スーパーオートバックス浜松のブログ一覧

■RECARO × PRIUS 　体感FAIR開催致します。

■日程：４月１８日（土）１９日（日）

■RECARO　LX−Fシリーズ
昨年発売されたLXFはプリウスオーナーを始め、純正シートに多い日常的に車を乗る、少し長い時間運転すると腰が痛い、純正シートに不満がある、スポーツ走行なんてしない。

そんなオーナー様むけに作られてシートなんです。

デザインは現代の車に合わせたスタイリッシュで洗練されており乗り降りもし易い形状、もちろん座り心地はしっかりとサポートしてくれるレカロシート独自の安定感があります。

 

■純正との違い

プリウスキャンペーンで既に何件かお問い合わせ頂きありがとうございます。
ご相談頂いた方にはご説明させて頂いた内容ですが、純正シートとレカロの違いを改めてご紹介させて頂きます。
これは一般的な国産車純正シート全般にいえることなのでプリウスオーナーでない方もよかったら読んでみてください。
いまの国産車純正シートは機能は増えています、電動スライドが付いていたり、高さを変えるハイトジャスターやヒーターなど標準で付いてくる車種が増えています。

ただし、座り心地がよくなっていたり、長時間の運転に疲れないかという点では20年前、30年前のシートとあまり変わっていません。

なぜかといいますと一番大事といえるシートの骨格となるフレームがあまり替わっていないからです。

イメージですがご自宅のベットを想像してみてください、片方は簡単なパイプで作られた華奢なベット、もうひとつは体をしっかりとささえられる頑丈な骨組みでつくられたベットです。
寝る際に体全体をしっかりと支えられるのはどちらがいいか簡単に想像が付くと思います。

レカロはシートフレームがしっかりとしており、LX−Fは背中全体を鉄板で支えています。
これが土台となりその上にレカロ独自のもっちりとしたウレタンがのっている為きちんとした姿勢で背中を支えてくれます。

これが長時間での運転の疲労軽減につながり腰痛予防にもなります。

5分、10分の運転ではあまり違いは感じないかもしれません。でもそれ以上に運転時には必ず違いを体感して頂ける・運転が楽に快適になるシートとなっております。
是非４月１８日（土）／１９日（日）に開催されますRECARO  【試乗体験会】で実際にその違いを確認してみて下さい。

■デモカー：RECARO　３０PRIUS　　　試座できます。

＊RECARO　LX-F　IL110　Hが装着されております。

プリウスオーナー限定で特別企画開催です。
LXF購入いただきますとBFが込みで大変お買い得です。

■３０PRIUS　特別特典♪
☆RECARO　LX-F   IM110が RECAROベースフレーム込み　￥100,000
＊約￥20,000お得です。

☆RECARO　LX-F   IL110Hが RECAROベースフレーム込み　￥150,000
＊約￥30,000お得です。

☆その他の車種の方にも【イベント特別特典】をご用意しております。

長野県からZ３３オーナー様が【SA浜松SPORTS　ECU】書換え作業の為、ご来店下さいました。
今月は【SA長沼】で開催されたフェアレディZを始め、大変多くのZ３３・３４のECU書換え作業を行わせて頂き皆様ありがとうございます。

VQ35HRエンジンも１台毎の個体差が大きく出る事があります、コンディションの違いにより点火ノックリタード値が大きく入る車両ではエンジンフィーリングも悪化する事から、現車セッティングにより補正するメリットがあります。

今回のZ３３オーナー様の車両は大変コンディションが良く、点火時期も安定していたことから、シャシダイでパワー・トルクラインを測定しベストな点火・A/F値へ現車セッティングを行わせて頂きました。
パワー測定を行う事でMAP変更した際の変化を確認する事ができます、点火ノックリタードが出ないからといって、どこまでも点火進角していく訳ではなく、パワー／トルクのバランスの良いポイントを探しセットアップしています。

更にはSA浜松　SPORTS　ECUならではのスロットルMAP変更により、スタート時からリニアな動きを体感して頂けます。
SPORTS走行時等でもスロットル開度に合わせた電スロMAPによりコントロール性に優れた走りを体感して頂けます。
オーナー様も書換え後のフィーリングを大変気に入って下さいました。
この度はありがとうございました。

■Z３３用　SA浜松 SPORTS ECU ￥79,800

■Z３３　３８０RS用　SA浜松 SPORTS ECU ￥79,800   

■Z３４用　SA浜松 SPORTS  ECU  Spec2　　￥129,600    
＊純正データが無い際には事前のデータ吸出し作業が必要となります。
■SA浜松 SPORTS  ECU  Spec１からのバージョンUP　　￥64,800
 
■SA浜松 SPORTS  ECU  Spec2　変更項目■
■燃料MAP（ベース燃料MAP・補正MAPにて現車セットアップ）
＊ロガーチェックによる最適化 　　
■点火MAP（RaceROM化により独立制御・現車セットアップ）
＊ロガーチェックによる最適化  
■スロットルMAP　（スロットル開度毎の最適化）
■VVEL MAP　(低負荷〜高負荷までMAP補正）
■VTC  MAP　(低負荷〜高負荷までMAP補正）
■リミッターMAP　（スピードリミット・回転リミット変更 ）
■電動FAN作動温度変更
■燃料・点火時期　現車補正致します。 
事前のご予約にて即日作業を承っております。      

DCCボディコーティング担当の大塚です。

本日のご紹介車両はTOYOTA＜AQUA＞。
最高峰のボディコーティングD-CRYSTAL COAT＜ゴールド＞を施工頂きました。

何度かブログにも書いている通りDCCはブラックボディがとても得意です。

ポリッシャーによる磨きキズが残りやすいブラックボディでも、コーティング剤を塗る前の状態ですでにバフ目などは目立って見えない状態までキッチリとボディ表面を整えます。

仕上がったクリアなボディにコーティングすることによりボディ表面にうっすらとジェルの膜が張ったようなプルプルしたボディになります。

ブラックボディに施工した＜AQUA＞の仕上がりをどうぞご覧下さい。

　　　
　　　
ブラックボディをキッチリ磨くことにより周りの映り込みがワンランク上がります。
淡濃色系のボディ、特にブラックボディには、黒専用の＜プラチナ・ブラック＞と言うグレードもございます。
この＜プラチナ・ブラック＞は光沢感は抑えめに白光りしないように黒の重厚感がより引き立ちます。

ピアノブラックに対して、漆ブラックのような重さのある発色になります。白光りしないので、風景の映り込みは更にワンランク上がります。

　　　
ボンネットに映り込む水銀灯もスカッと光っています。
バフ傷が目立つと水銀灯の映り込みの周りに円傷が見えますが、全くございません。
この円傷がビッシリ付いているとブラックボディは表面が乱反射起こしてしまい艶がないような白っぽいボディになってしまいます。
　　　
　　　
どのアングルから見てもトゥルントゥルンのピッカピカです。
上塗り再施工なしで＜１０年保証＞のD-CRYSTAL COAT。

愛車のメンテナンスには是非ご用命下さいませ。
この度は当店をご利用頂きまして誠にありがとうございました。

次回のご来店・メンテナンス、スタッフ一同心よりお待ち致しております。

本日・明日の二日間、店頭にて＜BeatSonic＞カスタムアンテナフェアを行っております。
　　　

　　　
　　　
純正のロッドアンテナから流行りの＜ドルフィンアンテナ＞や＜ブレードアンテナ＞へのカスタム。カラーも多数ありまして店頭イベントコーナーに展示していますので、是非見て触ってご体感ください！！

皆様のご来店、スタッフ一同心よりお待ち致しております！！

　　　

86オーナー様の車両へ【HKS  GT-SUPERCHARGER　SA浜松　290PSパッケージ】の装着作業を行わせて頂きました。
SA浜松　290PSパッケージでは【S/Cキット】+【HKSエアーインテークダクト（加工取付け）・HKSレーシングプラグ・HKSエンジンOIL・HKSオイルエレメント】までがセットとなり、仕上げは【HKS  FlashEditor  SA浜松Specデータ】をインストールし、現車セッティング→290PS仕様へと仕上げております。

S/C取付けは１日で完了しますが、その後の点検・ECUセッティング・仕上げとなると２〜３日の作業お預かりを頂いております。
＊お預かり期間中は無料代車ございます。

出力の向上に合わせたお奨めのパーツは【タイヤ・ホイール・ブレーキパッド・ブレーキキャリパー・冷却パーツ】となります。
今回の８６オーナー様は既にタイヤの変更をされていた事から、ブレーキキャリパーを同時に装着させて頂きました。
装着したキャリパーは【ENDLESS　M４タイプ】です、合わせるブレーキパッドにより前後のバランスも崩さずに安定した制動力を発揮できます。

全てのパーツの装着が完了した後には【HKS  FlashEditor 】にSA浜松Specデータを書込み車両へインストール致します。
メーカー基準の状態での出力は【250PS台】ですので、ECUセッティングと過給圧コントロールにより更に【４０PS】近くのパワーUPを実現します＾＾
SA浜松Specデータの特徴は、安定したパワー特性です。
８６・BRZでは常に点火時期学習が入りますが、SA浜松では車両に最適な点火特性をセッティングの中で確認し高め安定になるようセッティングしております。
また増大した出力特性に合わせ込んだ【電スロMAP】等、乗り易さの向上を考えセットアップしている点もポイントとなります。

この度はありがとうございました。

■データ１　　吸気・排気変更NA仕様 × GT−SUPERCHARGER  Spec１比較

＊左トルクライン／右パワーライン【緑ラインNA仕様・黄色ラインS/C仕様】
Spec１は燃料系ノーマルままHKS　GT−SUPERCHARGERを装着し、SA浜松Specデータでセッティング致します。
ベースとなります【HKS・または社外エキマニ + HKS　FlashEditor】が装着されていればHKS　GT−SUPERCHARGER　PROキット￥410,400 + 工賃でセットアップできます。
当店のデモカー開発テストでは、吸気・排気・ECU制御したNA状態から比べても【パワー９０PS・トルク11.6Kg/m】の向上を実現致しました。


■HKS  GT-SUPERCHARGER　SA浜松　290PSパッケージ
・HKSエアーインテークダクト
・HKSレーシングプラグ
・HKSエンジンオイル／エレメント
・HKS  FlashEditor　SA浜松Specデータ　現車セッティング
■ENDLESS　M４キャリパーKIT
＊SA浜松ご成約特典　更に１パッドサービス♪


■スーパーオートバックス　８６コンプリート車両　販売中です！

オーディオカスタム担当の大塚です。

本日はオーディオシステムアップをご依頼下さったハリアーのお客様車両をご紹介致します。

現状のオーディオシステムはcarrozzeria＜DEH-P930＞をヘッドユニットにBEWITH＜R-107S.BS01＞×４基＜A-110S,09＞（SW用）、スピーカーシステムにはBRAX＜MATRIX1.1＞＜MATRIX6.1PP＞＜MATRIX10.1＞の３WAYシステム。

少しづつシステムアップして下さり、壊れるまで使いましょう！とお話ししていましたが、ついにヘッドユニット＆DSPのシステムアップです。
　　　
今回のシステムアップではヘッドユニットにはBEWITH＜MM-1D＞、DSPには＜STATE＞。RCAケーブルは一押しのaudio-technica・Rexat＜AT-RX28＞をセレクトさせて頂きました。
　　　
お客様からのお電話での問い合わせで何件かお話しさせて頂いた事があるのですが、＜MM-1＞の取り付けに対して純正ミラーが大きくて取り付けが出来ないと言う内容。実はこの本体裏側にある固定ビスを外すとフックが幅広にスライドしますので、ETC内蔵ミラーや減光低反射ミラーなど搭載の大型純正ミラーでもある程度は対応可能です。
　　　
当店で大人気の高音質メディアプレーヤ＜MM-1D＞の音質の良さは何度もブログ上でも書かせて頂いております。
　　　
＜MM-1D＞＜STATE＞を接続するダイレクトリンクケーブルは高音質設計のBEWITH純正の＜ミラーリンクケーブル＞を使用します。
　　　
前回のシステムアップ時に既に＜STATE＞を視野に入れられていましたのでラゲッジのラックには搭載スペースを作っておきましたのでそのまま専用スペースにインストール。
　　　
新作Rexat＜AT-RX28＞。このRCAケーブル、５０周年記念モデルよりも何気に安いですが音質は上なんじゃないかと思えるほどに情報量・解像度・伸び・バランスが良い気がします。５０周年モデルより安いといっても高価なケーブルですがご予算に余裕がある方には是非オススメです。
　　　
ラゲッジの全景ですがいわゆる魅せる系のインストールはしていませんが配線などの効率を考え綺麗にまとめてあります。
　　　
　　　
システムスピーカーはジャーマンブランドBRAXの最高峰ユニット＜MATRIXシリーズ＞。
３WAY設計のユニットですが、ドアの防振をしっかり行い、ミッドバスの広域レンジをちゃんと整えればフロント２WAYでも十分使用可能なシステムです。
トゥイーターは通常のシルクドームタイプですが、重量感のある切削ステンレス製のバックチャンバーに収まって比較的低い帯域まで解像度とレンジを保ちます。
ミッドバスは海外製ユニットでは珍しいと思えるほどのスーパーレスポンスを誇っています。ペーパーコーンとフェライトマグネットの組合せでここまでのハイレスポンスのユニットも凄いと思える設計です。
ユニット背面の大型化は否めないので、バッフル背面はキッチリと抜けの処理が必要です。抜けが悪い構造でマウントすれば低域波長の干渉から、中高域まで悪影響です。３WAY設計のシステムスピーカーの場合はさらにシビアにバッフル製作しなくてはなりませんね。ハリアーはスピーカーユニット背面にもかなりの余裕がありますのでオリジナルバッフル作製の際にはキチッと干渉の対策をしておきました。

今回の変化はさすがにお客様も大喜びでした。「今まで聞いていた楽曲にこんな音入っていたんだ」「ヴォーカルや一音一音がかなりきめ細やか」「各帯域のメリハリが凄く高まった」など、大変お喜びでした。
より良くなったカーオーディオライフ。是非是非たくさん楽しんでくださいね！！

　　　
ボディには世界最高峰のボディコーティング＜D-CRYSTAL COAT＞も施工済み！色褪せない特殊カラーのボディもいつも綺麗で美しいです！

いつも当店をご利用下さり、誠にありがとうございます。
次回のご来店、スタッフ一同、心よりお待ちいたしております。


さてさて、ここで新製品のご案内です^^v
発売してしばらく経ちますが・・・
　　　
遂に来ましたね！＜ネイティブ＞にて＜ハイレゾ＞再生が可能なナビゲーション！！

いつも時代の先取りシステムが搭載される＜JVC KENWOOD＞からの新作ナビゲーション＜MDV-Z702＞。
　　　
今回はメーカー様の方からこの＜Z702＞を搭載したデモカー試聴会をさせて頂きました。
自分も車内で聞かせていただくのは初めてでしたが、車内というコンパクトな空間では同じ曲での圧縮＜AAC256bps＞、CDDA＜44.1kHz/16bit＞、ハイレゾ＜96kHz/24bit＞の違いはハッキリわかりますね！！
あとはこのユニットをメインに使った場合に内蔵アンプシステムでどのくらいの音作りが出来るのか、外部出力RCAケーブルがあるのでシステムアップでどこまでハイレゾの再現力が出せるのか？

とっても気になります。。。

　　　
音源自体もまだまだ沢山あるわけではありませんが、ハイレゾ再生に関しては近隣地区でもいち早くから取り組んでいますので、カーオーディオでハイレゾ再生をしたいと思われているお客様。
このKENWOODナビを筆頭に、何種類かのご提案が出来ますのでご質問等ありましたら是非是非ご来店下さいませ。
また、このKENWOODナビはハイレゾ入門としては非常にコスパの高い仕上がりと購入しやすい価格設定です。
４月以降では店舗で試聴可能なデモカー（ホントに入門システムです）も製作予定です。
完成の際にはブログアップ致しますのでハイエンドオーディオに携わる店舗でしっかり作ったハイレゾ再生ナビ、興味のある方は是非ご試聴にご来店下さいませ！！

皆様のご来店、スタッフ一同心よりお待ち致しております。