整備手帳 - SV1000

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2021年10月28日 12:01 ボディカバー専門店カバーランドさん
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2024年5月6日 17:41 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん
ケラーマン　 Bullet 1000 Extreme

ウインカーポジション機能付きのウインカーなので、3極です。が、スズキ用でコネクターを検索すると2極のしか売ってない、、、ので、純正のコネクターを加工します。多分、ヤマハ用の3極コネクターが流用できるんでしょうかね？ AMAZONで画像をみると、同じ形状なので、、、さて、困ったことに配線の説 ...
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2019年5月23日 20:36 はなっぺさん
スマートターンシステムのスイッチボックス加工

以前、おすすめしない加工を書きましたが、今度はお勧めできる加工です。写真はウインカースイッチを取り出していますが、そんな必要はありません。クッション調整の時間以下で、できます。ウインカースイッチのノブ？を外します。で、中央のパーツ（簡単に取れます）を加工します。ウインカーノブのポッチ（動 ...
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2019年5月3日 20:07 はなっぺさん
スマートターンシステムの取り付け加工

人にはお勧めしないスイッチボックスの加工です。（簡単な加工は別に書いています。）純正のクッションの調整が難しい、または上手くいかない場合のみの参考にして下さい。あ、中古のスイッチボックスを購入しておいてくださいね。通常、ウインカー接点パーツの左右の隙間に付属のクッションを入れます。最初は ...
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2019年4月18日 21:09 はなっぺさん
STS　スマートターンシステム取り付け後の調整

ウインカー（BOX?）の中に仕込むクッションの調整です。拡大すればわかるでしょうか？黒の細いゴム状のクッションを挿入しています。同上です。この装置、すごく便利です。が、思った以上にクッションの調整が必要で重要です。ウインカースイッチの構造を理解して、（ウインカースイッチのキャンセル部分 ...
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2019年3月29日 19:33 はなっぺさん
G2 ergonomicsのスロットル取り付け

純正のスロットルとの比較です。良くわからない、、、笑！ワイヤーを引っ掛ける部分だけ外せたので、リゾマのアクセルグリップを加工（削って）して取り付けてみます。グリップ合体してみました。
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2019年3月8日 20:25 はなっぺさん
セパハン穴あけ加工

大田区の大森にある清水技研さんにハンドルのバー部分の加工をお願いしました。長さを2.5cm程（バーエンド分）カット M6のネジ穴加工
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2019年3月7日 17:42 はなっぺさん
SV1000(N)をセパハンにしてみました。

S2コンセプトのSV650/ABS（つまり、最新の2016～モデル)用のセパハンキットを購入。このままだと、低いので、とりあえずZETAのバーライズキット（後方に20mmオフセット、高さを26mm上げる）を装着。このタイプのセパハンだとハンドルが動くので、デイトナのマルチバーホルダーで固定の ...
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2019年2月20日 20:02 はなっぺさん
メーターSMDの打ち換え

純正です。タコメーターをホワイト液晶をアイスブルーニュートラルランプをアクアその他は元の配色で打ち換えしました。ニュートラルのアクアが明るすぎた、、、
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2019年2月13日 11:07 はなっぺさん