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CUSCO(クスコ) STREET ZERO Aの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 1,410件 (総件数:1,410件)
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2
VMで使用していたホイールを入れるために購入。 まだ完成形ではありません(*゚ロ゚) また来週です(°∀°) 参考車高と同じく *フロント-40mm *リヤ -35mm うまく ...
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元々、buddyclubのプロスペックダンパーにスイフトのバネを組み合わせて使っていましたが、異音祭りのため交換 交換はR5. 12. 14 ガチガチな乗り味から、コンフォートになりました ...
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30
2か月前に導入 40段階と細やかな減衰力の調整が出来て しかもお値段以上ですね。 丁度真ん中の20段階で乗ってます。 色んなシーンに合わせて調整してドライブしたいですね。 乗り心地も今の20段階では ...
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17
平野タイヤさんで購入しました! 今まで装着しているHKSのオーバーホールでも良かったんですが違うメーカー製のも試してみたく(笑) 減衰力はソフト側から5段目の設定で軽く流してみました。 低速域の入力 ...
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9
減衰力を30段戻し(25段戻し?)から20段戻しに設定しました。 若干、路面のざらつきをダイレクトに拾うようになった気がしますが、交差点を曲がった時のロール感は減り、ビタッと路面に張り付く感じで曲が ...
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30
交換して1カ月立ちましたが、異音がしません!✌️良かったっす!
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50
またも、中古品。 ビル足STiサスのまま行く予定だったけど左前コトコト音。後ろ足オイル漏れの2点が出てきてフルタップ車高調採用。ロドスタに使用してたクスコが乗り心地よくロールも少なく良かったのでレヴ ...
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26
トヨタ ノアのカスタマイズです。クスコ street ZERO Aを装着しています。全長調整式と40段減衰力調整機構を備えた車高調で、クスコのストリートシリーズ最上級モデル。乗り心地の質を高めます。 ...
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16
みん友さんからの頂き物です。 車高調は人生初なので比較対象は純正となります。 減衰 F:10 R:10 乗り心地は固く、しなやかさが無くなる様な感じです。(簡単に言えばゴツゴツ) 走行性能は ...
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8
クスコのストリートZero Aです。 ホイールを交換するにあたり、装着されていたタナベのねじ式車高調では下げ幅が少し足らず減衰力も調整できませんでした。 思い切って車高調を新調することに しかし ...
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12
クスコは初 意外にいい 減衰は40段あるけど、そんなにいらないかな 自宅駐車場の事情で-15mm設定 減衰は真ん中
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6
前のオーナーから着いており、これから色んなものに変えていくつもりで、比較していきたいと思っています。 街乗りでは、少し硬いかなと思いました。 サーキットに行って丁度良い感じだと思います。
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19
トヨタ MR-Sのカスタマイズです。クスコ ストリート ZERO Aを装着しています。乗り心地や走行性能を自在に変更できる、減衰力40段調整機構付き。車種ごとに専用設計されていて、十分なパンプストロ ...
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38
新車時に譲り受けたナイトスポーツの車高調を使っていましたが、20,000km走ってピロも怪しい雰囲気だったので新調しました☆ 現物を見てまず、カラーリングが美しい!!(笑) ストリートメインなので ...
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ZSSの車高調が抜けて来たので変えました。 バネレートは吊るしです。 街乗り〜峠で遊ぶ位なら丁度良い足かと思います。 伸び縮み共に良いバランスで長距離乗っても疲れません! 余談ですがDIYで組付 ...
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スズキ スイフトスポーツのカスタマイズです。クスコ ストリート ZERO Aを装着しています。クスコのストリートシリーズ最上級モデルで、全長調整式と40段減衰力調整機構を備えています。 クルマの詳細 ...
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最近何もしていないのにやたらと愛車がカッコよく見えていました。 純正サスが完全にくたばり車高が落ちていただけでした。 10年選手だし色々悩みましたが車高長をいれました。 流石にガッチリして突き上 ...
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