GRIPMAX MUD RAGE R/T MAX 165R14C 97/95Q  

ボンゴ(skp2系)に履けるこの手のマッドタイヤって、自分の知る限りオープンカントリーRTかマッドレイジくらいしか思いつかなかったので、今回初めてグリップマックスというメーカーを選んでみました。

＃＃＃165R14Cって昔はボンゴくらいしか使ってなくて選べるタイヤが少なかったけど、40#系タウンエース(現行ボンゴ含)が同じサイズを採用したことで、色んなメーカーからタイヤが出てS#P2系も恩恵を受けている😆

変えたばかりなのでまだ何も分かりませんので、少し経ってからレビューしたいと思います。とりあえず星3。

見た目はカッケー笑

サイズは純正同サイズ、ロードインデックスも前後とも97/95(8PR)です。この車フロントは純正6PR設定なんですが、タイヤ自体に6PR(91/90)の設定がなかったので前後とも8PR(97/95)になりました。(その分荷重に余裕が出るのと全輪ローテーションが出来る。)


変える前のタイヤが9年モノ(HANKOOK RADIAL RA08 165R14C 97/95Q)だったので、コンパウンドがすっかり固くなってた古いタイヤに比べたら幾分静かですが、マッドタイヤ特有のコーーーという甲高い音はそれなりにします。ですが、所詮遮音性のないノイズだらけのバンです。全く気になりません笑

現場に入る際のぬかるんだ悪路で滑るんじゃないかとヒヤヒヤすることが無くなればいいなと思います。

※http://www.gripmax-japan.com/item/Mudrage_R_T_MAX.html
こうみるとロードインデックスの単複表記が多いサイズ設定なので、いわゆる「そういう自動車」につける前提なのも面白い

LT表記のないタイヤで大丈夫なのか？という話ですが、165R14Cのインチのあとにある「C」は「Commercial Vehicle（商用車）」という意味の用途記号で、JATMAのLTと同じ意味を成すという。世間一般的にはCタイヤと呼ばれる。(ETRTO式表記)
出典：https://www.pit-in.co.jp/tire/dressup_forvan

【2023.6.8追記】
車検は問題ありませんでした。