悲報

1往復（笑）

たぶん、日本メーカーとは言え中華製かと。
でも純正でもマークが違うだけで同じ工場で作られてたりして(信ぴょう性無し)。

ちなみに以前、社外のO2センサー販売やってましたが、当たるも八卦当たらぬも八卦でしたよ。使えるヤツは純正と変わらないぐらい。駄目なヤツは付けた瞬間ダメなぐらい。

ホントソレですよね。
でも新車がそんな事例で売れた直後にランプ点灯なんて聴いた事ないし…。
この仕様でも体感フィーリングは問題ないだけに、純正取付に二の足踏んでます…。

O2センサーって、実際何かを感知してるんでしょうか。

イメージとしては触媒とか排気の比較的温度高いトコに付いてて、熱とかで壊れると警告灯ランプ点く気分悪いだけのヤツって感じで、特になんか機能してるっぽく無いんですが(個人的イメージです)。

ECUが何か制御しちゃいますか？？何もなければ警告灯ランプ外すとか、上にシール貼っちゃうとかで良くないですか？？

DTCでデータ表示させたら、壊れる以前のヒーター付センサーと結局現状使ってる1本線センサーの時はコンマ数ボルトの電圧を発生させてました。能書き通りなら空燃費にちょこっと補正入れてるはずだけど、勿論そんなリニアに反応したりフィードバック出来るとも思えませんわなw
１度このエンジンとECUに本気で仕事させた燃費がいかほどか比較してみたいのと、先々車検の時に面倒がないようにetc.....。
軽協会は特にウルサイんですよ、警告灯。
シートベルトのは昔からツッコまれたし、最近はキーONで点灯→始動後に消灯するいくつかの確認されたり。