「隣のレジは速い」とマイペースな存在 - クラウンセダン

マイカー

「隣のレジは速い」とマイペースな存在

九番艦
トヨタ / クラウンセダン
スーパーデラックス(AT_2.0マイルドハイブリッド) (2004年)
- レビュー日：2024年3月15日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：3
燃費：4
価格：3

満足している点: まずこのサイズでしっかり雰囲気を醸し出す車は他に見当たらない。
不満な点: 年式からして諦めないといけないんだけど、室内の建付けが緩くなってきている。散り合わせ部分に隙間が出ていたり。
総評: クラウンセダンより、コンフォートの方がなぜ（中古車価格が）高いのか？この形でMTを探すといつもこんなことを感じてしまうけど、まぁ、いいじゃないですかそうですか。

デザイン: 5; 自分には刺さるセダンのデザイン
走行性能: 4; 何だろこれ！っていうくらい2000㏄なのに重厚な走行性能。高速を降りて料金ゲートへの減速カーブなんかは苦手だけど。苦手なことは無理をしない、これ大事！
乗り心地: 4; おそらく現代の車とは正反対の乗り心地なので、評価は割れると思うけど、ほんとにふわふわした感じ、で、レースのカーテンがよく似合う乗り心地。という表現でわかってもらえれば幸いです。
積載性: 3; エンジンルームにハイブリッド36ｖのバッテリーがあるために、12ｖバッテリーが後ろのトランクに移動されています。このせいで、スタッドレス履き替えなんかでタイヤ４本を運びたいときに、トランクにはタイヤ２本しか入りませ・・・・ん。デビュー当時はきっと、おっちゃんたちのゴルフバッグ４つが、なんて騒がれたんだろうねよかったね。
燃費: 4; ハイブリッドでも「マイルド」と前置詞が付いている理由はきっと、ごめんね燃費が１０ｋｍ/Ｌ前後でという自覚からなのか、かわいいもんです。
価格: 3; それはさておき、現時点でのオークション買取相場は、カーセンサーやグー中古車での販売価格割ることの１０くらいです。資産価値にはまだまだでしょうか、いいんですけどね。
故障経験: 故障の前に直す派なので、燃料ポンプやらベルト類一式、プーリーなんかも込々交換したけど、その分査定が上がるかといえば、悲しい色ですね。