エアコンガス漏れ確認＆チャージ😊

散々ブログにも書きましたが本日の顛末を記録の意味を込めて整備手帳に書き込んでおきます😊
数ヶ月後や数年後に「壊れたァ😭」ってなるか「まだまだ元気😄」ってなるか楽しみでもあります😊
って事で地元で長年電装系の修理をやっているお店に到着です。
後で使えないと判明する青い🟦缶が寂しそうです💦

アップした動画はガス漏れを検知器でチェックしてくれているところです。
オヤジさんの顔を映す事が出来ないのでカット✂️して不自然ではありますが一応漏れは無い様で一安心でした😮‍💨
※「ピッピッピッピッ」と鳴ってる間は漏れ無しだそうで、漏れてると「ピロロロ」的な音に変わるそうです💦
勿論この後 室内のエバポレーターやコンプレッサー辺りもチェックして大丈夫との判断を頂きました☺️

左から以前お店で使っていた代替フロンの缶（勿論ちゃんと接続可能）
真ん中が今回用意した物でネジ山不良で使えなかった物。
右が134aの缶です。

用意した缶が使えなかった理由は写真の接続部のネジ山‼️
写真に説明を記入しましたが右の商品はネジ山が潰れてる様に見えます😱
缶に記載されていた製造元に電話で確認したところ年に一度くらい同様の問い合わせが有るとの事で たまたま不良品だった様です😭
まぁコレに付いてはちゃんと返品対応して頂けるとの事なので次回チャージする機会があったら同社から改めて購入してリベンジしたいと思う程 丁寧な対応でした☺️

とりあえず低圧側と高圧側に配管繋いでチャージの準備をします。

そしてオヤジさんの判断で今回用意した物は使わずお店にある普通の134aをチャージしているところです😅
そんな事して大丈夫か‼️って言われそうですがオヤジさんが言うには今の代替フロンと言われている物も中身は134aと同等品だから大丈夫‼️っとの事でした😳
これがあってるのかどうかは別として用意した物が使えないんだから仕方無いんでオヤジさんの言葉を信じる事にしました🥲
写真はチャージ中です。
このゲージの針が何を意味するのか全く分かりませんが色々とチェックはしてくれていました😊

「みんカラ」内のクーラーガスチャージの記事を読むと私のより10℃以上低い数値の方ばかりなので、やっぱりレトロフィットにした上での134じゃないと期待通りには冷えないのかもしれませんが、それでも以前よりは冷える様になりました😊
※これはエンジン始動後5分くらいの数値です💦
またクーラントのバイパスバルブの設置をしていないのでバイパス設置と暫く走行してどうなるか❓も確認してみたいですね😉

こちらはチェイサー君の数値😊
一応オートエアコンなんで設定温度23℃での数値です😅
流石にユーノスよりは10年新しいだけの事はありますが、それでも1桁台まで下がりはしませんでした💦

そして、ここからはネット上にある「使える」って意見の方の一例です😊
絶対に壊れる‼️って意見は山ほどあるので自分を信じる為にも壊れない方の意見を挙げて見ました🤣
この方は廃車予定の車（サニー）に壊れるの覚悟で134aを入れた結果、車検切れで廃車になるまでの2年間 壊れること無く絶好調だったとの報告です😊
回答者の中には10年壊れなかったとの強者もいらっしゃる様です🤣

そしてこちらは代替フロンの販売の説明文ですが「内容は134aガスのようです」となっています。
注入時にR12の80％目安でチャージすれば良いらしい😅

って事で当然推奨される物を使っていないので壊れる可能性が高まる事は確実でしょうけど一気に壊れる事は無さそうなので暫く様子見する事は出来そうです😉