クルマレビュー - ディーノ208 GT4

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• マイカー

  欠点の少ないバランスのとれたGT

  

  • 

  • esprits1

  • フェラーリ / ディーノ208 GT4
    208GT4 (1974年)
  • • レビュー日：2015年4月10日
    • 乗車人数：１人
    • 使用目的：レジャー

  おすすめ度： 4

  • デザイン：無
  • 走行性能：無
  • 乗り心地：無
  • 積載性：無
  • 燃費：無
  • 価格：無

  満足している点

  バランスのとれたスタイリング、近代的なディメンションで幅広です。
  イタリアならではの凝ったデザインです。
  写真などでは、平面的に見える部分も、実は三次元的なデザインになっています。
  単純なプレスではできない面構成を持っています。
  エンジンの出力や、エグゾーストは、非常に素晴らしく、評価できます。
  性能的にもバランスがとれていて、欠点の少ないクルマです。
  車体全体は、スタビリティ方向に設計されていますので、高速でも安定感があります。

  不満な点

  小回りがきかないため、街中での取り回しがタイヘンです。
  エンジンの出力特性もフケが速すぎることや、パーシャルスロットルでの走行はあまり得意でないため、いちいち燃料をばらまくような操作になりがちです。
  また、目立つため、街角に放置しておくようなことができません。
  他のクルマから敬遠されがちで、クルマの前後が非常にあいてしまいますので、ぽつんといつも孤独です。
  スタビリティ重視のため、ひらりひらりとしたハンドリングは望めません。
  

  総評

  フェラーリ本来の良い部分をたくさん持っている車種です。
  上品で凝ったエクステリア、パワーのあるエンジン、オーケストラのようなエグゾースト。
  欠点の少ない、バランスのとれたクルマです。
  反面、いい加減なことは受付てくれませんので、起動するのにも、走るのにも、それなりの心構えが必要になります。
  GTとして本当に真面目に作られている車です。
  メカニカル的に丈夫ですので、良い個体の目安としては、パーツリストとの相違が無いことがあげられます。
  灰皿を開けると、ライトが、グローブボックスにもライトが、エンジンルームにもライトが・・・と、なぜかいちいちデンキがつきます。
  イタリア仕様は、インパネの表記が全部イタリア語です、ボディ色表記も、サイドエンブレムもイタリア語になっています。

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• マイカー

  総じて完成度の高いクルマです。

  

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  • esprits1

  • フェラーリ / ディーノ208 GT4
    特注車 (1974年)
  • • レビュー日：2014年11月17日

  おすすめ度： 4

  • エクステリア：5
  • インテリア：4
  • 装備：5
  • 走行性能：5

  満足している点

  写真などで見るよりも、ずっとフォトジェニックなクルマです。複雑な面構成やウインドを持ち、過剰ではありませんが、非常に端正なルックスです。加速能力に優れていて、ブレーキや、シャシのフィーリングも素晴らしいです。ウェーバーの吸気音とエンジンサウンドも、素晴らしく、脳みそやられます。室内は広く、乗り降りもしやすく、乗り心地もこれほど良いスポーツ車は無いと思います。意外に維持費もかかりません。

  不満な点

  V8エンジンは、何をするにも大変です。
  1発始動には、結構コツがあります。小回りが利かず、細い道は大変です。ハンドリングもフィーリングはいまいちです。燃費がリッター4キロ程度と悪いです。

  総評

  総じて完成度の高いクルマです。機械的にタフですので、維持費はそんなにはかかりません。
  が、フェラーリという名前が邪魔をして、それをやりにくくしています。
  フェラーリというネームが無くても、純粋にクルマとしてよくできています。
  スタイリングも眺めるに値するほど美しく、GTBなどと比べても、近代的で、見劣りのするものではありません。ただ、工作レベルは、後発のGTBよりも劣ります。
  

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