燃費記録 - マークIIブリット

「マークIIブリット 燃費」に関する記事

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  前も後ろも快適なサルーン

  乗り心地と後部の快適性。これに尽きます。 ISとマークⅡブリットの方が運転してて楽しくはありましたが、まぁ疲れるのなんの・・乗せた家族からは脚硬いだの狭いだの文句は言われるし（笑）　　　※上記2車種どっちも好きなので誤解なきよう。 そもそもセッティングとか多少の変更で乗り心地が変わると思ってなくて、マークⅡグランデ→ブリットでスーパー乗り味硬くなって、クラウンとかと同じプラットフォームなら快適 ...

• マークIIブリット購入

  どうもm(__)m いやー会津に行って来ましたけど疲れましたね。 実質初高速道路は怖かったです(笑) 親父に色々とアドバイスしてもらったお陰でなんとか乗り切りました(--;) 教習気分でしたね～ 普段の仕事で高速に乗る時はETCが付いてる会社の車に乗ってる親父がいつもの癖でETCの方に入れと言った時は焦りました(笑) プレオにはETCとかいう豪華装備は付いてないんだ親父よ…(´･ω ...

• マークⅡブリット　インプレ

  乗り始めてから2週間近く経ったので、ブリットと前の型『クオリス』との比較を中心に書きたいと思います。 《良い所》 ・SCよりもボディ剛性がある!!!! ・外観がどんな車にも似ていない ・4つ目なところ（ポジション球をLEDに変えるとすごくキレイに見えそうです） ・フォグの反射板が作りこんであって照射角が広い ・青メーターに赤い針なので夜は見やすい ・ハンドルに遊びがない（マークⅡクオリス比 ...

• マークIIブリット impression2

  乗り心地ですが、先代モデルのクオリスと全く違った印象はもっています。 クオリスはフワフワで上下動も大きい感じ。ブリットは上下動が小さくかちっとした感じ。 なぜこれ程まで違うか偶然カタログを見たらわかりました。 それはサスペンションの作りです。クオリスはストラット式、ブリットはダブルウィッシュボーンでした。調べるとストラット式は軽量な車に適しているようで、思い部類に入るクオリスには適していない作 ...

• マークⅡブリット　1ヶ月インプレッション

  さてさて、マークⅡセダンからマークⅡブリット １J(但し直噴)から１G 200馬力から160馬力 25kｇのトルクから20kgのトルク 2500ccから2000cc。 最後のマークⅡセダンから最後のマークⅡワゴン そして最後のマークⅡ 　ついに後継マークXも生産終了が発表されましたね。 走行性能や乗り心地よりも軽ワゴンやミニバンなど 実用性を重視する現在の日本市場ではどうしよう ...