工藤自動車 ジャダーストップリング  

M/Tタイヤを履いていた時は兆候すら無かったのに、スタッドレスに変えた瞬間からジャダーが出るようになりました。
ジャダーの起こる条件は60km/h程度の速度で連続する大きな段差を超えた時、80km/h以上の速度で走行中に軽い段差を超えた時の２つ。

なお、ホイールバランスは調整済み。
2017年の1.5インチリフトアップ時に、アピオの偏心ブッシュ1組でキャスター角補正済み。ジムニー購入時の75,000kmくらいの時にナックル周りをオーバーホールしてもらいキングピンも新品にしてもらっていますし、リーディングアーム・ラテラルロッドのブッシュ類もひび割れ等のが無い状態です。

取付け後は、ジャダーはピタッと止まりました。ハンドルがぶれる素振りもありません。

取付け直後、ハンドル操作は重くなりますが200kmくらい走るとすっかりこなれてイイ感じなります。っていうか、これくらい重い方がステアリング操作感は好みです。

このジャダーストップリングにはとても丁寧な説明書が付いていますので、これだけでも読む価値があるんじゃないでしょうかね。

ここから先は単なる愚痴ですが…
JB23の持病と言われるジャダーですが、場合によってはノーマルでも発生するらしいですね…
私の場合、1.5インチではあるものの多少なりともイジっているので、ある程度は仕方ないと思っていますが、それにしてもジャダーは勘弁してほしいですね。
今回はこちらのジャダーストップリングをつけて何とかなったのでokですけどね。

新車では起こらない現象ですからね。使用していくうちにガタが出てきて発生するってのが、一連の流れらしいです。もし、お悩みの方が居れば（ナックルのOHやブッシュ類の点検等の）基本的な整備を終えた上でなお問題が解決しない場合の対策として、ストップリングの取付けをされてはいかがかなと思います。

取付日2018年12月22日
走行距離168,149km