NANNTOのブログ一覧

4月23日でみんカラを始めて22年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞
この一年は、自分のAURAの製作だけでなく、急遽 乗り換えが決まったスペーシアカスタムのバラし、SAKURAの製作と、なかなかに慌ただしかったです。
現在は、この2台の車両のルーフを断熱/デッドニングするべく材料を手配完了し、作業待ちの状態です。

全くレビューを上げていないので、余裕ができたら、少しずつ上げていこうと思います。

これからも、よろしくお願いします！

SAKURAのホイールセットについて、同じインセットでも フロントはハミ出しやすいのに、リアは結構内側に引っ込んでしまいます。

今現在 我が家にある軽自動車用のホイールセットは4セットあるのですが、純正品以外は全て16インチのインセット45なのです。
その中でも、メインで使用している夏タイヤは6.0Jなので まだ良いのですが、スタッドレスで使用している物は5.0Jなので、極端に内側に引っ込んでしまっています。

最近は、雪が降った時は たとえスタッドレスでもチェーンを巻く事が推奨 → 常識になりつつありますが、そもそも そう言う時には外出を控えるので、もっとリアタイヤを外に出したいなぁと。
（￣ー￣）ニヤリ

ただ、5mm程度のスペーサーでは全く足りないので、スタッドボルトを長い物に打ち替えるか、ホイールのインセットを変える必要が。
σ(￣∇￣) ポリポリ

スタッドボルトを打ち替えるのも良いのですが、この場合 結構な厚さのスペーサーを併用する必要があります。
すると、その分 バネ下重量が増えてしまう事になります。
手持ちのホイールセットは見た目重視の物ばかりなので、それぞれ それなりに重かったりする為、これ以上重くしたくはないかなぁと。

という訳で、リアタイヤ用にホイールのインセット違いを用意する事にしました。

夏タイヤ用と冬タイヤ用を それぞれ2本ずつ用意する事になるのですが、余ったホイールセットを売る都合上、バラバラに用意するより、何れかのホイールに統一して それぞれ4本セットで売った方が良さそうという結論に。

ちなみに、新たに用意するホイールは 16-6.0J インセット38 です。
その気になれば 普通自動車にも使用できますが、あくまでもSAKURAのリアタイヤ用です。
まぁ、結局は5mmのスペーサーを併用するかも知れませんが。
σ(￣∇￣) ポリポリ

それにしても、サイズが普通自動車並みというだけあって、価額が半端ないデスね。

1月21日で愛車と出会って1年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
・BUSOU スポイラー
・HELIX DSP 3S
・carrozzeria GM-D8400
・carrozzeria GM-D1400II
・carrozzeria TS-Z900PRS
・KICKER ES
ほか

■この1年でこんな整備をしました！
・エンジンOIL交換
・ミッションOIL交換

■愛車のイイね！数（2024年01月21日時点）
145イイね！

■これからいじりたいところは・・・
・リアデッキスポイラー

■愛車に一言
・これからも、共に失っていきましょう。

＞＞愛車プロフィールはこちら

輝かしい新年を迎え、謹んで皆様のご健康とご多幸をお祈り申しあげます。

昨年はヨタの息がかかり始めたスズキから逃げ 2台ともに日産車へ乗り替えた事もあり、仕事と車両製作に追われ 燃費記録程度しか投稿していなかったので、今年は もう少し投稿をしていこうかと思っております。

本年もなにとぞよろしくお願い申し上げます。

外出先では充電しない というような使い方をするならば、何かあった時のことを考慮し、バッテリーの残量は 想定使用量の倍程度を見込んでおいた方が良いです。

ALTO WORKS 2台分に近い程度には車重が重いので、タイヤやブレーキの負担が大きく感じます。
足回りの点検やメンテナンスは、短いスパンで確実に行いましょう。