愛車プロフィール

「ゆったりクルーズ」を具現化した純国産のFFラージセダン!

振動もなくて、家族と遠出して、思い出作りに一役かってます。なんといっても、ドライバーも同乗者も疲れにくいですね。

こんないい車が、不人気車とは言わせない！
なぜか燃費がカタログ値を上回ることが多い。
充電制御と電動パワーステアリングで、エンジンの出力が素直に走行へ反映されていて、コントロールしやすいです。

以前のプリウスでは、カタログ値の7割程度だったのに…結果的に車格もエンジンも大きくなって、装備もよくなったのに、ハイブリッド車と燃費は変わりませんね。
これはすごいです！

唯一の不満点は、メーカーナビが日産コネクトにこだわり過ぎて、当初は日産専用のスマホアプリから目的地を日産のコネクトセンターに一旦送信して、ナビ側の通信アダプタを使って受信するという不便極まりない仕様です。その後はドライブナビプレミアムを用意されましたが、ほとんどがメンテナンス中でサービスを強制終了してしまいました。
現在はオペレーターサービスの目的地設定のみに対応していますが、ドコモの3G停波に合わせて2026年以降はサービス終了します。

そもそもは、ティアナL33販売開始当時に一般化していたNaviConに対応しておらず、ディーラーナビだと対応していたり、CarPlayに対応していたりと、納得できないものがあります。

忖度なくNaviConに対応していただければ、別途CarPlayのナビを増設する必要もなく、スマートなダッシュボードとパネル、ナビ案内時のインフォメーションディスプレイでの案内など本来あるべき姿に完成されます。

株主総会で提案しようと思います。