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エンジンだけは大当たり! - ミラジーノ
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クーゲル?ジーノ
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ダイハツ / ミラジーノ
ジーノ (2004年) -
- レビュー日:2024年2月23日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- 満足している点
-
8年間所有しておりますが、エンジンだけは丈夫な個体です。
未だにダイレクトイグニッションコイル&O2センサーは未交換のままですが、カタログ燃費を上回ってる異次元の車。 - 不満な点
-
コペン純正の足回りですが、ちょっと腰にきます。
後期最終型で作りが安っぽいので、室内はうるさいし、ガタピシ音が激しい。 - 総評
-
飽きのこないスタイルで燃費も良いので、たとえエンジンが壊れても、直して乗り続けるつもりです。
結構な修理代が掛かってますが、維持して毎日乗り続けます。
- デザイン
- 5
-
丸目&メッキパーツが良いと思います。
- 走行性能
- 5
-
リビルトミッション、クラッチ&フライホイール、全ブッシュ、エンジンマウント、ステアリングラック、エンジンメンバーブッシュはストーリア×4用のリジッド品に交換しており、そこそこ楽しい運転が可能です。
基本は燃費走行です。 - 乗り心地
- 1
-
思わぬ所でポンポン跳ねます。
自分以外には、誰も乗せたくありません。 - 積載性
- 5
-
シートを倒せば結構積めます。
スペアタイヤや工具&ジャッキ類は、全て取っ払っております。 - 燃費
- 5
-
過去最高燃費30.8㎞/ℓを記録しております。
ダイレクトイグニッションコイルを交換したら、また燃費アタックしてみようと思います。 - 価格
- 5
-
8年前オークションで31万(税込)で購入。
冗談半分に、オートバックスで査定額を見積もってもらったら¥1000でした。😅
- 故障経験
-
走行不能に陥ったトラブルはありませんが、エンジン以外、結構な箇所を交換しております。
タイミングベルト&ウォーターポンプは5セット目、エンジンマウントは4セット目です。😄
信頼ある主治医がおりますので、安心して任せられます。
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