燃費記録 - カブC70

ホンダカブC70の燃料タイプ別グラフ

ユーザーが実際に給油した平均燃費をグラフにしました。
ガソリン（レギュラー・ハイオク）、軽油（ディーゼル）などの油種別で燃費を比較してみませんか？
また購入を検討されている方は、ユーザーの実燃費を参考にしてみてください。

平均燃費記録

燃費別の投稿数をグラフにしています。
みんカラユーザーは大体どの程度の燃費で走っているのか見てみましょう。

レギュラー	ハイオク	軽油	液化石油ガス
42.22km/L	-	-	-

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月別燃費記録

月別の平均燃費をグラフにしています。
夏のエアコン、冬の暖房でどの程度燃費が変わるかの参考にしてみてください。

すべて

ホンダカブC70の燃費の口コミ

みんカラユーザーが実際にクルマに乗ってみたレビュー（感想）を集めました。
街乗り、高速走行などの走り方の違いや、燃費の良い・悪いなどユーザーの生の声を見てみてください。

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「カブC70 燃費」に関する記事

「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。

カブC70 キャブレター交換 (PZ22)

ボアアップ後に交換するつもりでいたキャブレターを大型の物に交換します大型と言っても外観はほぼ同じで、元々付いていた純正PB16（マニホールド側口径19mmに拡張加工済）からコピー品のPZ22(マニホールド側口径22mm)へ右が口径19mm 左側が口径22mm 口径うんぬんよりもPZ22から極端にスロットルバルブが大きくなり、より多くの混合気を送り込めますケイヒンのキャブレターは型 ...
カブC70 ボア・ストロークアップ・4速化

パーツがそろったので一気に作業します作業内容は、 ■72cc→107ccへ排気量UP ■4速ギア組み込み ■タコメーター取り付けまずボアストロークアップ用パーツ 49.5ｍｍストローククランク・φ52.4mmシリンダー＆ピストン・84Lカムチェーン・C90用シリンダースタッドボルト・ナット全部で＄60くらい難所がひとつありクランクケースよりもシリンダースリーブの方が2mm近 ...
カブC70 シリンダー面研磨・ポート拡張

キャブレター大径化のため吸気ポートの拡張をしますドリルドライバーでエンドミル使用砥石系より早く削れます C70純正ヘッドなので元々はφ16mmぐらいの穴でしたが、PZ22用にφ20mmまで拡張してありました今回はマニホールドがφ26mmなのでφ22mm程度の穴にして、様子を見ながらフレアー状に加工していきますクランク交換時に放置していたシリンダーの長さ調整をしますミニモト製クラン ...
カブC70 キャブレター交換 (新PZ22)

いままで長い作業はブログを使っていましたが、整備工程が増えたらしいので使ってみます ---------------------------------- 前回、キャブレターVM22φ26mmに交換しましたが、パワーがものすごく出るかわりに燃費それなりに落ちて34km/L位でした燃費は良いとして問題点があり始動後の安定に時間がかかる下手すると始動ミスでかぶるこの陽気でこの始動性だと冬場 ...
カブC70 キャブレター吸気加工

前回の失敗に懲りずにまたキャブレター加工しますうちのカブC70には右側の純正ケイヒンPBφ16mmが付いていましたが、型式的には古いタイプになるようです大きいサイズを探してもコピーのφ22mmしか探せませんでしたこのタイプの良い点は、ガソリンコックとフィルターが装備されているタイプもあり、簡単にガソリンホースが外せるのでセッティングが楽な点さらに、ハンドルのチョークレバーで引け ...