クルマレビュー - オーラ e-POWER

マイカー

通勤快速にはちょうど良い車
- はねつき野郎
- 日産 / オーラ e-POWER
  G(1.2) (2023年)
- - レビュー日：2024年5月1日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

燃費が良く、走行性能が素晴らしい。
走るのが毎日楽しくなる車。朝夕の通勤が待ち遠しい。

不満な点

荷物が乗らない。（前車がミニバンなので当たり前）
家族５人は流石に厳しい。（当たり前）
プロパイロットは要らないから、クルコンだけ欲しかった。
プロパイ＋ナビ＋BOSEが高過ぎる。付けなかった事に後悔はないけど、BOSEが無いことは少し引け目が…。

総評

通勤には最高！
家族で出かける別の車がある方にはおすすめです！
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マイカー

第2世代e-POWERの走り
- sora1758
- 日産 / オーラ e-POWER
  G レザーエディション(1.2) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月30日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

アリアをモチーフにしているエクステリアデザインは素晴らしいと思う。

不満な点

E12ノートや前期型キックスと違い、ワンペダルで完全停止しなくなったのは改悪だと思う。
それから最新の車はオーラに限らず、全てオートライトがデフォルトになってしまった事。昼間の結構明るい雨の日でもワイパー動かすとすぐライトが点灯してしまう。

総評

細かな不満はあるが、それはどんな車でも必ずある。オーラは静粛性が高まり、e-POWERのスムーズな走りはとても素晴らしいと思います。
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マイカー

乗っていたい車
- tanukizawa
- 日産 / オーラ e-POWER
  G レザーエディション(1.2) (2021年)
- - レビュー日：2024年4月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

様々な安全センサーイーパワーの使い心地

不満な点

燃費はそこまで良くない燃費を伸ばす方法もわかりにくい

総評

スタイル乗り心地すごく楽しい BOSEもすごい
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マイカー

爽やかに軽やかにすーっと走る
- skyrun
- 日産 / オーラ e-POWER
  G レザーエディション(1.2) (2023年)
- - レビュー日：2024年4月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

静粛性と滑らかな走り。
最初の１０ｍでクルマに品の良さを感じます。
内装もデザインが素晴らしくいいですね。
クルマ全体的な作りこみもしっかりして、久々の日産車ですが、メーカーに対するイメージ変わりました。

不満な点

まだ一か月なので、不満というほどのものはありません。あえて言うとプロパイロットの車線把握に少し疑問があり、もう少し様子見ます。

総評

大袈裟に言うと、自分のクルマに対する考え方を変えてくれました。今までのクルマ選びの前提は馬力があるクルマこそ善（静かで安全で疲れない）≒大排気量だったけど、３気筒1.2L車オーラの静かさ初速スムーズさにやられました。6気筒3.5Lクラスを凌駕してます。e-Powerすごい。
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マイカー

好き
- 京ちゃん★KSK
- 日産 / オーラ e-POWER
  不明 (2021年)
- - レビュー日：2024年4月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

燃費の良さ、モーター駆動の走り、ステルスグレーのカラー、車内空間の居心地の良さ、運転するのが楽しい←ココ一番大事

不満な点

意外と小回りが効かない、アクセル強めに踏んだとき足裏にブルブル振動がくる、ナビの操作性が×、アラウンドビューモニターの画質が悪い

総評

イマイチな部分もありますが、それはどんな車にも言える事だと思います。過去5台は欧州車でしたが、それらに比べても総合的には勝っていると感じています。
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