クルマレビュー - A7 スポーツバック
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いわぼう
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アウディ / A7 スポーツバック
A7 スポーツバック 55 TFSI クワトロ ラグジュアリー_RHD_4WD(AT_3.0) (2019年) -
- レビュー日：2024年4月29日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：5
- 満足している点
- 中古車で購入しましたが、値落ちが大きく買う側にとっては金額以上の価値が有ります
- 総評
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想像ですが、アルテオンと同じシャーシを使ってるような感じです
前車と比べて排気量があるので、もたつきが無くなりました
FF感は有りますが、重量の割に良く曲がります
初アウディですが車両価格がフォルクスワーゲンより高い分 静音性が高いです
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Nole
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アウディ / A7 スポーツバック
スポーツバック 3.0 TFSI クワトロ_RHD_4WD(AT_3.0) (2013年) -
- レビュー日：2023年11月20日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
- 満足している点
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スタイルがいいのに実用性も考えられて作られている。
必要十分な動力性能があり、燃費もよい。 - 不満な点
- Sトロニックが低速時に扱いにくい。ラグジュアリー4ドアクーペというコンセプトならA8用の8速ティプトロニックを積んでもよかったんじゃないかと思います。しかし発売当時(2011年)はDCTが究極のトランスミッションなんて言われていた時代だし当時のVW/アウディはDCTにかなり自信を持っていたのでSトロニック以外の選択肢はなかったんでしょうね。またベースがA6であることやフラッグシップであるA8との差別化もあったものと予想します。
- 総評
- 内外装のデザインや走行性能が高次元で纏まっており満足度はとても高いです。
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