フォルクスワーゲン クロスポロ

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乗り心地はサイズ相応

フォルクスワーゲン クロスポロ

おすすめ度： 4

満足している点
初の欧州車だったゴルフⅣよりも内装プラパーツの軟性が保たれている事。
不満な点
ギヤ比やECUの変速タイミングが日本に合っていない。
総評
Bセグ以下のラリーカーを理想にしていた自分にとっては丁度良い選択でした。
本気でグラベルを走行する訳じゃ有りませんが、渓流魚釣りや山菜採取で林道に行くので、ノーマル比で15ミリ車高が高い（国産車の並です）事が購入する重要な要因にもなりました。
デザイン
4
現行のポロみたいな眠たいデザインじゃ無いし、国産車の様なキーンルックでも無い。
走行性能
4
日本の道路事情には向かない！
出力特性が不自然。
普通に走らせるには低速がトルク不足だし、適度なハイペースを維持する事が困難。
乗り心地
3
現在の国産Ｃセグには勝てないが、スタビリティは良いし、近年の国産Ｂセグはようやくこの域に達したかも知れない。
積載性
3
何でもかんでもゴルフⅣとの対比になるので、不満になります。
直前まで所有していたＪＢ７４と比較するのも変ですし・・
燃費
3
ＭＴモードをメインにしてるので、（当方の）学習次第で改善するかも知れません。
価格
4
車検間近のJB74を売却して60万円のお釣りでした。
故障経験
今の所ありません。
関連情報URL：https://minkara-dev4.carview.co.jp/userid/3064166/blog/47192279/

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