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愛車プロフィール
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一番長く乗り(16年くらい?)、運転技術、エンジン内部以外自分で交換、修理 等 し、色々学んだ車でした。
エアコン潰れてる以外、エンジン絶好調な車なので勿体なかったのですが、二台所有は厳しいので手放しました。
クラッチ交換は、ジャッキとウマだけで自分でするものじゃないなと考えさせられましたw
色々ありがとう!シルエィティ
一番お気に入り状態の写真が出てきたので差し替えました(´∀`*)ウフフ
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型式
RPS13
ボディーカラー
白
所有形態
過去所有のクルマ
車歴
180SX→180SX→180SX(SILEIGHTY)
属性
ドリフト
,
ストリート
,
買い物
所有期間
~ 2018/10/07
最新パーツレビュー
2012/06/16
総件数(73件)
愛車ログ
直近20日間の愛車ログデータ
走行距離:
0
km
購入金額:
0
円
給油回数:
0
回
整備回数:
0
回
1:30分以内 2:1時間以内 3:3時間以内 4:6時間以内 5:12時間以内 6:12時間以上
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「[整備]
#シルビア
MAX Ⅳ GT 改 作成・取付け
https://minkara.carview.co.jp/userid/151794/car/2812287/7750798/note.aspx
」
何シテル?
04/13 22:37
しばさん
180SX好きで3台も乗り継いでしまいました。 三代目はSILEIGHTY(S13角目)になり男前っす! 三代目には自分で出来る作業は自分でやり、色々学ばせ...
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今更ながら、こっそり2018年10月にS15シルビア、スパークリングシルバーに 乗り換え ...
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現在のセカンドカー(?)です。 現在、モーターをドリフト用に変えているのでゴムタイヤでも ...
日産 シルエイティ
一番長く乗り(16年くらい?)、運転技術、エンジン内部以外自分で交換、修理 等 し、色々 ...
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