整備手帳 - NSR250R
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2021年10月28日 12:01 ボディカバー専門店カバーランドさん
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プロの整備手帳
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ys special ver.2 施工済み セルシオ 洗車に御来店です！ 洗車前の薬剤をかけ
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2024年5月6日 17:41 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
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フロントフォークO/H
フロントフォークを交換するので前後上げて作業します💨 STDのフォークでも不満は無いけど、SEのフォークが出てきので💦 O/Hするならと✋️ 藤田さんと相談しながらイメージチェンジしてO/Hしました👍 純正だとトップブリッジは黒だけど塗装が剥げて来た為、以前ブラスト掛けシルバー❓ そのおかげ ...
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2024年5月5日 11:55 ?班長?さん -
キャブ周りチューブ新調
NSR購入から３０年！ さすがに硬化と結合部のひび割れが凄い。 ので新調！ シートカウル、ガソリンタンク、エアークリナーBOX等を取り外し、ソレノイド系チューブ、OILチューブ等を新品に交換。 各チューブは、NSR品番は廃盤ですので、チューブ品番で購入。 そして各チューブの長さにカットしての交換 ...
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2024年4月29日 21:19 Mukoさん -
タイヤ＆リアブレーキディスク交換💨
タイヤ前後交換するのでアゲアゲです。 フロントタイヤの製造年月日💦 リアタイヤの製造年月日😓 この状態で持ち込み、モトールエンジニアにて交換して貰います✋️ 今回はダンロップ の新しいQ5Aに交換です。 モトールにてリアブレーキディスクの摩耗を教えて貰い交換する事に✋️ 純正パーツは廃盤なので ...
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2024年4月27日 19:31 ?班長?さん -
【MC21】オイルポンプシール交換【抜けま栓】
ミッションオイルが増量してます。 この状態で、オイル注入口を開けると、溢れてしまいます。通常は見えない物もスケルトンなこの仕様だと、良くわかります。 ２サイクルオイルも空っぽです。このまま、エンジンを始動していたら、エンジン焼き付きまっしぐらです(TT) オイルタンクからのホースを外しても、出てき ...
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2024年4月13日 20:02 KOTOKOさん -
フロントローターボルト、キャリパーマウントボルトのチタン化
かじりつき防止のため、スレッドコンパウンドを塗布 参考）純正ボルトの締め付けトルクは2.0kgf-m ※要ネジロック かじりつき防止のため、スレッドコンパウンドを塗布 参考）純正ボルトの締め付けトルクは3.1kgf-m チタン合金製ローターボルト12本で53ｇ 純正ローターボルト12本で99ｇ ...
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2024年3月24日 23:59 ★やまいち★さん -
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前後ホイール取り外し（NSR250R・MC28）その②
車体右側のアクスルナットを取り外し、左側のアクスルシャフトのヘッド部の穴にドライバーなどの棒を差し込んでシャフトを抜き取る。 その際、ホイールを少し持ち上げながら作業する。 ホイールのハブについているカラー（黄丸）を失くさない様に注意。 カラーは右側の方が少し長い。 ついでにブレーキローターも取り ...
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2024年3月24日 23:40 ★やまいち★さん -
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前後ホイール取り外し（NSR250R・MC28）その①
フロントブレーキレバーにベルト等を巻いてブレーキを掛ける。 アクスルシャフトのナット（赤丸）、ピンチボルト（青丸）、キャリパーマウントボルト（緑丸）、を緩めます。 ※外してしまわずに緩めるだけです。 ※取り付け時の締め付けトルク →アクスル6.0kgf-m →ピンチ2.2kgf-m → ...
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2024年3月24日 23:32 ★やまいち★さん
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HRCキャブセッティングキット取付け！その③（オイルポンプ撤去編）
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