グレード・スペック - 307 (ハッチバック)

プジョー 307 (ハッチバック) 2007年07月～

プジョー 307 (ハッチバック) 2007年01月～

プジョー307は306の後継車として2001年9月に登場。207シリーズの上級に位置するプレミアムコンパクトモデルだ。2000年のパリモーターショーでプロトタイプを披露、新世代プラットフォームを採用した。ダイナミックかつ優美なスタイリングのなかにクラス最大級の室内空間を持ち、シャープなハンドリング性能などを備えている。コンパクトなボディながら、2600mmのロングホイールベースに加え、全高を15 ...

プジョー307は306の後継車として2001年9月に登場。207シリーズの上級に位置するプレミアムコンパクトモデルだ。2000年のパリモーターショーでプロトタイプを披露、新世代プラットフォームを採用した。ダイナミックかつ優美なスタイリングのなかにクラス最大級の室内空間を持ち、シャープなハンドリング性能などを備えている。コンパクトなボディながら、2600mmのロングホイールベースに加え、全高を1530mmとすることで、5座席サルーンとして十分な室内空間を確保した。従来の306に比べて全長で180mm、全幅で65mmも大型化したが、最小回転半径は短縮して取り回しを良くした。インテリアはクラス最大の面積を誇るフロントウィンドーにより明るく開放感あふれる空間を実現した。2005年10月には大幅な改良を行い、ハッチバックにフェリーヌという新しいシリーズ名を与えるとともに、外観デザインを一新。搭載エンジンは直列4気筒DOHCで1.6リッターと2.0リッターだが、2.0リッターは標準的な103kW仕様とパワフルな130kW仕様の2種類がある。SRSエアバッグの改良やアクティブヘッドレストの採用で安全性を高めたほか、快適装備や仕様を充実させた。2006年5月にはSWに1.6リッターで5人乗りの307SW1.6を追加した。2007年6月にはCCに最上級グレードとして307CCプレミアムを追加し、7月にはフェリーヌのグレードを整理して装備を充実させた。2007年8月には307SW2.0の仕様を変更した。

プジョー 307 (ハッチバック) 2005年11月～

プジョー 307 (ハッチバック) 2005年01月～

プジョー307は306の後継車として2001年9月に登場。206シリーズの上級に位置するプレミアムコンパクトモデルだ。2000年のパリモーターショーでプロトタイプを披露、新世代プラットフォームを採用した。ダイナミックかつ優美なスタイリングのなかにクラス最大級の室内空間を持ち、シャープなハンドリング性能などを備えている。コンパクトなボディながら、2.6mのロングホイールベースに加え、全高を1.53 ...

プジョー307は306の後継車として2001年9月に登場。206シリーズの上級に位置するプレミアムコンパクトモデルだ。2000年のパリモーターショーでプロトタイプを披露、新世代プラットフォームを採用した。ダイナミックかつ優美なスタイリングのなかにクラス最大級の室内空間を持ち、シャープなハンドリング性能などを備えている。コンパクトなボディながら、2.6mのロングホイールベースに加え、全高を1.53mとすることで、ゆとりある5座席サルーンとして十分な室内空間を確保した。従来の306に比べて全長で180mm、全幅で65mmも大型化したもかかわらず最小回転半径を短縮して取り回しを良くした。インテリアはクラス最大の面積を誇るフロントウィンドーにより明るく開放感あふれる空間を実現。アームレストや各種収納ポケットなど、快適性にも配慮している。2005年10月には大幅な改良を行い、ハッチバックにフェリーヌという新しいシリーズ名を与えるとともに、外観デザインを一新。搭載エンジンは直列4気筒DOHCで1.6リッターと2.0リッターだが、2.0リッターは標準的な103kW仕様とパワフルな130kW仕様の2種類がある。SRSエアバッグの改良やアクティブヘッドレストの採用で安全性を高めたほか、左右独立調整のオートエアコンを採用して快適性を高めるなど、装備や仕様を大幅に充実させている。2006年5月にはSWに1.6リッターエンジンを搭載した5人乗り仕様の307SW1.6を追加設定した。

プジョー 307 (ハッチバック) 2003年07月～

プジョー 307 (ハッチバック) 2003年01月～

プジョー307は、306の後継車として2001年9月に登場。206シリーズの上級に位置するプレミアムコンパクトモデルだ。2000年のパリモーターショーでプロトタイプを披露、新世代プラットフォームを採用した。ダイナミックかつ優美なスタイリングのなかにクラス最大級の室内空間、シャープなハンドリング性能などを備えている。コンパクトなボディサイズながら、2.6mのロングホイールベース、1.53mというミ ...

プジョー307は、306の後継車として2001年9月に登場。206シリーズの上級に位置するプレミアムコンパクトモデルだ。2000年のパリモーターショーでプロトタイプを披露、新世代プラットフォームを採用した。ダイナミックかつ優美なスタイリングのなかにクラス最大級の室内空間、シャープなハンドリング性能などを備えている。コンパクトなボディサイズながら、2.6mのロングホイールベース、1.53mというミニパン並みに高められた全高を採用することにより、ゆとりある5座席サルーンとして十分な室内空間を確保。また、従来の306に比べて全長で180mm、全幅で65mm、全高で140mm大型化したもかかわらず最小回転半径は短縮、取り回しの良さが向上した。インテリアはクラス最大の面積を誇るフロントウィンドー、ワイド化されたボディにより、明るく開放感溢れる空間を実現。アームレストや各種収納ポケットなど、快適性にも配慮している。エンジンは2リッターと1.6リッターのいずれも直列4気筒DOHCだ。このほか、全車にドライビングを支援するマルチプレックスシステムを搭載し、エアコンなどの快適装備、エアバッグなどの安全装備、ステアリングコラムの各スイッチなど、機能別にグループ化した電装品をデジタル通信でネットワーク化。電装系の信頼性を高めている。

プジョー 307 (ハッチバック) 2002年06月～

プジョー 307 (ハッチバック) 2001年10月～

プジョー307は306の後継機種として2001年9月に登場した。307は、PSAプジョー・シトロエングループの新世代プラットホーム戦略に基づく最初のモデル。その起源は、2000年9月のパリモーターショーで発表され、斬新なデザインが話題を呼んだプロトタイプ「プロメテ」。そのデザイン精神が注入された307は、同じくプジョーの人気シリーズである206と並ぶ量販モデルと位置付けられている。

プジョー307は306の後継機種として2001年9月に登場した。307は、PSAプジョー・シトロエングループの新世代プラットホーム戦略に基づく最初のモデル。その起源は、2000年9月のパリモーターショーで発表され、斬新なデザインが話題を呼んだプロトタイプ「プロメテ」。そのデザイン精神が注入された307は、同じくプジョーの人気シリーズである206と並ぶ量販モデルと位置付けられている。

プジョー 307 (ハッチバック) 2001年