Aragosta(アラゴスタ) 特注モデルの評価・評判・口コミ

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Aragosta

特注モデル

4.74点

（192件）

レビュー一覧 194件（総件数：194件）

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1

BMW M3 クーペ

アラゴスタタイプSベースにダンパー減衰力ストローク・スプリングレート等も変更サーキット（FSWメイン）とストリート仕様ですラジアルタイヤ向け純正LSD、空力パーツ無しの条件で設計しています ...

ay20 （パーツレビュー総投稿数：2件） 2010年8月10日
トヨタクラウンエステート [1]

ストローク、減衰力変更のスペシャル仕様です！バネは直巻でフロント15Ｋ、リア12Ｋです。まち乗り、高速共に安定感、乗り心地はイイ感じで～す(*^ｰﾟ)v ﾌﾞｲ♪ でもサーキットで走るなら ...

ＧＲＧ１０２（パーツレビュー総投稿数：17件） 2010年4月28日
2

日産スカイライン [1]

ストラットを送って、特注で作ったアラゴスタ様。バネはフロント8kg、リア6kg。減衰力調整は13段。いい仕事してます。オーバーホールもできるし、細かいセッティングもやり直せるから長く付き合えそう。

飛燕RS-X （パーツレビュー総投稿数：15件） 2010年2月19日
6

トヨタヴェルファイア

まずは、ｱﾗｺﾞｽﾀのｻｽですが色がカッコイイ(笑) 次に乗り心地ですが、街中の低速時は多少ゴツゴツ感はやはりありますが、高速時は逆に乗り心地が良いというかサスがちゃんと動いていてフラットな感 ...

シンシン♪♪ （パーツレビュー総投稿数：59件） 2009年8月27日
マツダアクセラスポーツ（ハッチバック） [1]

ＩＤ８３のバネって（笑）バネレートは６㌔ぐらいだそうです(￣▽￣；) バネ２セット目エ○ゼサンのではありません。

じょうちゃん（パーツレビュー総投稿数：90件） 2009年6月27日
ホンダシビックタイプR [1]

サーキット仕様でショートストローク加工バネレート　F:18k　R:16k リアがｶﾀｲ･･･

Satoru-ZC6@BRZ （パーツレビュー総投稿数：36件） 2009年5月20日
トヨタアリスト

遂にアラゴスタの導入となりました。中古なのですが、調べた所オーダー仕様と言う事が分かりました。アッパーはピロではなくラバーマウント。バネはフロント２１Ｋリヤ１２Ｋ。減水力もスペシャル設定 ...

くぁづ（パーツレビュー総投稿数：82件） 2009年2月13日
フォルクスワーゲンゴルフ (ハッチバック)

サーキット走行のため、特注しました。フロントはピロアッパーマウント付きで、キャンバー調整可能になり重宝してます。サーキット仕様のため、街乗りには全く向きません（笑

つよし。（パーツレビュー総投稿数：12件） 2009年2月8日
アウディ TT クーペ [1]

ｻｰｷｯﾄ走行を重視して、ﾊﾞﾈﾚｰﾄは高めです。 Ft-12K Rr-14Kですが、高速や街乗りも許せるﾚﾍﾞﾙ。東名高速を140＋位で走ってFSWに行っても、減衰調整そのままでこなせてます。 ...

cosworth （パーツレビュー総投稿数：2件） 2009年1月16日
3

マツダ RX-7

前々から不満のあった車高調を、アペックスのN1ダンパーからアラゴスタへ交換しました。アラゴスタ車高調の標準スペック（Fr10.3kgmm、Rr7.8kgmm）はバネレートが低すぎて以前から選択外 ...

tak-wrf@車遊倶楽部（パーツレビュー総投稿数：64件） 2008年6月2日
三菱ランサーエボリューションVII

新古品をゲットし専用オーダーシートに要望をすべて記入しそのままメーカーに仕様変更＆Ｏ/Ｈに出しました。筑波ＴＣ２０００用、減衰力はＳタイヤセッティング、専用ストローク、更にフロントアッパーマウントも ...

ふぶー（パーツレビュー総投稿数：117件） 2008年3月16日
1

アウディ S3 スポーツバック（ハッチバック）

とても良い！の一言に尽きます。１人で乗る事が多く、同乗者もいないので、この硬さに満足してます。パッセンジャーには少々突き上げがきつくて、腰が痛くなるかもしれません。（笑オーバーホールも１万 ...

はぴやん（パーツレビュー総投稿数：3件） 2008年3月6日
レクサス GS [4]

ショックは前後とも１２段フロント10．7ｋ、リア8ｋケースなど全てアルミでめっちゃ軽量です。オイルが温まるまではフリクション感がありますが、何より荷重をかけやすい。それでいて、瞬間的に発生 ...

３５０ふくちゃん（パーツレビュー総投稿数：56件） 2008年3月1日
フォルクスワーゲンゴルフ (ハッチバック)

町乗りからサーキットまで自分の常識がひっくり返りました。納得の逸品です。

アマ3 （パーツレビュー総投稿数：17件） 2007年11月19日
ミニ MINI [2]

12月発売のR56モデルと同仕様で特注対応。装着時の減衰力はフロント10段・リア11段戻しで設定。当面ショックをストロークさせて慣らし予定。現状では非常にコンフォート。500kmほど走ってアライ ...

はむ☆゜゜（パーツレビュー総投稿数：19件） 2007年11月18日
アウディ TT クーペ

減衰力調整ができ、今は一番やわらかめの設定をしていますが、かなり固めの印象があります。サーキットでも対応できそうです。人から譲って頂いたため、購入価格はゼロ円です。。。

まーさん1973 （パーツレビュー総投稿数：42件） 2007年9月16日
BMW M3 クーペ

３ＷＡＹは扱いきれない‥

tsuzuzura （パーツレビュー総投稿数：10件） 2007年9月5日