足廻り - 整備手帳 - SV400/S
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プロの整備手帳
グラインダーの刃の交換を忘れていて
グラインダー刃が無くなって専用工具がいると思って転がっているのを思い出して交換です
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2022年2月11日 00:07 カーコーティング専門店Ｙ’ｓさん -
SV400S フロントブレーキパッド交換
SVに乗り始めてから4年以上、買った時から付いている純正パッド。 私はブレーキレバーを中指と薬指の指二本で握るんだけど、もう少しガツンと効いてほしいのでデイトナ赤パッドに交換するのだ。 キャリパーを外したら、パッドピンの抜け止めクリップを外す。 パッドピンを抜く。 写真手前側のパッドは、上に上げて ...
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2023年8月16日 19:40 41524さん -
【小ネタ】SV400S エアバルブをドレスアップしてみた
ネットでこのような物を買った。 左がアルミエアバルブキャップ 送料込290円 右がアルミエアバルブスリーブ 送付込770円 バルブキャップを外して…。 スリーブをかぶせてアルミキャップを締めるだけというお手軽さ。 寒くて本格的にいじる気にならないのだよ。 色がブレーキのバンジョーと合うし、なか ...
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2022年12月17日 16:18 41524さん -
ブレーキ周りo/h ホース交換ほか
ブレーキマスターシリンダー リザーバータンクホース ブレーキホース チェーンスライダー それぞれオーバーホール、交換。 ブレーキホースは SWAGE-LINEのステンメッシュホース フッティングがステンレスの ブラックカラー。 一見何が変わったか分からないのが良い……と思っていたが、やっぱりア ...
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2022年10月18日 21:43 滑走少年さん -
ブレーキパッド交換・チェーン清掃
デイトナ ゴールデンパッドX F:97168 R:97149 走行距離:38848km
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2022年9月23日 16:09 Queen@WGNC34さん -
ブレーキマスターカップ交換
ブレーキを握ると「ググッ」と段階的に効いて正確に操作できないのでマスターカップを交換してみようと思います まずブレーキオイルを抜きます ブレーキレバーを外します ブーツを外して スナップリングを外すとき、ブレーキオイルとシリンダーが飛び出てくるので気をつけて この方向 デイトナの補修用キットです ...
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2022年7月7日 15:05 ゆういっつぁんさん -
SV400S リアブレーキホースをメッシュホースに交換する
オイル交換に引き続き、リアブレーキホースをメッシュホースに交換するのだ。 本当はついでにオーバーホールもするつもりだったんだけど、ピストンを抜くときに必要となるかもしれないエアのアダプタが行方不明になってしまった。 よって今回は断念。 なくても抜けるかもしれないけど、リスクが高い…。 リザーバタ ...
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2022年4月30日 20:15 41524さん -
SV400S リアブレーキパッド交換
リアパッドの残りが少なくなったので交換するのだ。 デイトナ赤パッド。 前オーナーが付けていたのと同じ物。 本当はもっと安い物にしようと思ったんだけど、フィーリングが変わるのも嫌だし、同じものを買った。 まずはキャリパーを外す。 おおう、汚い…。 過去ログを確認、以前クリーニングしたのは2年半 ...
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2022年4月23日 20:49 41524さん -
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SV400S ピレリエンジェルSTに交換してきた
ナンパな自分は、見た目重視で太いタイヤを履きたい。 自分のSVはイナズマ400 のホイールを付けてるんだけど、リム幅5.5なので標準サイズは180/55-17。 180で実サイズが太いタイヤはないかなー、と思いながらピレリのカタログを見ていたら…。 テクニカルデータに組込最大幅196mmとの記載を ...
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2022年4月11日 00:19 41524さん
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SV400S イナズマホイール流用でリアタイヤワイド化⑦完結編
ようやくタイヤが届き、バイク屋さんで組んでもらった。 本当は自分でやりたいんだけど、コンプレッサーがないとビード上げが困難…。 今回2017年製造のミシュランパイロットロード2の180を付けたのだけど、見事にセンターのみ減ってる。サイドはほとんど使っていない ...
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SV400S イナズマホイール流用でリアタイヤワイド化③再始動編
※最初にお断り※ 今回の作業では完了しません。 ワイド化は諦めて、イナズマホイールはさっさと売っぱらってしまった。 だが風邪で寝込んでいるとき、取付に奮闘する夢を見てしまったのだ。 それだけ心残りだったのか…。 ふと、キャリパーサポートを削れば、ホイー ...
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SV400S ギアの入りが悪いのでクラッチ修理③
ギアの入りが悪くて、以前作業したクラッチ修理①でかなり改善したんだけど…。 もっとスコッと入ってほしい。 1速に入れた時のショックが大きいし、前に出ようとする力が大きい。 湿式クラッチの場合はオイルにさらされる関係上、各プレート同士はオイルの粘性により多少 ...
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