OHLINS DFV  

981GT4の不満点と言えば純正サスペンションのバネがダンパーの減衰に対して負けていることで、フルブレーキング時にフロントが沈みすぎてリアが浮くことでブレーキングオーバーが出て不安定なところでした。これがとにかくストレスで足回りをなんとかしたいと思ってました。
バネレートを上げようとも思ったのですが、オーリンズの1wayのDFVを入れました。
バネレートは吊るしから少しあげた10k12kです。
オンザレールの感覚で特に富士のAコーナーから100Rがとても気持ちよく走れるようになりました。縁石からの着地での安定感もかなりよく、トラクションのかかりも抜群になったので、トラコン切ってガンガン踏んでいける車になりました。
トーロッド入れてアライメントも変えたのでここらへんの効果もありそうですが。
写真のように減衰調整がリアがドライブシャフトの真上にあって非常にやりにくいのでその点はめんどくさいです。
3wayとかあってもよくわかんなくなりそうなので1wayのほうがシンプルでいいです。