クルマレビュー - ルークス

マイカー

坂道はストレス感じます。
- おっきィ@ルークス
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2024年4月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

やっぱ室内広いし、普通車と同じ広さです。
プロパイロットで自動的に減速、追従走行してくれますので頼もしいです。
2022年の小改良版ですが、Ｘプロパイロットエデションで15インチのホイールが標準装備は満足ですね。足回りは固めですが。

不満な点

高速の合流、追い越し、坂道はかなりのストレス感じますが、前乗っていたデイズルークスよりかはましです。

総評

ミニセレナですね。まさに。かなり気に入ってます。
車中泊にも最適ですし、いつか日本一周したいなと企んでます。
仕事辞めてからは単発バイト高速通る機会が増えましたが、プロパイロットはかなり頼もしい味方です。
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家族所有

かっこいい。
- ぷれおー
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2024年4月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザイン。派手過ぎず、地味ではない。
スライドドアは便利。後ろ広い。

不満な点

（自分が運転してる時）遅いと感じる。（プロパイロット使ってる時）うるさい。

総評

長距離移動しない、高速乗らないならいい感じです。（プロパイロットは要らなかったな）後部座席に乗っているだけなら満足です。
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家族所有

小さくて運転しやすい
- ぐりふぃー51
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターX プロパイロットエディション(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2024年4月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：4
総評

NAなので高速では若干のパワー不足感はありますが、一般道では充分です。
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マイカー

デザインOK、燃費は？
- むらっちひで
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2024年4月15日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

デザインは前モデルよりも好きです。

不満な点

荷室が狭い。前列座席面が小さい。収納スペースが少ない。ナビが古くさい。

総評

エアコン使うと燃費ガタ落ち。
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マイカー

プロパイロットは、お勧めです。
- ルークス親父
- 日産 / ルークス
  ハイウェイスターG ターボアーバンクロムプロパイロットエディション_4WD(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2024年4月7日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

高速道路で、プロパイロットを使っています。運転に余裕が待て、疲れないです。

不満な点

4WDだから仕方がないですが、燃費が悪いです。

総評

装備も充実していて、安全で取り回しの楽なクルマだと思います。
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