DIXCEL(ディクセル) Z typeの評価・評判・口コミ

Z type

4.34

(2,493件)

レビュー一覧 2,499 (総件数:2,499件)

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  • DIXCEL Z type

    22

    低ダストブレーキパッドからサーキットも走れるブレーキパッドに交換。思ったほどダストは多くなく、それほどカックンブレーキにならず街乗りでも使いやすいです。

    shokei (パーツレビュー総投稿数:23件) 2024年5月1日
  • DIXCEL Z type

    28

    コントロール制重視で、サーキットでの高温に耐えるパッドとして使ってます。 付属の鳴き止めグリスも優れもの。

    キン@G (パーツレビュー総投稿数:33件) 2024年5月1日
  • DIXCEL Z type

    2

    フロント用に。 初期制動は穏やかで、踏んだ分だけ効いてくれるのでとても扱いやすいです。 メタル系なので少し鳴きますが、街乗りも快適に乗れてバランスのいいパッドだと思います。

    スマイリーささき (パーツレビュー総投稿数:5件) 2024年4月24日
  • DIXCEL Z type

    3

    車検時に交換しました。 ブレーキダストは輸入車特有のモノなので気にはしてないのですが、 金切声の様なブレーキ鳴きがどうにも耐えがたく、換えてもらいました。 最初はフロントのみの予定でしたが、リアの ...

    フニクリ (パーツレビュー総投稿数:7件) 2024年4月22日
  • DIXCEL Z type

    15

    いままでSタイプを使用してきて制動力には不満なかったんですが、ヘアピンなどでの初期制動でもう少し効いて欲しい。ディクセルに相談するとZタイプは初期制動が強いという説明を聞いたので、パッド交換タイミン ...

    とのかつ (パーツレビュー総投稿数:45件) 2024年4月22日
  • DIXCEL Z type

    26

    中古を頂いたので、車検の時に取り付け あまり残ってないけど、リアは減らないので問題なし

    chu-i (パーツレビュー総投稿数:105件) 2024年4月21日
  • DIXCEL Z type

    3

    最初から付いていたトムスのパフォーマが効かなすぎるので、Zタイプに変更しました! それなりに飛ばす方は、低ダストパッドは超危険ですよ!

    まさこく。 (パーツレビュー総投稿数:5件) 2024年4月20日
  • DIXCEL Z type

    7

    サーキットでもカッチリ効きます まだ残ってますけど、念のため交換 パッドが薄いのでお財布に優しくないです⤵︎

    Y_T (パーツレビュー総投稿数:3件) 2024年4月15日
  • DIXCEL Z type

    13

    フロントにRタイプを組んで、リヤにZタイプを組んで、前後のバランスをとっています。 Rタイプは基本的にレース用なのでパッドインジケータも付かず、高温での効きが良いようになっていますが、低温域でもし ...

    MAY (パーツレビュー総投稿数:19件) 2024年3月25日
  • DIXCEL Z type

    10

    ミニサーキットでの使用レビュー エンドレスのMX-72(対応温度700℃)からの変更比較 対応温度850℃の高スペックブレーキパッド 鈴鹿サーキット国際レーシングコース走行のため、スペックオタク的な ...

    M.たけ (パーツレビュー総投稿数:31件) 2024年3月23日
  • DIXCEL Z type

    26

    今シーズンはスカラシップをはじめたので DIXCELに変更 最初は戸惑いましたが オールラウンドな商品だなあと実感しました。

    raulecreuset (パーツレビュー総投稿数:124件) 2024年3月20日
  • DIXCEL Z type

    414

    リアパッドの交換時期が来たので、フロントに合わせてDIXCELのZ typeに交換。 純正のブレンボ用に比べてダストが少ないのも良いですね。

    @86(^o^)v (パーツレビュー総投稿数:95件) 2024年3月19日
  • DIXCEL Z type

    55

    材質: グラファイト・メタリック 適正温度: 0~850℃ ブレーキダイナモメーター第2フェード試験データ: Max. μ:0.67/Ave. μ:0.57/Min. μ:0.50 ノーマルブレン ...

    mhsn (パーツレビュー総投稿数:117件) 2024年3月18日
  • DIXCEL Z type

    7

    低ダストのMタイプからの交換です。Mタイプより確実に制動力がアップしますが、その分ブレーキコントロールはシビアになります。 初期制動からグッと効くので人を乗せた時などは気を遣うかもしれません。10 ...

    yama161 (パーツレビュー総投稿数:7件) 2024年3月18日
  • DIXCEL Z type

    5

    ローターと一緒に交換。 効きはとてもいい感じ。 次のサーキット遊びが楽しみ 追記 いつものラリー屋さんで(ほぼ強制)シム外して交換しモタラン鈴鹿を1日走行会で遊んだ感想 ・思っていたより踏んでガ ...

    きんこ氏 (パーツレビュー総投稿数:33件) 2024年3月17日
  • DIXCEL Z type

    22

    フロントのディスクプレートを交換したので、合わせてブレーキパッドも交換、今回はディクセルのZタイプにしました。 対象ステージ:ストリート〜サーキット 材質:グラファイト・メタリック 適正温度:0~8 ...

    T-ポイント (パーツレビュー総投稿数:285件) 2024年3月14日
  • DIXCEL Z type

    47

    サーキット走行用に買いました。 走行46,000キロですが、なぜか4回目のパッド交換になります💦 初期制動は緩やかで、踏み込みに応じてギュッと止まる感じ。鈍感な私でも、低ダストからの効きの違い ...

    ライトニングバロン (パーツレビュー総投稿数:218件) 2024年3月12日

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