お出かけ時のパートナー - ジャスティカスタム

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お出かけ時のパートナー

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スバル / ジャスティカスタム
カスタム RS スマートアシスト(CVT_1.0) (2018年)
- レビュー日：2023年2月28日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：3
積載性：4
燃費：4
価格：4

満足している点: 軽の如く、取り回しが楽々です。しかも軽より幅が広いので、ハンドルを回した時に肘がドアに当たることも無く軽快です。
不満な点: やっぱりシートの座り心地がイマイチ。例えると丸椅子的な感じ。シートリフターも腰の方しか上下しません。背の低い人はシートへの乗り降りがしづらい。後期は若干座面が広がった様でシートだけ交換したい。
総評: とにかく県跨ぎ位の移動なら不満無し。圏跨ぎの移動となると、お尻が落ち着かない。取り回しが楽で室内広いし休憩を多めに取れば、ストレス解消出来ます。

デザイン: 5; 前期での空力特性はエプロンマスクより若干良いと思います。このタイプの方が好きです。長く乗っても飽きないです。ただ、RSタイプはフロントが低いので車止めや駐車場の出入口等で、バンパー下を擦らない様に注意が必要です。
走行性能: 4; RSは、もはや弾丸です(笑)。ブレーキが追いついてないのが残念です。
乗り心地: 3; 足廻りは15インチだと凸凹等で当然ながら若干振動強いです。小気味よく走るのが主流なら15インチが正解。普通で優雅な運転が主流なら14インチが正解。
雨天走行時の音は大きいです。フロントガラスが立っているので、雨の当たり音や屋根の雨音･タイヤハウス･シャーシ･リヤスライドドア下からの水しぶき音は会話を遮ります。高い場所から落ちてきた水滴が屋根に当たると、鼓を叩いた様な大きい音がして最初はビックリすると思います。
積載性: 4; 日常生活では、スライドドア万歳です。
後部座席が使い易い。リヤハッチ開けなくなりました。
燃費: 4; RSではアクセルを踏み込まなくなりました。あてるだけで走ってしまうので、走り方にも寄りますが、疲れも無く高出力の割に低燃費だと思います。
価格: 4; このタイプのスバルマークは珍しく、球数も少ないため中古市場でも動きが激しいようです。もちろん状態にもよりますが、時期によっては下取り価格が良いです。