クルマレビュー - ランディハイブリッド

マイカー

購入時のオプションが安い
- ぐっち777
- スズキ / ランディハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.8) (2022年)
- - レビュー日：2024年3月26日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

乗り心地、広さ、価格

不満な点

トヨタ車の標準装備にあるオプションカプラーがない
パワーバックドアがない

総評

グレードがGまでしか選べないためオプションの限界があるがSUZUKIのセットオプションがあるためヒートシーター等がかなり安くなる
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マイカー

いいねランディ90系
- テルテ
- スズキ / ランディハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.8) (2022年)
- - レビュー日：2024年1月21日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

初のミニバンですがなかなか静か‼️乗ってても疲れにくい。

不満な点

今の所無いかなー

総評

ノアのOMEでほぼノアって感じSUZUKIを感じるのは外観のエンブレムだけかも。
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マイカー

快適で楽なやつ
- イチぼう
- スズキ / ランディハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.8) (2022年)
- - レビュー日：2023年10月4日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：5
- 価格：3
満足している点

ハイブリッドで燃費が良い

総評

まだ手探り段階
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マイカー

珍しいです
- MERUMO
- スズキ / ランディハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.8) (2022年)
- - レビュー日：2023年7月22日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：3
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：5
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

納期が短い点

不満な点

ノアが増えてる点

総評

乗りやすいです
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家族所有

THS恐るべし
- UZ50
- スズキ / ランディハイブリッド
  ハイブリッド G(CVT_1.8) (2022年)
- - レビュー日：2022年9月5日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

こんな箱バンなのに燃費がリッター20近くと、先祖のYR21タウンエースの2倍近い燃費を叩き出すところ。
あと、昨今の納期騒動の中、3週間で納車された点は嬉しすぎ。

不満な点

スズキ版はメーカーオプションがつけられないので、100v電源やステップなど、付けたい装備は付けられない。(だからこそ納期が早い説あり)

中度半端に強い減速Gで回生ブレーキの協調がイマイチなところがあるようで、止まらないと感じることがある。

回生ブレーキから油圧への切り替わりでカックンブレーキになりがち。

ごく低速時にブレーキからキーキー音がする。

スズキの販売店の診断機がランディに不適合で、故障診断、カスタムセットアップができる店舗が限られている。
そのうえトヨタディーラーには冷たく門前払いされる。

総評

社外ナビを付けたいけどノアXじゃ不満な鈴菌向けミニバン
車そのものはいいけど、ディーラーのアフターサービスには相当厳しい修行を求められる。
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