BLITZ(ブリッツ) DAMPER ZZ-Rの評価・評判・口コミ

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BLITZ

DAMPER ZZ-R

4.44点

（7,589件）

レビュー一覧 7,647件（総件数：7,647件）

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60

マツダロードスター [2]

【再レビュー】(2018/07/12) 車高調のセッティング四方山話。足回りのセッティングは色々な要素が絡み合い、一筋縄では行かないもの・・・・。車高調についての、皆さんのレビューを拝見し ...

山モトGP （パーツレビュー総投稿数：35件） 2018年7月12日
72

スズキアルトワークス

元々安い車にどこまでお金をかけるのか？という点でダウンサスと車高調のどちらにするか悩みました。車体が安いからこそお金をパーツに掛けて自分好みにするできるというメリットもあるし、走行性能と気持ち良さ ...

TeruBa （パーツレビュー総投稿数：120件） 2017年1月29日
49

トヨタプリウス

全長調整式、減衰力32段階調整の車高調キットです。フロントスプリング：4.0kgf 220mm リアスプリング：3.8kgf 230mm プリロードは出荷時設定のスプリングが遊ばない程度に設定 ...

panda@JB74W （パーツレビュー総投稿数：45件） 2011年3月20日
58

ホンダヴェゼルハイブリッド [1]

ハイブリッドヴェゼルとしてはblitzは一番評価となると思います。現在つけている人の大半はテインまたはRSRかと思われます。【総評】フロントバネレート 5K リアバネレート 3.5K ダンパ ...

えまさわ（パーツレビュー総投稿数：4件） 2015年5月19日
42

三菱デリカD:5

ロ―ルとダンプが嫌いなのと、ルーフBOX付けて2,100以下にするために入れました。本当はビル入れたいのですが、車高下げられるのは選択肢ありません。これで、セダン並みにギビキビ走れる様になりまし ...

kuro 0226 （パーツレビュー総投稿数：38件） 2020年3月8日
75

スバルレヴォーグ [3]

純正がビルシュタインの脚の為、ダウンサスで車高を落とそうかと考えていましたが、色々な方のレビューを見ると底づきすると多く見られたので、思い切って車高調を導入しました！ Blitz、TEIN、HKS ...

たつt （パーツレビュー総投稿数：36件） 2018年9月15日
53

マツダ MAZDA3 ファストバック [3]

装着後、1ヶ月近く経ちましたのでレビューします。乗り心地は、減衰力をソフトにセッティングすればとっても良いです👍 私の場合は、ダウンサスの時より良くなりました😁 家族からの苦情は全く無く ...

こばべっち（パーツレビュー総投稿数：17件） 2021年9月20日
160

トヨタハリアー [3]

【総評】やっと車高調を入れました＼(^_^)／元々モデリスタのダウンサスを入れており純正より約2センチダウンでしたが、更に約2.5センチ下げたことにより全体的に一体感が増してバランスが良くなっ ...

いっぴい（パーツレビュー総投稿数：6件） 2016年2月21日
7

日産フェアレディZ

コストパフォーマンスが最高です。実売91800円で全長調整式で単筒式って安すぎっ乗り心地は純正(2004年式 36000km)と比べてシャキッとしてよくなりました。減衰力10(最強が32)ぐらいに ...

ちひろ☆ （パーツレビュー総投稿数：13件） 2010年6月5日
70

マツダ MAZDA3 ファストバック [3]

【再レビュー】(2020/07/20) 減衰力調整しましたのでレビューします。 BLITZさんのは３２段階調整ですが取付時は・・・フロント１８段・リア２１段ショップにお任せでした。街乗りでもか ...

Ｙ－Ｓ（パーツレビュー総投稿数：61件） 2020年7月20日
66

マツダアクセラスポーツ（ハッチバック）

TEINの車高調のショックが抜け始めて早半年（爆）いつでも良かったんですが、棒茄子の時期が来ましたのでBLITZの車高調に変えました(*´ω｀*) 単筒式構造、全長調整式、32段減衰力調整可能で ...

ケリー（パーツレビュー総投稿数：230件） 2019年7月28日
13

ホンダビート

フロントダンパー：ブリッツ ZZ-R （ストローク76mm）メインスプリング：CRAFTZ　ID62mm　自由長180mm　5kgf/mm バンプラバー：30mm リヤダンパー：ブリッツ Z ...

usk@浜松（パーツレビュー総投稿数：21件） 2017年11月7日
24

ホンダビート

※長文になりますあくまで個人的な感想ですので、なんだコイツって気持ちでご覧下さい長年使い込んだファイナルコネクションの車高調から仕様変更しましたきっかけは破格でケース固着のBLITZの ...

しょうへい@鹿ヒットビート（パーツレビュー総投稿数：51件） 2021年12月23日
50

トヨタハリアー [6]

【総評】この車ではローダウンするつもりなかったのですが、試乗させて頂いたら純正サスよりも乗り心地が良かったこと、乗り降りが楽だったこと、そして皆さんの低いハリアーの姿に完璧に毒されまして、、装着す ...

Yutaro。（パーツレビュー総投稿数：54件） 2016年5月22日
28

トヨタ GR86 [2]

【再レビュー】(2022/08/30) 足回りの仕様変更に伴いZZ-Rをベースに一部仕様変更しました。目的として車高を更に下げる為の変更になります。フロントは既に車高調の限界まで下げているの ...

カヲル＠蒼苺（パーツレビュー総投稿数：78件） 2022年8月30日
77

スバル WRX S4

【総評】エクシーガ、ジュリエッタとダウンサス+ビルシュタインの組み合わせでしたが、今回は車高調にしてみました。車高調はBE5以来です。出来るだけ粗さを抑えたかったのでゴムアッパー仕様のものから ...

K DP （パーツレビュー総投稿数：40件） 2016年3月27日
60

ホンダ S660

吊るし(標準)の仕様ではなく、前後のバネレート等を変更。前：シュピーゲル製、ID62、5kg/mm、150mm 後：ブリッツ製、ID62、6kg/mm、220mm ・見た目黒赤のカラーは雰囲気 ...

Ozeki （パーツレビュー総投稿数：46件） 2016年2月21日