クルマレビュー - Eクラス ステーションワゴン
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マイカー
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過去所有
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potakosuke
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メルセデス・ベンツ / Eクラス ステーションワゴン
E250 ステーションワゴン アバンギャルド_RHD(AT_2.5) (2015年) -
- レビュー日:2024年4月28日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:4
- 走行性能:3
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:3
- 価格:3
- 満足している点
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・とにかくものすごい積載性
・走りの安定性が素晴らしい
・値落ちがすごいので新古車がお得 - 不満な点
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2000cc4気筒ガソリンによる以下の不満点
・出だしのトルク感が物足りなく感じる場面がたまにある
・どうしても回さないといけない場面が多くなるので音や振動でいうと高級車感が低い
・修理が発生すると高い - 総評
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大きさが気にならなければCクラスよりもオススメしたい。
新古で買うととてもリーズナブル。
それでいて当時の最新装備はフル装備。
積載性が半端ない。
特に高速域の安定性は流石で高速での通勤がとても楽だった。
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マイカー
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のぶつん
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メルセデス・ベンツ / Eクラス ステーションワゴン
E300 ステーションワゴン スポーツ_RHD(AT_2.0) (2020年) -
- レビュー日:2024年4月28日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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よく走る。高速は特に。ついつい高速に乗ってしまいたくなるほど。
運転支援は高性能すぎて車が運転してる感覚。
ブレーキホールドはもはや無いと辛いくらいラク。
Apple Car Playやヘッドアップディスプレイは重宝。
スピーカーはいい。ライブハウスのよう。
携帯アプリは色々な情報が見えるのはもちろん、例えば鍵の閉め忘れはアラートが着て更に遠隔で施錠できたりなど管理ができる。 - 不満な点
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S212後期と比べてトランクの横幅が狭くなった。ゴルフバックを横に置くと引っかかる。ゴルフで重宝してたフットトランクオープナーが半導体問題で廃止に!(付いてる型もある)
アナログ時計も無くなってしまった。 - 総評
- S212後期E250からの乗り換え。7年の進化は驚異的だった。満足だった走りが更に安定し、運転支援は驚くほど進化し、各種遊びの機能が付加され、どれだけでも乗っていたいと思う車。
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過去所有
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のぶつん
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メルセデス・ベンツ / Eクラス ステーションワゴン
E250 ステーションワゴン アバンギャルド 1st アニバーサリーエディション_RHD(AT_2.0) (2014年) -
- レビュー日:2024年4月27日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
- よく走る。高速は特によく走る。ディストロニックプラスは人をダメにするくらい快適。
- 不満な点
- 小物入れやカップホルダーが少ない
- 総評
- これまでトヨタ車オンリーからの初メルセデス。ベンツって名前先行でしょと思ってたが全く違ってた。こんな完成度の高い車を提供してるブランドだったとは。世界基準の機動性とハイグレードな内装に、いつまでも乗りたい相棒になっていた。
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マイカー
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technocat
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メルセデス・ベンツ / Eクラス ステーションワゴン
E300 ステーションワゴン_RHD(AT_3.0) (2010年) -
- レビュー日:2024年4月8日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:3
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:5
- 燃費:4
- 価格:4
- 満足している点
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程よい快適性と高級感。シルキーシックスという表現が相応しい3000ccV6エンジン。
カーオーディオの音質がよい。 - 不満な点
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年式的に仕方ないがナビの地図の更新がかなり前に終わっている。
快適性にかなり重点が置かれているので、乗り味にスポーティさは感じられない。 - 総評
- メルセデスは外装デザインが好みではないので候補にさえ挙がった事が無かったが、乗ってみると納得の一台。
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