燃費記録 - PCX125

「PCX125 燃費」に関する記事

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  トリシティ納車

  ※みんカラを整備の備忘録として使うため、遡って記述しています。 トリシティの記念すべき納車日。 日付がとても分かりやすい(笑) １２年付き合ったPCX125（JF28）とお別れしてウチに来たのはトリシティ155（8BK-SG81J）。 初めて乗った印象は……重いデス。 １２８kgのPCXから４４kg増の１７２kg。 当然軽快とはいかない。 あとフロント二輪の割に接地感が無く（※１）、バイク ...

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  ホンダ PCX125 jf28

  今年の1月に通勤用に購入したバイクです。古いものですが、燃費も良くリッターで45キロ位通勤で走っております。非常に調子が良くて気に入っております。

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  レンタルバイク PCX125

  ランツァ購入に至るまで、何回かレンタルバイクに乗りました。 乗りたいときに乗りたいバイクに乗れる！ 色々なジャンルにお試しで乗ったり、バイクは買えないけどたまに乗りたいとき等に凄く便利だな〜と思いました。 そこで、購入候補の１つだったPCX125を4時間レンタルで乗りました。保険込みで5000円位、安！！ ☆取り回し☆ 軽い！コンパクト！シート高はあっても片足で漕げるので余裕。スクーター凄い ...

• ＰＣＸ１２５純正クラッチアッセン&アウターベル 交換

  交換時期では無かったのですが、リード１１０・ＥＸ純正(２枚)クラッチアッセン・クラッチアウターベルから、現行ＰＣＸ１２５純正(３枚)クラッチアッセン・クラッチアウターベルへと交換する事で、クラッチシューとクラッチウェイトスプリングの耐久性向上及び、根本的な加速状態(スタート・最高速の伸び方)特性の改善が可能となります。 ＰＣＸ１２５純正 クラッチアッセン(３枚クラッチ) ＰＣＸ１２５純正 ク ...

• HONDA ＰＣＸ１２５ 純正 (３枚)クラッチアッセン

  クラッチシュー及び、クラッチウェイトスプリング共、耐久性の向上目的と、鈍足脱却する為に、ＰＣＸ１２５純正(３枚クラッチ)クラッチアッセンを導入しました。(駆動系のオーバーホールする際、導入される事をお勧めします。) 実際、リード１１０(ＥＸ)純正(２枚)クラッチアッセンは、クラッチシュー(２枚)とクラッチウェイトスプリング(２本)に掛かる負荷が高く、必然的に、耐久性も低くなる為、交換時期が早 ...