グレード・スペック - Aクラス

メルセデス・ベンツ Aクラス 2023年02月～

メルセデス・ベンツ日本は、スポーツコンパクトモデル「Aクラス」をマイナーチェンジして、2023年2月27日に発売した。 今回のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを刷新。エクステリアは、ボンネットにパワードームを備えたほか、前傾したフロントエンドを採用して、シャープさを強調。水平基調のヘッドライトおよびLEDリアコンビネーションランプを装備した。また、「AMGライン」仕様車には、マットクロー ...

メルセデス・ベンツ日本は、スポーツコンパクトモデル「Aクラス」をマイナーチェンジして、2023年2月27日に発売した。

今回のマイナーチェンジでは、内外装のデザインを刷新。エクステリアは、ボンネットにパワードームを備えたほか、前傾したフロントエンドを採用して、シャープさを強調。水平基調のヘッドライトおよびLEDリアコンビネーションランプを装備した。また、「AMGライン」仕様車には、マットクローム仕上げの小さなスリーポインテッドスターが無数に散りばめられたシングルルーバータイプの「スターパターンフロントグリル」を採用。フロントバンパーは、下部に広がる台形とその両サイドに大口径のエアインテークにすることで、よりアグレッシブかつパワフルに仕上げている。足元にはブラックペイントを施して、標準仕様には17インチ5ツインスポークアルミホイール、AMGライン仕様車には18インチ5ツインスポークアルミホイールが装着されている。

もう一方のインテリアでは、センターコンソールにあったタッチパッドを無くして、新世代のステアリングホイールを採用したのが目立つ。ナビゲーションやインストルメントクラスター内の各種設定や安全運転支援システムの設定を手元で行えるようにした。ステアリングホイールのセンサーも静電容量式タッチセンサーに改良された。タッチパッドを廃止したことで、すっきりとしたインテリアデザインとした。さらに、オプション設定のAMGレザーエクスクルーシブパッケージを選択すると、シートの素材として従来設定が無かった本革ブラックが選択可能になっている。

加えて、最新世代の対話型インフォテインメントシステム「メルセデス・ベンツ ユーザーエクスペリエンス（MBUX）」を採用。ボイスコントロールは「Hi, Mercedes（ハイ メルセデス）」をキーワードに起動して、音声認識機能は多くのインフォテインメント機能（目的地入力、電話通話、音楽選択、気象情報）に加えて、クライメートコントロール、各種ヒーター、照明など多様な機能にも対応している。また、メルセデス・ベンツの最新世代のナビゲーションシステムと、Cセグメントに初めてMBUX AR（Augmented Reality = 拡張現実）ナビゲーションを採用。MBUX ARは、車両の前面に広がる現実の景色がナビゲーション画面の一部に映し出され、進行方向に矢印が表示される。

グレード構成は従来モデルと変わらず、最高出力136PS、最大トルク200Nmの1.4リッター直列4気筒ガソリンターボエンジン搭載の「A180」と、最高出力150PS、最大トルク320Nmの2.0リッター直列4気筒ディーゼルターボエンジン搭載の「A200d」の2種類。「A200d」には、交通状況に応じてハイビームとロービームを切り替え、ヘッドライトの照射範囲を自動で調整する「アダプティブハイビームアシスト」を装備。また、10スピーカーで225Wの出力を誇る「アドバンストサウンドシステム」を「A200d」は標準、「A180」はオプションで設定されている。

ボディカラーは、新色のローズゴールドを追加設定した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2021年10月～

メルセデス・ベンツ日本は、「Aクラス」の装備を一部変更するとともに価格改定を実施して、2021年9月3日に発表、同年10月配車分より順次適用する。 今回の装備変更では、オプション設定されているドアやダッシュボードなどに備えられ64色から選択できる間接光のアンビエントライトを標準装備。また「A200d」にナビゲーション機能を標準装備した。 またテレビ機能（12セグ/ワンセグ自動切替）をオプショ ...

メルセデス・ベンツ日本は、「Aクラス」の装備を一部変更するとともに価格改定を実施して、2021年9月3日に発表、同年10月配車分より順次適用する。

今回の装備変更では、オプション設定されているドアやダッシュボードなどに備えられ64色から選択できる間接光のアンビエントライトを標準装備。また「A200d」にナビゲーション機能を標準装備した。

またテレビ機能（12セグ/ワンセグ自動切替）をオプション設定から切り離し、 オンラインストアのMercedes me Storeでの販売に変更した。全モデル共通で、特定のジェスチャーを行うことで読書灯・サーチライトの点灯または消灯、お気に入り機能の呼び出しができるMBUXインテリア・アシスタントを新たにパッケージオプションに設定。12V電源ソケット（ラゲッジルーム）やワイヤレスチャージングなどの標準装備の設定を全モデル共通で停止した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2020年09月～

メルセデス・ベンツ日本は、「Aクラス」を一部改良して、2020年9月17日に予約注文の受付を開始した。 今回の一部改良では、オプション設定していた先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を全グレードに標準装備（AMGモデルは従来より標準装備）して、安全性を向上した。 今回の標準装備化により、メルセデス・ベンツ全モデルに安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」が標 ...

メルセデス・ベンツ日本は、「Aクラス」を一部改良して、2020年9月17日に予約注文の受付を開始した。

今回の一部改良では、オプション設定していた先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」を全グレードに標準装備（AMGモデルは従来より標準装備）して、安全性を向上した。

今回の標準装備化により、メルセデス・ベンツ全モデルに安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」が標準装備となった。

またホイールデザインを刷新した。

2021年1月1日には価格改定を実施した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2019年03月～

メルセデス・ベンツ日本は、「Aクラス」に新しい直列4気筒クリーンディーゼルエンジン「OM654q」を搭載した「A200d」を追加設定して、2019年3月25日に発表、同日より注文受付を開始した。納車は同年6月頃を予定している。 「A200d」は、メルセデス・ベンツのコンパクトモデル群にとって初めてのクリーンディーゼルエンジンを搭載したモデル。搭載される「OM654q」は、最高出力150PS（1 ...

メルセデス・ベンツ日本は、「Aクラス」に新しい直列4気筒クリーンディーゼルエンジン「OM654q」を搭載した「A200d」を追加設定して、2019年3月25日に発表、同日より注文受付を開始した。納車は同年6月頃を予定している。

「A200d」は、メルセデス・ベンツのコンパクトモデル群にとって初めてのクリーンディーゼルエンジンを搭載したモデル。搭載される「OM654q」は、最高出力150PS（110kW）、最大トルク320N・mと、コンパクトなボディを力強く加速させる性能を有しながら、低振動で高い静粛性を両立させているという。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2018年10月～

メルセデス・ベンツ日本は、フルモデルチェンジを受けた「Aクラス」を2018年10月18日に発表、同日より注文受付を開始した。 6年ぶりのフルモデルチェンジを受けた4代目「Aクラス」は先代同様にCセグメントのハッチバックスタイルを採用する。エクステリアはメルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual　Purity（官能的純粋性）」をさらに一歩進め、コンパクトな2ボックスデザインをベースにサイズ ...

メルセデス・ベンツ日本は、フルモデルチェンジを受けた「Aクラス」を2018年10月18日に発表、同日より注文受付を開始した。

6年ぶりのフルモデルチェンジを受けた4代目「Aクラス」は先代同様にCセグメントのハッチバックスタイルを採用する。エクステリアはメルセデス・ベンツのデザイン思想「Sensual　Purity（官能的純粋性）」をさらに一歩進め、コンパクトな2ボックスデザインをベースにサイズやプロポーションを最適化。シャープなフロントマスクとクリーンなボディラインは最新のメルセデスと共通するスポーティな仕上がり。ボディサイズは全長4419mm×全幅1796mm×全高1423mm、ホイールベース2729mm（欧州参考値）。先代と比べると全長が長く、ホイールベースも延長されたことで後席居住空間にゆとりが増した。ラゲッジルームも先代に対して29L大きい370Lに拡大している。

インテリアはインストルメントクラスター上方のカウルを廃止。ワイドスクリーンディスプレイを配置するとともにタービンを思わせるエアアウトレットなどにより、新しさを印象づけるデザインに仕立てられている。オプション設定のアンビエントライトは全64色と、先代の5倍に拡大。ライティングは10種類の色彩の変化が楽しめる。

新型の最大の特徴となっているのは、メルセデス・ベンツとしては初めて対話型インフォテインメントシステム「MBUX（メルセデス・ベンツ ユーザー エクスペリエンス）」を搭載したこと。「ハイ、メルセデス」と話しかけることでシステムが起動し、人工知能の自然言語認識機能によりインフォテインメントおよび車両操作関連の文章を認識・理解してくれる。音声認識によって多くのインフォテインメント機能（目的地、電話通話、音楽選択、メッセージ入力・読み上げ、気象情報）に加え、エアコン、照明などを調整することが可能だ。MBUXは車載コンピューターとクラウドを併用することで正確性の高い認識が可能。また、学習能力も備えており、ユーザーに合わせてさまざまな設定を行うことができる。よく通行するルートを検知すると周辺のよく使う目的地を「おすすめ目的地」として表示したり、渋滞に関する情報もすぐに得ることができるという。

スマートフォンのコネクティビティ関連機能も拡張され、テレマティクスサービスの「Mercedes me connect」は標準装備。また、携帯電話を無線充電する「ワイヤレスチャージング機能」も全車に装備されている。

パワーユニットはオールアルミニウム製の1.33リッター4気筒ガソリンターボ。最高出力100kW（136ps）/5500rpm、最大トルク200Nm/1460rpmを発生し、先代の1.6リッターターボエンジンに対して10kW（14ps）の出力向上を実現（最大トルクは同数値）。全車デュアルクラッチトランスミッションの「7G-DCT」が組み合わされている。足まわりは前ストラット、後トーションビームだ。

運転支援システムについては昨年発表された「Sクラスセダン」と同等のシステムをオプション設定とした。先行車と車間距離のみならず、周囲の交通状況（車両、車線、ガードレールなど平行な物体）を常に監視、従来よりもステアリングアシストが作動する状況が大幅に拡大している。車線が不明瞭な状態では先行車を追従し、システム起動時に高速道路上で自動停止した場合は30秒以内（一般道は3秒以内）であれば自動再発進が可能。さらにウインカー操作だけで車線を自動変更する「アクティブレーンチェンジングアシスト」、ドライバーが気を失うなど万一の場合に自動的に車線を維持しながら減速・停止する「アクティブエマージェンシーストップアシスト」なども用意されている。

ラインアップは「A180」と「A180スタイル」、新型Aクラスの発表を記念した特別仕様車「A180エディション1」を限定発売。標準仕様に対してリヤサスがマルチリンクとなり、イエローグリーンアクセントを入れた19インチAMGマルチスポークアルミホイール、フロントスポイラーとリヤスカート、ブラックダイヤモンドグリル、イエローグリーンステッチ入りのスポーツシート、ナッパレザーをあしらったマルチファンクションステアリングなどを装備する。ボディカラーは「ポーラーホワイト（150台）」、「マウンテングレー（250台）」、専用色となる「designoマウンテングレーマグノ（100台）」を用意する。

納車は標準仕様も含めて2018年12月以降を予定している。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2017年07月～

メルセデス・ベンツ日本は、コンパクトクラスの量販車種Aクラスの装備や機能を一部改良するとともに価格改定を実施して、2017年7月26日に発売した。 今回の改良では、「A180 スタイル」にパーキングパイロットやLEDパフォーマンスヘッドライトなどが揃った「エントリーパッケージ」を新たにオプション設定した。 「A180 AMG スタイル」は、内装を一部変更した。 「A250 シュポルト 4マ ...

メルセデス・ベンツ日本は、コンパクトクラスの量販車種Aクラスの装備や機能を一部改良するとともに価格改定を実施して、2017年7月26日に発売した。

今回の改良では、「A180 スタイル」にパーキングパイロットやLEDパフォーマンスヘッドライトなどが揃った「エントリーパッケージ」を新たにオプション設定した。

「A180 AMG スタイル」は、内装を一部変更した。

「A250 シュポルト 4マチック」は、パノラミックスライディングルーフを標準装備した。またドアミラーカバーやリアバンパーなどをボディ同色からブラックへ変更。ナビゲーションシステムとレーダーセーフティパッケージをパッケージオプションとして設定した。

「メルセデスAMG A45 4マチック」は、AMGエグゾーストシステムをオプション設定した。

2018年1月1日には価格改定を実施した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2015年11月～

メルセデス・ベンツ日本は、コンパクトクラスの量販車種Aクラスに内外装の変更や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2015年11月26日に発売した。 外観デザインは最新のメルセデスデザインを採用し、スポーティでスタイリッシュな個性を強調した。フロントには、印象的なダイヤモンドグリルと左右につながった大型のエアインテーク、AMGデザインのバンパーを組み合わせ、精悍な印象を強めた。走行状 ...

メルセデス・ベンツ日本は、コンパクトクラスの量販車種Aクラスに内外装の変更や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2015年11月26日に発売した。

外観デザインは最新のメルセデスデザインを採用し、スポーティでスタイリッシュな個性を強調した。フロントには、印象的なダイヤモンドグリルと左右につながった大型のエアインテーク、AMGデザインのバンパーを組み合わせ、精悍な印象を強めた。走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替えるLEDパフォーマンスヘッドライトを標準装備したのも特徴だ。

ボディサイドのスポーティなプレスラインは変わらず、Cd値0.26とクラストップレベルのエアロダイナミクスを実現している。リアはエグゾーストエンドと一体化した新設計のバンパーデザインを採用し、デザインを変更したLEDコンビネーションランプがスポーティなリアスタイルを特徴づけている。

搭載エンジンも改良され、A250スポーツ 4MATICに搭載される直列4気筒2.0リッターのブルーダイレクトターボエンジンは、最高出力を160kW(218ps)に向上させ、メルセデス-AMG A45 4MATIC用の直列4気筒2.0リッター直噴ターボ仕様エンジンは、量産4気筒ターボエンジンとしては世界一パワフルな最高出力260kW(360ps)からさらに280kW(381ps)に向上させ、圧倒的な動力性能をさらに高めている。

メルセデス-AMG A45 4MATICには、マフラー内のフラップによりエグゾーストノートを切り替えるAMGパフォーマンスエグゾーストシステムを標準装備した。コンフォートとスポーツの2つのモードではフラップが閉じて落ち着いたサウンドを、スポーツ＋とインディビジュアルの2つのモードではフラップが開いてエモーショナルなサウンドを響かせる。

動力性能の向上とともに、サスペンションも強化され、A250スポーツ4MATICには、俊敏性と快適性を高いレベルで両立する電子制御式油圧アダプティブダンピングシステムを搭載した。

エンジン、トランスミッション、ステアリングなどの特性を統合制御するダイナミックセレクトをA180スタイル、A180、A180スポーツ、A250スポーツ4MATICに搭載。走行条件ヤドライバーの好みに応じて4種類のモードから選択できる。

安全装備は、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートするCPAプラス(緊急ブレーキ機能)や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」を全車に標準装備した。さらに、渋滞追従機能を備えたディストロニック・プラスやドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告するブラインドスポットアシストなどを含む先進の安全運転支援システムのレーダーセーフティパッケージをグレードによって標準またはオプションで設定し、高い安全性と快適性を実現している。

同日、メルセデス・ベンツ日本初のWEBカスタマイズモデル「A180 カスタマイズドバージョン」、特別外装色エルバイトグリーンを採用した「A180 エディショングリーン」、F１マシンのデザインを取り入れた「A250 シュポルト 4マチック モータースポーツエディション」の3種類の特別仕様車を発売した。

2016年6月1日には価格改定を行った。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2015年04月～

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルであるA250シュポルトに可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したA250シュポルト4MATICを、2014年4月22日に発売した。 ベース車のA250シュポルトはAMGが開発の初期段階から携わったハイパフォーマンスモデルで、最高出力211psのハイパワーを誇る2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのほか、AMGが特 ...

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルであるA250シュポルトに可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したA250シュポルト4MATICを、2014年4月22日に発売した。

ベース車のA250シュポルトはAMGが開発の初期段階から携わったハイパフォーマンスモデルで、最高出力211psのハイパワーを誇る2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのほか、AMGが特別に開発したフロントアクスルとサスペンションを搭載し、トランスミッション、ESP、ステアリングなどにもシュポルト専用のチューニングが施されている。

今回、可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したことで、A250シュポルト4MATICはさまざまな路面状況において最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行性能を実現するモデルになった。

4MATICは、FF車用に設計された可変トルク配分型フルタイム4WDシステムで、電動油圧制御式のマルチディスククラッチによって、前後トルク配分を100:0～50:50の間で連続的に変化させ、常に最適な操縦性と走行安定性を確保する。また、7速デュアルクラッチトランスミッションの7G-DCTのシフトプログラムに連動してトルク配分特性をコントロールする。

装備面では、運転席/助手席にシートヒーターと電動ランバーサポートを備えたメモリー付きパワーシートをはじめ、インテリジェントライトシステム、リアビューカメラなどを標準装備する。

安全装備は、自動緊急ブレーキのCPAプラスや、車間距離を維持するとともに渋滞追従機能も備えたディストロニック・プラスを含む先進の安全運転支援システムを、レーダーセーフティパッケージとしてオプション設定している。

2014年11月11日には、ヤナセグループが2015年5月25日に迎える創立100周年を記念する「創立100周年記念限定車」となる限定200台の「A180 Sports 100th Anniversary Edition」を発売した。

2015年4月1日には価格改定を行った。

同年6月には「A180」をベースに、専用内外装の採用によりスタイリッシュに演出しつつ、先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」などを特別装備した特別仕様車「A180 スタイルプラス」を500台限定で発売した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2014年11月～

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルであるA250シュポルトに可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したA250シュポルト4MATICを、2014年4月22日に発売した。 ベース車のA250シュポルトはAMGが開発の初期段階から携わったハイパフォーマンスモデルで、最高出力211psのハイパワーを誇る2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのほか、AMGが特 ...

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルであるA250シュポルトに可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したA250シュポルト4MATICを、2014年4月22日に発売した。

ベース車のA250シュポルトはAMGが開発の初期段階から携わったハイパフォーマンスモデルで、最高出力211psのハイパワーを誇る2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのほか、AMGが特別に開発したフロントアクスルとサスペンションを搭載し、トランスミッション、ESP、ステアリングなどにもシュポルト専用のチューニングが施されている。

今回、可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したことで、A250シュポルト4MATICはさまざまな路面状況において最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行性能を実現するモデルになった。

4MATICは、FF車用に設計された可変トルク配分型フルタイム4WDシステムで、電動油圧制御式のマルチディスククラッチによって、前後トルク配分を100:0～50:50の間で連続的に変化させ、常に最適な操縦性と走行安定性を確保する。また、7速デュアルクラッチトランスミッションの7G-DCTのシフトプログラムに連動してトルク配分特性をコントロールする。

装備面では、運転席/助手席にシートヒーターと電動ランバーサポートを備えたメモリー付きパワーシートをはじめ、インテリジェントライトシステム、リアビューカメラなどを標準装備する。

安全装備は、自動緊急ブレーキのCPAプラスや、車間距離を維持するとともに渋滞追従機能も備えたディストロニック・プラスを含む先進の安全運転支援システムを、レーダーセーフティパッケージとしてオプション設定している。

2014年11月11日には、ヤナセグループが2015年5月25日に迎える創立100周年を記念する「創立100周年記念限定車」となる限定200台の「A 180 Sports 100th Anniversary Edition」を発売した。

2015年4月1日には価格改定を行った。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2014年04月～

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルであるA250シュポルトに可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したA250シュポルト4MATICを、2014年4月22日に発売した。 ベース車のA250シュポルトはAMGが開発の初期段階から携わったハイパフォーマンスモデルで、最高出力211psのハイパワーを誇る2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのほか、AMGが特 ...

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルであるA250シュポルトに可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したA250シュポルト4MATICを、2014年4月22日に発売した。

ベース車のA250シュポルトはAMGが開発の初期段階から携わったハイパフォーマンスモデルで、最高出力211psのハイパワーを誇る2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのほか、AMGが特別に開発したフロントアクスルとサスペンションを搭載し、トランスミッション、ESP、ステアリングなどにもシュポルト専用のチューニングが施されている。

今回、可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したことで、A250シュポルト4MATICはさまざまな路面状況において最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行性能を実現するモデルになった。

4MATICは、FF車用に設計された可変トルク配分型フルタイム4WDシステムで、電動油圧制御式のマルチディスククラッチによって、前後トルク配分を100:0～50:50の間で連続的に変化させ、常に最適な操縦性と走行安定性を確保する。また、7速デュアルクラッチトランスミッションの7G-DCTのシフトプログラムに連動してトルク配分特性をコントロールする。

装備面では、運転席/助手席にシートヒーターと電動ランバーサポートを備えたメモリー付きパワーシートをはじめ、インテリジェントライトシステム、リアビューカメラなどを標準装備する。

安全装備は、自動緊急ブレーキのCPAプラスや、車間距離を維持するとともに渋滞追従機能も備えたディストロニック・プラスを含む先進の安全運転支援システムを、レーダーセーフティパッケージとしてオプション設定している。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2014年01月～

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルとしてA45 AMG 4MATICを2013年7月1日から発売した。 Aクラス初のハイパフォーマンスモデルとなるA45 AMG 4MATICは、圧倒的な動力性能を発生する新開発のAMG直列4気筒2.0リッターの直噴ターボエンジンを搭載したモデル。AMGのスピードシフトDCTと組み合わされる。 動力性能は265kW(360ps)/45 ...

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルとしてA45 AMG 4MATICを2013年7月1日から発売した。

Aクラス初のハイパフォーマンスモデルとなるA45 AMG 4MATICは、圧倒的な動力性能を発生する新開発のAMG直列4気筒2.0リッターの直噴ターボエンジンを搭載したモデル。AMGのスピードシフトDCTと組み合わされる。

動力性能は265kW(360ps)/450N・mの実力で、4気筒2.0リッターエンジンとしては世界最強となる。圧倒的な動力性能を確実に路面に伝えるために、駆動方式は可変トルク配分型のAMG 4MATICを採用する。

カーブダイナミックアシストを備えた3ステージESPを採用するほか、AMGパフォーマンス・エグゾーストシステムなど最新のAMGテクノロジーを搭載している。

外観デザインは標準のAクラスと差別化され、専用デザインのフロントグリルやフリック、サイドスカート、リアバンパーなどスポーティでダイナミックなエクステリアを持つ。インテリアもAMG E-SELECTレバーやAMGメーターパネルなどのエクスクルーシブかつスポーティなインテリアとしている。

同時にA45 AMG 4MATICの発売を記念して、内外装に専用の特別装備を施したA45 AMG 4MATIC Edition1を600台限定で発売した。

2014年1月10日にはA45 AMG 4MATICをベースに、専用エアロパーツ（フリック、リアスポイラー）や19インチAMGマルチスポークアルミホイールなどを装備し、細部に「MERCEDES AMG PETRONAS FORMULA ONE」に採用されているグリーンカラーのスペシャルペイントを施した特別仕様車「A45 AMG 4MATIC PETRONAS Green Edition」を30台限定で発売した。

同年1月23日にはA180をベースに、専用デザインの装備を内外装に採用した特別仕様車「A180エディションスタイル」を800台限定で、A250シュポルトをベースにエクステリアをブラックで統一し、先進の安全運転支援システム「セーフティパッケージ」等を装備した「A250シュポルトエディションナイト」を200台限定で発売した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年08月～

メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年07月～

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルとしてA45 AMG 4MATICを2013年7月1日から発売した。 Aクラス初のハイパフォーマンスモデルとなるA45 AMG 4MATICは、圧倒的な動力性能を発生する新開発のAMG直列4気筒2.0リッターの直噴ターボエンジンを搭載したモデル。AMGのスピードシフトDCTと組み合わされる。 動力性能は265kW(360ps)/45 ...

メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルとしてA45 AMG 4MATICを2013年7月1日から発売した。

Aクラス初のハイパフォーマンスモデルとなるA45 AMG 4MATICは、圧倒的な動力性能を発生する新開発のAMG直列4気筒2.0リッターの直噴ターボエンジンを搭載したモデル。AMGのスピードシフトDCTと組み合わされる。

動力性能は265kW(360ps)/450N・mの実力で、4気筒2.0リッターエンジンとしては世界最強となる。圧倒的な動力性能を確実に路面に伝えるために、駆動方式は可変トルク配分型のAMG 4MATICを採用する。

カーブダイナミックアシストを備えた3ステージESPを採用するほか、AMGパフォーマンス・エグゾーストシステムなど最新のAMGテクノロジーを搭載している。

外観デザインは標準のAクラスと差別化され、専用デザインのフロントグリルやフリック、サイドスカート、リアバンパーなどスポーティでダイナミックなエクステリアを持つ。インテリアもAMG E-SELECTレバーやAMGメーターパネルなどのエクスクルーシブかつスポーティなインテリアとしている。

同時にA45 AMG 4MATICの発売を記念して、内外装に専用の特別装備を施したA45 AMG 4MATIC Edition1を600台限定で発売した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年04月～

メルセデス・ベンツ日本は、エントリーモデルのAクラスをフルモデルチェンジし、2013年1月17日から発売した。 今回のモデルは基本コンセプトやパッケージングを一新し、これまでの背の高いボディデザインをワイド＆ローに変え、アグレッシブかつスポーティなクルマに仕上げている。これまでのAクラスのユーザーは先に発売されているBクラスに任せ、新しいAクラスはBMW1シリーズの市場を狙うようなクルマになっ ...

メルセデス・ベンツ日本は、エントリーモデルのAクラスをフルモデルチェンジし、2013年1月17日から発売した。

今回のモデルは基本コンセプトやパッケージングを一新し、これまでの背の高いボディデザインをワイド＆ローに変え、アグレッシブかつスポーティなクルマに仕上げている。これまでのAクラスのユーザーは先に発売されているBクラスに任せ、新しいAクラスはBMW1シリーズの市場を狙うようなクルマになった。

フロントマスクは大型化され、グリルの中央にスリーポインテッドスターを配するのは、最近のメルセデス・ベンツの特徴。この部分に衝突警告システムCPAのセンサーが置かれている。ボディサイドに明快なキャラクターラインを持つのも特徴だ。

標準車のほか、AMGが開発の初期段階から携わったA250シュポルトには、ダイヤモンドグリルのほか、随所にレッドラインがあしらわれ、一段とアグレッシブな専用の外観デザインとされている。

インテリアも全車にヘッドレスト一体型のスポーツシートが採用されるほか、SLS AMGのイメージを受け継ぐ丸型のエアアウトレット、立体的なダッシュボードなどがスポーティな空間を作っている。

A180ブルーエフィシェンシーと同スポーツには直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載され、直噴技術やECOスタートストップ機構(アイドリングストップ機構)の採用により、90kW(122ps)/200N・mへと動力性能を向上させながら、燃費は15.9km/Lと34％も向上させている。

A250シュポルトには、直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載され、こちらも直噴技術やアイドリングストップ機構の採用で、155kW(210ps)/350N・mの動力性能を発生する。全車とも新開発の7速デュアルクラッチの7G-DCTと組み合わせで、全車ともFF方式を採用し、右ハンドル車だけの設定となる。

メルセデス・ベンツの基本的な価値とされる安全性については、衝突警告システムのCPAを全車に標準装備したほか、全車速追従タイプのディストロニックプラス、ブラインドスポットアシストなどをセーフティパッケージとしてオプション設定している。

また駐車支援のリヤビューカメラも全車に標準装備し、縦列駐車のステアリング操作を自動化したアクティブパーキングアシストをグレードによって標準装備またはオプション設定する。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2013年01月～

メルセデス・ベンツ Aクラス 2012年11月～

メルセデス・ベンツ Aクラス 2012年05月～

005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも拡大し、室内空間のゆとりを増すとともに、クラッシャブルゾーンも拡大。エンジンやトラン ...

005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも拡大し、室内空間のゆとりを増すとともに、クラッシャブルゾーンも拡大。エンジンやトランスミッションの一部をフロア下に収めた独自のボディ構造を進化させたのと合わせて衝突安全性を高めた。質感を大幅に向上させたインテリアは洗練された雰囲気が演出されている。ラゲッジスペースをフルフラット化できる1:2分割可倒式リアシートや、2段階の高さ調節を可能としたラゲッジルームなど、使い勝手の良い装備も採用された。走行状態に応じてダンパーの減衰力を調整するフロントサスペンション、乗員や積載重量にかかわらず車体の姿勢を最適に保つリアサスペンションを搭載し、上質で快適な乗り心地と、軽快かつ安定したハンドリングを実現した。搭載されるエンジンは1.7リッターの直列4気筒SOHC。7速マニュアルモード付きCVT(無段変速)が組み合わされる。2007年8月にはクルーズコントロール＆可変スピードリミッターを標準装備するなどの改良を行った。2008年8月には内外装のデザインを変更したほか、装備や仕様の充実化、エンジンの燃費向上などの改良を加え、バリエーションを整理した。2009年8月にはグレード名を変更してオプション装備を追加した。2012年5月には限定車を発売した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2009年08月～

2005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも拡大し、室内空間のゆとりを増すとともに、クラッシャブルゾーンも拡大。エンジンやトラ ...

2005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも拡大し、室内空間のゆとりを増すとともに、クラッシャブルゾーンも拡大。エンジンやトランスミッションの一部をフロア下に収めた独自のボディ構造を進化させたのと合わせて衝突安全性を高めた。質感を大幅に向上させたインテリアは洗練された雰囲気が演出されている。ラゲッジスペースをフルフラット化できる1:2分割可倒式リアシートや、2段階の高さ調節を可能としたラゲッジルームなど、使い勝手の良い装備も採用された。走行状態に応じてダンパーの減衰力を調整するフロントサスペンション、乗員や積載重量にかかわらず車体の姿勢を最適に保つリアサスペンションを搭載し、上質で快適な乗り心地と、軽快かつ安定したハンドリングを実現した。搭載されるエンジンは1.7リッターの直列4気筒SOHC。7速マニュアルモード付きCVT(無段変速)が組み合わされる。2007年8月にはクルーズコントロール＆可変スピードリミッターを標準装備するなどの改良を行った。2008年8月には内外装のデザインを変更したほか、装備や仕様の充実化、エンジンの燃費向上などの改良を加え、バリエーションを整理した。2009年8月にはグレード名を変更してオプション装備を追加した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2008年01月～

2005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも拡大し、室内空間のゆとりを増すとともに、クラッシャブルゾーンも拡大。エンジンやトラ ...

2005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも拡大し、室内空間のゆとりを増すとともに、クラッシャブルゾーンも拡大。エンジンやトランスミッションの一部をフロア下に収めた独自のボディ構造を進化させたのと合わせて衝突安全性を高めた。質感を大幅に向上させたインテリアは洗練された雰囲気が演出されている。ラゲッジスペースをフルフラット化できる1:2分割可倒式リアシートや、2段階の高さ調節を可能としたラゲッジルームなど、使い勝手の良い装備も採用された。走行状態に応じてダンパーの減衰力を調整するフロントサスペンション、乗員や積載重量にかかわらず車体の姿勢を最適に保つリアサスペンションを搭載し、上質で快適な乗り心地と、軽快かつ安定したハンドリングを実現した。搭載されるエンジンは1.7リッターの直列4気筒SOHC。7速マニュアルモード付きCVT(無段変速)が組み合わされる。2007年8月にはクルーズコントロール＆可変スピードリミッターを標準装備するなどの改良を行った。2008年8月には内外装のデザインを変更したほか、装備や仕様の充実化、エンジンの燃費向上などの改良を加え、バリエーションを整理した。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2007年01月～

2005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも拡大し、室内空間のゆとりを増すとともに、クラッシャブルゾーンも拡大。エンジンやトラ ...

2005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも拡大し、室内空間のゆとりを増すとともに、クラッシャブルゾーンも拡大。エンジンやトランスミッションの一部をフロア下に収めた独自のボディ構造う進化させたのと合わせて衝突安全性を高めた。質感を大幅に向上させたインテリアは洗練された雰囲気が演出されている。ラゲッジスペースをフルフラット化できる1:2分割可倒式リアシートや、2段階の高さ調節を可能としたラゲッジルームなど、使い勝手の良い装備も採用された。走行状態に応じてダンパーの減衰力を調整するフロントサスペンション、乗員や積載重量にかかわらず車体の姿勢を最適に保つリアサスペンションを搭載し、上質で快適な乗り心地と、軽快かつ安定したハンドリングを実現した。搭載されるエンジンは1.7リッターと2.0リッターのいずれも直列4気筒SOHC。これと7速マニュアルモード付きCVT(無段変速)との組み合わせだ。2005年11月には2.0リッターのターボとCVTの組み合わせも追加された。2007年8月にはクルーズコントロール＆可変スピードリミッターを標準装備するなどの改良を行った。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2005年11月～

メルセデス・ベンツ Aクラス 2005年02月～

メルセデス・ベンツ Aクラス 2005年01月～

2005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも先代を大きく拡大し、これによって室内空間のゆとりを増すとともに、衝突安全性に寄与す ...

2005年に登場した2代目Aクラスは初代モデルの先進的な設計思想を踏襲しながら、内外装の質感と走行性能を大幅に高めた。外観は精悍なフロントマスクが特徴的。ダイナミックな前後フェンダー、ボディサイドのシャープなラインなどにより、力強い存在感をアピールする。コンパクトさは確保しながら全長、全幅、全高、ホイールベースとも先代を大きく拡大し、これによって室内空間のゆとりを増すとともに、衝突安全性に寄与するクラッシャブルゾーンを拡大している。質感を大幅に向上させたインテリアは洗練された雰囲気が演出されている。ラゲッジスペースをフルフラット化できる1:2分割可倒式リアシートや、2段階の高さ調節を可能としたラゲッジルームなど、使い勝手の良い装備も採用された。走行状態に応じてダンパーの減衰力を調整するフロントサスペンション、乗車人数や積載重量にかかわらず車体の姿勢を最適に保つリアサスペンションを搭載し、上質で快適な乗り心地と、軽快かつ安定したハンドリングを実現している。エンジンやトランスミッションの一部をフロア下に収めた独自のボディ構造もさらに進化し、衝突安全性も向上。安全装備の充実も見逃せない。搭載されるエンジンは1.7リッターと2.0リッターのいずれも直列4気筒SOHC。これと7速マニュアルモード付きCVT(無段変速)との組み合わせだ。2005年11月には2.0リッターのターボとCVTの組み合わせも追加された。

メルセデス・ベンツ Aクラス 2001年11月～

メルセデス・ベンツ Aクラス 2001年08月～

メルセデス・ベンツ Aクラス 2001年01月～

　メルセデスベンツのラインアップの中では最もサイズの小さなモデル。前輪駆動 を用いて全高を1600mm弱に設定、全長が3605mm（ホイールベースを175mm延ばした A160Lもある）という小さなサイズながらも大人4名が乗車できる室内空間を得て いる。 　車内に入って最初に感じるのは床がかなり高いこと。これにはふたつの理由があ る。ひとつは衝突安全性の確保。Aクラスはボンネットが短いので、前面 ...

　メルセデスベンツのラインアップの中では最もサイズの小さなモデル。前輪駆動
を用いて全高を1600mm弱に設定、全長が3605mm（ホイールベースを175mm延ばした
A160Lもある）という小さなサイズながらも大人4名が乗車できる室内空間を得て
いる。
　車内に入って最初に感じるのは床がかなり高いこと。これにはふたつの理由があ
る。ひとつは衝突安全性の確保。Aクラスはボンネットが短いので、前面衝突時に
は駆動系を下に落とし、キャビンの下側へ回り込ませることで生存空間を確保する
設計になっている。
　もうひとつはAクラスが燃料電池車のテストカーとして使われていることからも
分かる通り、新しい動力源を使ったバリエーションを念頭に置いて開発されたから
だ。床下のスペースは、これらのユニットの収納部分に充てられる。
　床が高いためにリヤシートに座ると膝が大きく持ち上がった着座姿勢となるが、
先に触れた通り大人4名が乗車できるだけの室内空間は確保される。フロントシー
トは腰の部分が硬めで快適だ。
　運転感覚は、やはりコーナーでは重心の高さを感じるが、サスペンションが硬め
で不安はない。万一の時にはエレクトロニック.スタビリティ.プログラム（トヨタ
車のVSCと同じような車両の挙動を安定させる装置）が働いて走行安定性を確保し
てくれる。

メルセデス・ベンツ Aクラス 1999年10月～

メルセデス・ベンツ Aクラス 1999年08月～

メルセデス・ベンツ Aクラス 1998年09月～