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MaestroNの愛車 [ホンダ オデッセイハイブリッド]

整備手帳

作業日:2024年4月22日

Aピラーデッドニング

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
なんとなく手をつけやすくて効果がありそうなところ…
ということでAピラーに手をつけました
まずAピラー内張を外します
2
狭くて上手く撮れませんでしたが見えるでしょうか?
Aピラーに空いたサービスホールですが、奥の方に純正のウレタンが見えます
これは狙い目かもしれません!
3
サービスホールから上へ下へニードルフェルトの短冊を詰めます
上は三角窓の上端くらいまで入りました
4
サービスホールをレアルシルトで塞ぎます
5
そして内張にエプトシーラーを貼り貼り…
YASUBEEさんに怒られそうなやっつけクオリティですが、遠目にはよく出来てます笑
純正のシンサレートはそのまま残しました
6
で、肝心の効果ですが
低速域で頭の上の方で聞こえてたノイズが減った…ような気がする
音の鳴り方がすっきりとした…ような気がする
まあぶっちゃけ大した変化は無かったです😅
とはいえ効果が期待できる場所ですから、チリも積もれば系のデッドニングだと思います

録音して定量評価しようとも思いましたがダメでした
前回録音した時とは気温が10℃くらい違うのでタイヤの硬さも変わってしまい、ノイズが変わってしまいましたので
同じ環境で比較するってなかなか難しいです😞

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この記事へのコメント

2024年4月24日 7:48
お疲れ様です!

チリツモ系は頑張った人だけに効果が現れます(^^)♪←たぶん

🦓シマウマ仕上げまで真似て欲しかったです😆
コメントへの返答
2024年4月24日 19:44
シマウマ綺麗ですよね✨
時間と根気の都合で真似できませんでした笑

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「久しぶりにカローラツーリングを運転したけど、NVHもコーナリングもレベル高いね。比べてしまうとオデッセイはシャシ伝播ノイズが大きいしコーナリングもタイヤだけで曲がってる感じがする。6年分の技術の進歩と車体形状によるハンデを実感します…」
何シテル?   04/28 12:36
運転は下手だけど好き、DIYはやってみたいけど怖い、MaestroNです。 車は幅広く好きですが、なんだかんだホンダ党員を続けています。 車選びは家族優先で...
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