愛車一覧

良いところ 　・ステアリングテレスコピックがついている 　・シートのホールド性が良い 　・アイドリングストップがついていない いまいちなところ 　・見切りが悪い 　・給油口のキャップが使いにくい

エンジンは空冷二気筒360度クランク。 頑丈さが売りの実用車ゆえに車体は250ばりに大きく重い。 しかしそのおかげでカブより安定感が高く快適。 メタリック塗装とクロームメッキの金属パーツをふんだんに使った贅沢な造りも魅力の一つ。

数年にわたる修復と整備を終えて遂に復活したガレージの主。 性能は良いけれど、ハブ周りの交換部品が存在しないのが難点。 ライトがちょっと暗い・・・

5MT・1500cc・FF 良い点 　設計年次こそ他社の同クラスより古いものの、造りはしっかりとしていて剛性感も高い。 　直進安定性に優れ、高速道路などはかなり楽。 いまいちな点 　極太のAピラーのおかげで死角が多い。 　硬めの足回りは人によっては不快。 　サイドシルに汚れが溜まりやすい。

某ビッグシングルっぽい外見のマイナー車。 XR400系のバランサー付きエンジンを搭載しているので振動は皆無。 軽量でトルクモリモリなのでとても乗りやすいが、妙な位置にステップがあるので足付きは悪い。 デザインから察するに、ホークではなく350エクスポートがモチーフと思われる。

愛車一号。 バンなので積載量はかなりのもの。 燃費もそこそこ良い便利車です。 2010年4月3日、引き取られていきました。 総走行距離136,300km