燃費記録 - Cクラス セダン

「Cクラス セダン 燃費」に関する記事

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  メルセデス・ベンツ Cクラス セダン

  メルセデス・ベンツ Ｃクラス Ｃ２２０ｄアバンギャルドＡＭＧライン〈LDA-205014〉 シルバーアロー（イリジウムシルバー） 全長×全幅×全高 4705×1810×1430mm ホイールベース 2840mm トレッド前／後 1575／1550mm 車両重量 1690kg エンジン型式 654 最高出力 194ps(143kW)／3800rpm 最大トルク 40.8kg・m(400N・ ...

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  とても満足しています

  ・取り回しのしやすいサイズ ・ブルメスタースピーカーの音は良いです ・安全装備が充実している ・個人的には1.5Lエンジンは？な感じです 当初CLAを検討していましたがCクラスに落ち着きました。 C350eに乗ってみたかったのですがW205後期型のタマ数が極端に少なく断念。 また、スライディングルーフもあれば良かったのですが、スライディングルーフ付の車だとシート色がレッドの個体しか見つからずヴィ ...

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  非の打ち所がなくて当たり前－メルセデスベンツEクラス・オールテレインに乗った。

  1. 全長約5m、全幅約1.9mの巨体を感じさせない、取り回しのしやすさ。 2. あらゆるバリを取り切ったかのような、優しい乗り味。 3. マイルドハイブリッドだが、ブレーキタッチが自然になった。 4. 本革巻きステアリングの握り心地が絶品。 1. 相変わらず左足の置き場に困る。 2. ついにEクラスにシートベンチレータ、後席エアコンが標準になったかと喜んでいたら、全部パッケージオプションだった ...

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  後期型になって、しっとり上質に

  前期型は先代と比べればよくなったものの、それでも乗り心地が悪いとか、遮音性がよくないとか言われましたが、後期型になってずいぶんサスペンションは角が丸くなった感じがしますし、ロードノイズやエンジンノイズが減ったように感じます。そのような理由から、少し上質なクルマになったように思います。またAMGラインのバンパーはおとなしいデザインになり、グリルは繊細さが増し、ボンネットのパワードームはのっぺりした ...

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  次の買い替え候補を妄想中・・・

  愛車のEクラスもかれこれ2回目の車検を終えたので、5年以上が経過しています。車自体の完成度は非常に高く、所有満足度も高いので、何か大きな不満があるわけではありませんが、やはり輸入車の宿命である故障の際の高額な修理費用に対する不安が徐々に募ってきているのも確かです。10万円くらいの出費ならまだしも、50万とか100万の修理がある日突然降りかかってきたら・・・と思うと、このまま乗り潰すことへの不安も ...