲット。 人生初のワンオーナー、記録簿付き車。そしてペンキハケ塗り仕様。 ローギアな感じで、６速が欲しくなりますね♪ アトレーワゴンと入れ替えで2021.11に52000円 ...

1万5千円で購入。車屋さんの代車だったらしいです。 走り！？の4速！ ちょい乗り足車です。 5速が欲しくなりますね～汗

通勤車両として３万円で購入。値段相応でボコボコ、妙にハンチングしたり、クーラントが漏れて匂いがしたり不具合がありまくりですが、車検がそこそこあるのでなんとか修理しながら乗りたいと思います。

歴代の車はすべてドリフトにチャレンジしてます。

基本的に歴代愛車は全てドリフトにチャレンジしてます

嫁さんの車です。中古車を買って錆補修しながら乗るのに疲れてきたので、今回は人生初の新車です。 新型スペーシアにするか迷いましたが、フルモデルチェンジする前の最終型の方が対策品になっていたり不具合もなさそうなので、こちらにしました。 納車されましたが、自分で内部防錆含め錆対策やら電装品取付などするの ...