Apexi(アペックス) メガホンダンクの評価・評判・口コミ

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Apexi

メガホンダンク

3.67点

（15件）

レビュー一覧 15件（総件数：15件）

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日産アベニール

オークションにてゲットディラーにて取り付け。装着後、ブーストが0.8となり、取り付け前の高額購入したブリッツのブーコンの出番無し？後、メガホンダンクは出口Φ130なのにアベニールはΦ110 ...

タダ星人（パーツレビュー総投稿数：41件） 2012年11月24日
2

三菱ギャラン

後ろから見たら、ものごっつ出口がでかいですwww 音は、前に乗ってたエボ３に付いていた柿本改より静かな悪寒。･･･柿本改は、中身が朽ちてましたがなwww

Ｓｐａｒｋ！（パーツレビュー総投稿数：53件） 2011年9月11日
トヨタマークII

当時排気口直径を競ってたみたいでしたな。これは130ﾊﾟｲ。甲高い音とチャンバー形状の斜め出しが出始めてた中、太い音を探していたので選びましたね。よくタイコを車止めに、センターパイプを轍とかに擦って ...

ツアラー部長（パーツレビュー総投稿数：6件） 2011年7月29日
1

トヨタセリカ

出口Φ130 とかなりの迫力！音はやや大きめ。

KOH★ （パーツレビュー総投稿数：22件） 2011年3月21日
三菱レグナム

購入当初から付いていたマフラーテール径１２４パイ。中間パイプ×１リヤテール×１二分割。リヤテールのみステンレス製。中間からテールまでスチール製。耐熱塗装、バフ仕立て。中間やテールのつなぎ ...

ATSUSHI@８６（シャコ）（パーツレビュー総投稿数：45件） 2009年11月5日
1

トヨタセリカ

メガホン構造により高回転型……といいますが、見た目にはパイプもタイコもそんな型してません(笑) 出口の太さは、１３０パイなので、相当太い部類に入ると思います。センターパイプは純正を使うので、ト ...

にっしー☆ （パーツレビュー総投稿数：54件） 2009年10月10日
マツダ RX-7 [1]

１本目のマフラー。出口が１３０φで最近の物から比べるとデカかったですね～。

白なな（パーツレビュー総投稿数：54件） 2009年4月21日
トヨタセリカ

音はやや大きめ、かな Φ130 とかなりケツの穴のデカイ…

青デスラー（パーツレビュー総投稿数：23件） 2008年4月2日
スバルフォレスター [1]

ﾆｭﾙｽﾍﾟｯｸに比べるとかなり控え目な音。 GC8用なので、ｴﾝﾄﾞが短いです・・・

たっくん@ （パーツレビュー総投稿数：41件） 2007年11月18日
スバルレガシィツーリングワゴン

車両購入していたときからついてました。メインパイプ80φ、テールエンド130φ。大迫力ですが、低速はスカスカでした。メインパイプが錆びて穴あいたので交換。

タケジロウ（パーツレビュー総投稿数：20件） 2007年8月5日
ホンダアコードクーペ

テールエンド１３０ｍｍです。アメリカでしかアコード用は発売されていませんでした。

ＫＯＵちゃん（パーツレビュー総投稿数：33件） 2007年5月11日
スバルフォレスター [1]

某オークションで購入しました。唯一、俺が欲しくて改造したパーツです。三ヶ月くらい、待って待ってさがしだしました。当方、パンパーに１５０パイの穴があり、そこに純正マフラーではきまらなく、買い ...

ぐりっちょん（パーツレビュー総投稿数：7件） 2006年11月6日
三菱レグナム

音に関しては見た目とは裏腹に結構静か。車内にこもることもなく、当たり障りの無いマフラーかも。

しん☆ （パーツレビュー総投稿数：6件） 2006年6月17日
トヨタセリカ

すごく微妙・・・ヌケが悪い気がする。前に乗ってたのがＮＡでさらにヌケのいいマフラだったから余計にそう感じるのかも

もりたく（パーツレビュー総投稿数：17件） 2006年1月25日
1

トヨタセリカ

ハッキリと覚えてませんが確かこんな商品名だったかと思います。見た目は迫力ありましたが意外と静かでガッカリした覚えが残ってます。

妖精（パーツレビュー総投稿数：3件） 2006年1月8日