燃費記録 - VT250FC

ホンダ VT250FCの燃料タイプ別グラフ

登録されていません。
ご登録をお待ちしております。

ホンダ VT250FCの燃費の口コミ

登録されていません。
ご登録をお待ちしております。

「VT250FC 燃費」に関する記事

「燃費向上に関する試行錯誤」「こうすれば燃費が改善した」や「こんなことをしたから悪化した」など、みんなの燃費に関する記事を探してみましょう。

リヤスプロケ（ドリブンスプロケット）

リヤスプロケ、純正歯数45Tを41Tにしてみた。約10%高速型になるはず。運転してみると、6000rpmで90km/h、ちょうど1.5倍で計算しやすい。以前に比べ7速目ができたような感じ。　[最高速]　ここで値は言えんけど、約10%速くなった。と言うことはVT250FCは35馬力やけど、新車時に最適なセッティングになってないということやな。6速で最高出力回転数で最高速になっててほしいもんや。 ...
VTR　６速トランスミッション仮組み

クランクケースの分割が済みました。今回のエンジンOHは、６速トランスミッションを組み込むのが主な目的です。 VTRのMC15Eエンジンは、１９８２年発売のVT250FcのMC08Eエンジンを元に進化したエンジンです。元々の動力性能は３５ＰＳ／１１０００ｒｐｍ、２．２ｋｇ－ｍ／１００００ｒｐｍ、６速ＴＭ（トランスミッション）でした。１９８６年のVT250FｊのMC15Eでは、４３ＰＳ／１２５０ ...
VT250FC エアクリーナー加工&メンテナンス

タンクを外してエアクリーナーボックスの蓋のネジを3本外します。エアクリーナーを外しました。VT250FC,F2D 定番の加工とも言える外側エレメント剥がしをやってます。カッターを使って切り出しました。今回はキジマの汎用フィルターを使います。フィルターを接着剤で貼り付けます。私は幅60mm,長さ260mmで合わせます。他のブログではもう少し大きく切っていました。前のフィルターは1万キロぐら ...
ヤマハセロー

通勤をメインに行きつけのバイク屋で94年暮れに中古（当時6万円）で購入。ハンドルの切れ角、ステップの高さなど街乗りには◎ タイヤをターマック用にすると、スポークがボキボキ折れること折れること。ヤマハ特有のニュートラルの出難さはお約束でしたが、車体とパワーのバランス、サスペンションなどは私好みでとてもいい感じでした。ある日突然、駆動系のトラブル。悩んだ末、中古エンジンを探し乗せ替えました。 ...
ホンダ CBX125F JC11

セローを失った後、通りすがりのバイク屋で偶然見付けて購入しました。エンジンは当時最小DOHCで、気持ちよい程回りますが、やはり絶対的パワーはありませんし、私の身体にはポジションがキツく、シートも細く慣れるまでかなり時間を要しました。通勤使用のため、燃費は30Km/Lでした。結局、原因不明の電気系トラブルで10ヶ月で廃車となりました。ロケットカウルに16インチのFコムスターホイール、6速ミ ...