燃費記録 - フォルツァ

「フォルツァ 燃費」に関する記事

• カブ主になりたい

  割と突然だったが、転勤の話が来た。 仕事形態も変わりそうで、心配も大きいが、新しいチャレンジという部分もあり、期待半分という気持ちもある。 まぁ、そもそも、この歳でまだ働かせてもらえるだけでありがたいことだ。 転勤が決まると、片道２３キロ、往復で約５０キロの通勤になる予定。 往復５０キロ。一カ月の勤務を２０日としても、１カ月で１０００キロ。 １年で１２０００キロという計算になる。 現在乗って ...

• JA60 初給油 & サブライトテスト

  日中、季節外れの夏のように暑い中メットをかぶるのが嫌だったので、涼しくなった夕方にいつも利用しているガソリンスタンドに給油に向かった。まだロータリー式のシフトチェンジには慣れないが、多少はスムーズになったような気はする。 案の定スタンドは空いていて、ゆっくりと給油していても他に迷惑はかからなそうだ。レギュラーのノズルがちょうど真横になるようにJA60を停める。センタースタンドで車体を起こしエン ...

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  おっさんの向けの通勤快速

  軽い車体に125㏄エンジンなのでキビキビ走ります。 よく走りちゃんと止まり、小回りも効きます。 荷物も積めて低燃費なのも良いですね！ 今のところはないですね。 季節的に冬季は職場が降雪地域になるので運転しない（出来ない）と思います。 2016年式の中古車購入になります。 前車はトゥディでしたが寿命のため乗換え。 その前はフォルツァに乗ってました。 50㏄から125㏄になったので30㌔規制や二段階 ...

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  新たなる我が通勤スペシャル。

  やはり、このクラス随一の収納力でしょ。そして上級クラスのPCXと共通エンジン「esp+」を動力源に持つこと。パワーと経済性、そして小回り性能で街乗りスターですね。 フロントにバッテリーを載せているせいか、コーナリングの安定性は△。1インチ前輪を大きくすると改善するかな？ 通勤環境が普通2輪以上が許されず、止む無く原2の世界に足を踏み入れた。が、想像以上に合理性高し。むしろ市街地だけなら移動速度は ...

• JA60 セカンドインプレッション

  まず、取り回しが軽い。自宅も職場も頭から突っ込んで駐車する。出かける時は必ず方向転換から行うわけだが、これが楽だ。小回りが効くから狭いところでも難なく向きを変えられるし、なんなら乗ったまま地面を足で蹴ってバックするのも簡単だ。車体の軽さゆえの恩恵だろう。 いまだにシフトダウンが下手だ。思いの外エンジンブレーキが強くかかるので、シフトダウンは躊躇してしまう。赤信号では４速のまま停止してからニュー ...