クルマレビュー - インプレッサリトナ

マイカー

だいぶ古くなってきましたが、そこが更に大切にしていきたいと思…
- スバル / インプレッサリトナ
  不明 (1998年)
- - レビュー日：2013年11月4日
おすすめ度： 5
- エクステリア：5
- インテリア：5
- 装備：5
- 走行性能：5
不満な点

特に無し。古いのも承知で購入しました。

総評

だいぶ古くなってきましたが、そこが更に大切にしていきたいと思わせる、不思議なとても楽しいクルマです。こつこつと自分と同時に成長していけたらとても幸せに感じます。
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その他

僕にとっての3台目のSUBARU車でした。...
- あるきおねＣＸＷ
- スバル / インプレッサリトナ
  標準車(AT_1.5) (1995年)
- - レビュー日：2008年8月22日
おすすめ度： 1
- エクステリア：3
- インテリア：3
- 装備：3
- 走行性能：3
満足している点

ﾌﾟﾚｰﾝなﾃﾞｻﾞｲﾝと意外に良く回るEJ15SOHCﾕﾆｯﾄ。良い意味で凄く『良く出来た道具』…と言うよりはｷｬﾗｸﾀｰのあるSUBARU車らしく『良く出来た召遣い』。ただ刺激は薄いです。何よりGC系ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRCのﾚﾌﾟﾘｶﾍﾞｰｽになることですか！

不満な点

ｸｰﾍﾟではありません、2ﾄﾞｱｾﾀﾞﾝです。ﾚｵｰﾈRX-IIのようにﾌﾟﾁｱﾙｼｵｰﾈ、いや、当時のﾌﾗｯｸﾞｼｯﾌﾟたるﾌﾟﾁｱﾙｼｵｰﾈSVXっぽいﾃﾞｻﾞｲﾝへのｵﾘｼﾞﾅﾘﾃｨｰが欲しいです。91年東モにﾘｵﾏというｲﾝﾌﾟﾚｯｻのﾃｨｰｻﾞｰかつﾏｯｼﾌﾞなｸｰﾍﾟｽﾀﾃﾞｨがあったのに…。
意外な程伸びない燃費(まあﾊﾞﾌﾞﾙ期企画のｴﾝｼﾞﾝだから仕方ないですが)と、あまりに息を潜め過ぎのﾎﾞｸｻｰｻｳﾝﾄﾞ。

総評

僕にとっての3台目のSUBARU車でした。その前がGD9ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRX-NA→AZ-1→ﾋﾞｰﾄ→SVXと乗り継いで来たので、ﾚﾌﾟﾘｶﾍﾞｰｽと割り切っても尚、刺激が薄めでした。でも徹底的にﾚﾌﾟﾘｶ(後期型に顔面&ﾎﾞﾝﾈｯﾄ移植、ｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰに全塗、22Bﾌﾞﾚｰｷ、V-Limited用ﾊﾞｹｯﾄｼｰﾄ等)したお陰で、凄く思い出深いｸﾙﾏでした。ただこういった動機がないと積極的には薦めにくいです。
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その他

多人数乗車やエアコン、坂などはきついが、...
- 由
- スバル / インプレッサリトナ
  標準車(MT_1.5) (1996年)
- - レビュー日：2005年6月27日
おすすめ度： 1
- エクステリア：3
- インテリア：2
- 装備：3
- 走行性能：3
満足している点

エンジンとトランスミッションが縦置きのため、FFながらも低重心でバランスが良い。

不満な点

特に無いが、クーペというほどのスタイルではない。内装も貧素。

総評

多人数乗車やエアコン、坂などはきついが、
エアバッグ/ABSがなく、13インチタイヤで車体が軽いので一人で乗る分には普通に走れる。
車体がもう二回り小さければ、1500ccでも十分だと思う。
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その他

特にありません。
- 今はＢ4ＲＳＫです。
- スバル / インプレッサリトナ
  標準車(AT_1.5) (1995年)
- - レビュー日：2002年12月15日
おすすめ度： 2
- エクステリア：3
- インテリア：2
- 装備：3
- 走行性能：3
満足している点

安く買えました(笑)それ以外はないです。

不満な点

燃費が1500のＦＦなのに悪すぎる…

総評

特にありません。
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