オートゲージ　電圧計　取り付け

だいぶ前に取り付けた
電圧計の取り付け編です。
工具のストレートで格安、ポイントで買いました。
ストレートのロゴが入ってますが
オートゲージ エンジェルリング rsm60
の電圧計かと。

面白いのが売ってます↓
http://www.garson.co.jp/meter/

その前にオートゲージの電圧計の
精度確認
おお
正確。
コンセントから１２ｖ出せる機械と
テスターで確認

電圧計の配線図

赤：バッテリ、常時電源　
（電圧計では常時電源、ＢＡＴTを電圧を計測してます）

白：ＡＣＣかＩＧＮ電源
（メーター電源のＯＮＯＦＦを見てるだけ。好きな方に繋ぐ。ＡＣＣの場合は、車で昼寝中にラジオ聴きながら電圧が見れるメリットｗ）

オレンジ：イルミ
（イルミは常にオンで、イルミオンで少し暗くなるくらい
無視でもＯＫ）

アース

気休めですが、正確に電圧を計測するために
バッテリーから直接、ヒューズを噛ませ、
常時電源を取ります。

(追記でバッ直はやめました。ヒューズを間に入れると
何故か正確に電圧が測れないことが判明
結局ヒューズボックスの空いてる所から電源を
取りました。）

バッテリーから電源を直接取らなくても
室内のヒューズボックスやシガーソケット、
オーディオの配線の電圧も測定しましたが
約約同じ数値でした。

常時電源ＭＡＸ２００ｍＡ
ＩＧＮ ＡＣＣ電源ＭＡＸ１ｍＡ

ヒューズボックスからＡＣＣ、ＩＧＮ電源を取り出し
ヒューズが切れたら取りだした電源が通電しないような
向きにヒューズを差す

私はＡＣＣを取り出しました。
エンジンを切っいる時にバッテリーの
電圧が見れるから。
バッ直でもヒューズボックスでも電圧計の表示
は同じ数値でした。
オプション用の余っている電源も取れると思います
写真の１２３５と書かれている所は
全部オプション用の電源です
常時からＩＧＮからイルミまでありますｗ

ブーストメーターからの電源共有、
オーディオから電源取り出し
シガーソケットからだと
それらのアクセサリを使用した場合に
電圧の変動があったので
ヒューズボックスから電源取り出しが正確で良いです。

取り付けました
電圧計の使い方とインプレ
走行直後はバッテリの電圧が高くなっているので
エンジンを切って、ヘッドライトを２０秒くらいつけてると
バッテリーの電圧を正確に見れます
１２．５Ｖ～１２．９Ｖくらいあれば普通らしいです
それ以下だと、お疲れ気味か充電できていない
が、
冬だと電圧が低くなってるかも、目安です、微妙ですｗ

エンジンを始動直後
１３．８Ｖ～１４．９Ｖ
温まると
１３．１Ｖ～１４．４Ｖ
オルタネーターがお疲れか判定できます。
エアコン、送風ファンを使うと電圧が変動します
エアコン使うとアイドリング中で12ｖ付近
走ると13ｖ
ヒーター使用時は１４．２ｖ
いつもの電圧を覚えておいて
電圧が低くなったらバッテリやオルタネーターを
チェックします

夏場にエアコンかけながら長時間アイドリングしてて
バッテリーが弱くなった状態で走ってたら
２車線の真ん中でエンジンが急に止まった経緯が
あったので電圧計を導入しました。
メーターがカッコイイからもｗ
テスターなしで電圧見れるのはイイ。
電圧異常があればメーターパネルにも
チェックランプがつきます。