シトロエン XM

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citroenxmxantiac5c4

XM ? Xantia ? C5 ?

citroenxmxantiac5c4 [質問者] 2016/01/27 10:21

皆さんこんにちは。

以前試乗したハイドロの乗り心地に感動し、値段もこなれて来た今、遅まきながらハイドロデビューを目論んでいます。

各ブログ方々も参照させて頂き、また、予算の事もあり、XM後期、Xantia後期、C5の3機種まで絞りこみました。

どなたか、上記3機種のハイドロの乗り味の差、故障頻度、メンテ費用、購入時の年式別チェックポイント等を教えて下さい。(単体のアドバイス、例えば、XMのお勧めの年式等でも構いません)

宜しくお願いします。

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  • いまイマ コメントID:1543893 2016/01/30 15:07

    XantiaやXM(Xm)は、
    製造から20年近い個体がほとんどですので、
    車種やグレード云々よりも、
    コンディションと整備履歴を重視された方がよろしいかと。

    その上で、それぞれ後期モデルの方が、
    ボティはより丈夫に(前突対策で)、エンジンはより活発になっています。
    XantiaのツインカムモデルやXmは、とばしても良いですよ。

    あと、XmはXantiaよりも大きいものを動かしている感じがあります(実寸以上に)。
    より多くを販売する必要のあったXantiaと
    上級市場を狙うXM(Xm)の違いでしょうか。

    一般道メインであればXantiaの方が、
    高速道路ではXmの方が快適です。

    以上、ご参考ください。

  • bonbonbon778899 コメントID:1543888 2016/01/30 14:19

    XM、エグザンティアのデザインは秀逸ですね。
    さすがイタリアのカロッツェリア、ベルトーネのデザインです。
    デザインだけでも人類全体の財産、世界遺産レベルと思われます。
    程度のいい個体が見つかれば「一生もの」になるのではないでしょうか。
    勿論、機械ですから一定のメンテは必要でしょうが、なんせ「世界遺産」です。
    程度のいい個体を維持して未来に残す年月は人類への貢献です。
    人生の楽しみと人類への貢献が両立する最高ランクの上等な趣味の一つとなるでしょう。

    ただ、毎日通勤や仕事にも使え、長距離の旅行にも気兼ねなく使うとなると
    C5、コスパを考えると「初代C5 V6 3.0前期」も意外と「大穴」です。

    詳細は「C5」の「Q@A」をご参考にしていただければ幸いです。

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