BMW 5シリーズグランツーリスモ

ユーザー評価: 4.07

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5シリーズグランツーリスモ

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ベンベ製HONDAアヴァンシア的なモンか? - 5シリーズグランツーリスモ

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ベンベ製HONDAアヴァンシア的なモンか?

BMW 5シリーズグランツーリスモ

おすすめ度: 3

満足している点

ミニバンもかくや?の頭上に余裕ある前席まわり。




あと、7シリーズ譲りなコンポーネンツの恩恵か
乗り心地に関してはフツーの5シリーズに比べて
段違いにイイ気がした。剛性面で大きく不利な
ハッチバックボディをモノともしない高級感(?)は
先入観を裏切ってくれ…流石ダナと思わせてくれる
不満な点

個人的には車酔いしそーなリヤシート。

このクルマ先述の通り…名は5シリを謳うも
ホイールベースをはじめ実質的には上位の
7シリーズ並みな構成で成り立つ車でして、
確かに後席の足元まわりの広さに関しては
同世代(F10系)や現(G30)5series比 余裕あり
ウッカリするとluxuryとutilityのcrossover的な
マーケティング屋の戯れ言に納得しソになる
…が
後席まん中デカい固定アームレストで潰され
最近お腹まわりデブ化が止まらん私にとって
プライベート感を演出するらしい(?)4座化は
横方向むしろ狭く感じてしまったり致しますし
ルーフラインが背後方向に落とし込まれて…
前席ヘッドクリアランスはムダに広々してるのに
後席のそれはむしろキュークツにすら感じる。

おまけにスタイリング上の都合なのか?ドアも
後席サイド窓の位置や形状に違和感が拭えず
何だか視覚的に暗い穴蔵に押し込まれた如く
開放感に欠ける心象を抱いてしまったりスル。

クルマ酔いしがちな子供だった私、この類の
パッケージがイビツな車が特に苦手でして
ダメ押しに濃色ガラスで外の風景が見えぬ夜
前後左右Gかけられたりすると空間認識能力
もうダメになって気持ちワルくなっちゃうのね。
子供の頃おウチの車コレだったらゲロ祭りダナ

※こんな重い車でベンベ的な駆け抜ける歓びを
云々するのもアホらしいので、今回の日記は
パッセンジャーカーとして如何なんかね?的な
視点で書かせて頂きましたm(__)m
総評
550iセダンを買う前、愛して止まなかった
メルセデスRクラスを彷彿とさせる(?)レア車。
それだけに…万感の思いが溢れて来ますし
丁度3年前ヤ◯セの販売褒賞旅行で訪れた
バンコクのコンラッドホテルの送迎車コレで
カッコ悪いナァ…キモチ悪いナァ(;´д`)…とか
やたら印象に残ったのも事実であります笑



早々にコメントを下さったミン友様が仰る通り
後継機6シリーズGTは(定価以外)バランスよく
まとまった商品ですが、インパクトも薄れたし
相変わらず売れないんだろうナと思ったりスル。


あの当時、新車で5シリーズGT買った人って
スゲ〜なぁと思うんです。こんな高価な不細工
私なんか迎える勇気ございませんものm(__)m
中古激安ならヘンタイぽくて魅力的ですけどw

走行性能
無評価
今回ちょい乗りさせて貰ったクルマは
私の如きベンベーD関係者であっても
運転は勿論、目にする機会すらレアな


550iグランツーリスモ…それも


フェンダー部ウィンカー下のエンブレムが
さりげなく主張する通りx-Drive(4WD)。



数ヶ月前まで似たよ〜な名前の車に乗ってた私…

…ではありますが、左ハンドルなのは勿論
普通の5シリーズと違うサッシュレスドア開けて

5セダンやツーリング比10cmほど高いルーフが
明らかに定番系5シリーズとは別の世界観(?)を

予感させつつラクな体勢で着座…



4.4ℓV8turboを始動。ギアセレクター周りには

よく見ると…凍結した坂を極低速で下りる等
寒い地域で使うにゃ便利なヒルディセント
(降坂時車速制御)付の証したるボタンにワオ‼︎
SUVみたいダナとか気をとられつつ発進。




407馬力にトルク600Nm級の怪力で
グイグイ車速を積み上げる…ハズの
パワーユニットは正直な処、思いのほか
加速フィールが穏やかなため拍子抜け。



翌日、改めて普通の535i touringで
同じように加速させてみたが…むしろ
3.0turbo300馬力チョイな6気筒のが
胸のすく加速を展開してくれたりして
改めて実感させられるのだが…








今回の本題たる車種、とにかく重いの。
マイ550i比400kgも増えた荷重はガチ踏みしても
股間の真ん中スースーしちゃう様な感じは少なめ。

低刺激かつ速い感じはメルセデスSクラスぽくて
むしろ好きかも?な私ではございますがベンベに
ソレを期待するのは何だかチグハグな気もする。

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